funliechois

Hep,

tout semble en ordre.

Merci à tous pour votre aide.

Des conseils pour un gros entretien (huile,filtres,tendeur de courroie) ?

Salut à tous,

merci pour vos réponses et/ou conseils.

Je fais les tests ce week-end.

A+ les trolleurs.

Salut ElPich,

je peux tester le pont comme tu le suggères mais, comme je ne suis pas mécanicien, quels tests devrais-je effectuer et quels résultats attendus ?

Merci d'avance.

Pour répondre à Denver,

non, la roue arrière droite n'était pas dans un trou. Le test a été exécuté de manière à avoir la même configuration d'utilisation sur l'entièreté du pont arrière.

Bonjour Pierre,

avant tout merci pour cette réponse fulgurante.

Peut-être que plus de détails te permettra de mieux cerner le problème.

Lorsque que le blocage de différentiel est activé, le 4x4 roues motrices est bien fonctionnel. Mais d'après ce que j'ai compris après lecture de quelques discussions, le blocage de différentiel n'est à utiliser qu'en dernier recours - pour sortir d'une situation compliquée.

Ainsi, est-ce normal qu'en 4x4 classique que la roue arrière gauche ne soit pas motrice sachant que le passage en 4x4 s'effectue via un sélecteur manuel au niveau des moyeux avant.

Merci d'avance pour ton aide.

Bonjour à tous,

heureux détenteur d'un troll GR 3.0 Di de 2004 (d'occase) je pense avoir un problème avec le pont arrière.

Ma première journée d'utilisation en terrain boueux me valut un nombre incalculable de commentaires amusés de mes amis après m'être retrouvé immobilisé.

Tous m'ont soutenu l'idée qu'il était impossible d'être embourbé avec ce type de véhicule. Moi, je vous dis que c'est possible ...

Après utilisation sur plusieurs chantiers, une impression de dysfonctionnement du pont arrière s'est confirmé.

Test effectué en 4x4 à vide et sans traction :

1) sur terrain horizontal très gras -> déplacement possible avec 4 roues motrices

2) sur terrain pentu très gras - impossibilité de passer une bosse de +/- 30° -> 3 roues motrices seulement ; roue arrière gauche sans motricité.

Cause : problème de différentiel ou arbre de roue côté différentiel ?

Avant de déposer le nez de différentiel arrière, n'étant pas mécanicien, tout conseil sera apprécié à sa juste valeur.

Merci d'avance.

Bonjour à tous,

heureux propriétaire d'un Troll GR 3.0 Di Luxe et belge de surcroît, offre la tournée générale de ce soir.

Funliechois