NICOLAS HOUILLIER

Bonjour à tous,

est-ce que quelqu'un aurait eu le même souci que moi ? les feux de recul ne s'allument pas ou de temps en temps et je précise que les ampoules sont correctes.

J'ai regardé le contacteur sur la boîte de vitesse, il n'y a rien d'anormal. Il me reste les connectiques arrière qui sont sous la caisse à voir, mais ce n'est pas le top au vu de la vétusté des fils.

Si quelqu'un a une idée ...... merci.

Cordialement Nicolas.

Bonjour je viens de voir ce calage de pompe injection, très instructif car mon RD28T plafonne à 105 km/h sur 2100 tours/min.

C'est peut-être mon avance qui n'est pas correcte ? car les calages des trois poulies sont corrects.

Ok merci de vos réponses, il y aurait eu une bonne solution de passer nos moteurs en injection directe. Enfin on peut quand même avoir la solution de l'intercooler, qui soulage le moteur. Je vois la différence maintenant, sans avoir augmenté la pression du turbo.

Bonjour, en parlant de culasse "électronique" je pensais plutôt au système commonrail. Le GR Td6 est injection directe lui ?.

Bonjour à tous, une question me démange un peu, est ce qu'il existe une culasse à injection directe (non électronique) qui s'adapte sur le RD28T ?

Bonjour Pich, en principe un voltmètre est soit à cadran aiguille ou cadran numérique qui donne une indication de 0 à au moins 400 volts.

Donc si tu mesure ta batterie, 12 ou 24 volts, l'appareil fera son travail.

Sur ton problème, je te conseille de vérifier :

les batteries, les 2 relais de préchauffage, les 6 bougies et ton ampoule de préchauffage du tableau de bord.

Comme on t'a signalé, lors du démarrage écoute bien tes relais si leurs fonctionnement sonts bons. Je ne te souhaite pas que cela vienne du temporisateur:2 (20):.

Bonne suite.

Bonjour JOJO27, donne nous la suite de ton affaire si tu es parvenu à les remonter.

Bonjour François Roland, il est vrai que j'aurais dû changer ce boitier, mais pour un véhicule de 23 ans mettre 600 euros , il aurait eu 8 ans d'âge c'était valable.

Là pour mon montage, deux leds, 5 mètres de fil silicone rouge et 5 mètres de noir, deux cosses 20 euros le tout. Le contrôle et l'étude de la carte du boitier chez un électronicien 30 euros.

Comme je l'ai cité plus haut, maintenant j'ai le moyen visuel de contrôler le temps d'allumage de mes bougies. Certains d'entre nous disposent d'un allumage manuel, par le biais d'un poussoir qui temporise de façon aléatoire et ce système ne m'inspire pas.

Si j'avais pu reprogrammé le MCU, j'aurais dépanné tous les trolls de ce problème .

Bonjour, pour palier au problème d'attente du préchauffage, j'ai réalisé un second circuit. Le fait que le boitier fonctionne partiellement, il n'indique plus la temporisation mais l'exécute quand même, j'ai posé deux leds de 12V une jaune et une verte, a mon tableau de bord. Elles sont reliées chacune aux barrettes d'alimentation bougies.

La led verte pour l'allumage des trois et la led jaune pour l'allumage des six bougies.

Maintenant je peux apprécier un bon démarrage de mon moteur.

Pour les leds, faite attention à la polarité sinon il n'y aura pas d'éclairage.

FIN D'INTERVENTION.

Bonjour, de retour d'une longue recherche et avec l'aide d'un ami électronicien, on a localisé la panne. Dans nos boitiers, il y a un composant noir le HD6805W1 c'est un MCU Micro Computer Unit qui gère une base de données qui a été enregistré.

Quand il y a un incident lors d'un montage de l'alimentation des bougies, souvent les 2 relais sont morts et le MCU perd sa mémoire.

Le gros soucis est de pouvoir le reprogrammer, sans le logiciel et sans les infos a lui remettre cela n'est pas possible.

Si toutefois, des membres du site ont des dons en cette matière, leurs idées sont les bienvenues.

Franchement le travail de l'aéro est top, le peintre a des doigts de fée. Les loups sur le gris métal est discret.

Il est vrai que la moindre rayure, c'est la cata et certaines personnes un peu "jalouse" ne se gêneraient pas de saboter cette réalisation.

Bonsoir, peut-être une petite idée pour t'aider, poster simplement une annonce d'entraide comme sur Leboncoin par exemple. Un soudeur en retraite ou un artisan te viendrais en aide.

Bonsoir, j'ai fait un jeu de clé chez Nini avec les 4 chiffres qui se trouve dans la boite à gand et un barillet de porte suite à une effraction de gens peu scrupuleux 75€, il y a 9 ans.

Bonsoir, il y a 6 ans j'ai repeins mon 260. C'était la galère pour trouver de la peinture dite PPM(solventè), et la peinture Acrylique dite à l'eau, une cabine a peindre est obligatoire.

Donc j'ai choisi de la peinture Alkyde pour fer, 2 litres ont été nécessaire pour repeindre la bête. J'ai peu dépensé pour la peinture, mais par contre j'ai appliqué 2 couches d'apprêt gris et bien parfait les ponçages.

Je l'ai peint l'été dehors, sous un porche avec des protections bâches et le sol mouillé. Dans l'ensemble, je suis satisfait de mon résultat, mais hélas je peux recommencer maintenant avec la rouille .

Bonsoir a ma connaissance non, mais par contre tu peux toujours te renseigner chez un carrossier ou regarder avec le modèle Pick-up du 260, lui il est fermé.

Bonsoir Alex959, excuse moi de corriger, mais d'après les images que tu poste ton modèle est un 160 .Les 260 on des feux arrière teinté noir et les rétroviseurs sont en plastique fixés dans l'angle de la vitre.

Et le défaut des 160, c'est la carrosserie qui se dégrade a cause de l'acier de mauvaise qualité, mais les 260 sont pareil. Le mien est triste .

Bonsoir, une question me turlupine, sur mon 260 les moyeux non pas de position auto ou lock, par contre se sont des automatiques. Il y a juste un couvercle plat en métal.

Je sais qu'il faut simplement reculer de 2 mètres environ, pour repasser de 4H ou 4L en 2H et on entend un genre de "Cloook", et là je peux même reculer de 6 mètres je n'entend plus rien. Pourtant je ne suis pas sourd .

Bonsoir Compact30, c'est mieux de séparer les deux antennes cela évitera les interférences dans l'autoradio. Moi j'ai une Santiago 1200 et elle est fixée sur mon pare-choc arrière pour éviter de taper des branches et les ponts . Au début elle était sur embase magnétique sur le capot ou le toit, et j'en ai marre de la ramasser à chaque fois que je dépassais 80 km/h ou choc sous un pont 5/8 onde.

Bonsoir Max, coté Yatout-tt à grouche franchement non, quand j'étais en panne avec mon pont arrière pour une fuite, je me suis rendu chez eux et j'ai été déçu 350 euros pour un pont encore plus pourri que le mien stop on arrête les conneries. Je l'ai fait ressoudé à éric G****in et un coup anti-rouille+peinture alkyde .

Sinon pour en revenir au sujet, j'ai déposé ma carte chez un électronicien que je connais bien, il va m'examiner toute la carte et me changer les composants hors service.

Encore une semaine ou deux sans le patrol, c'est un peu dure pour le boulot je garde mon mal en patience.

Bonjour, je viens d'avoir le même soucis sur mon 260. Suite au dysfonctionnement de l'émetteur d'embrayage, j'ai eu de l'air dans le circuit et la pédale restait au plancher.

J'ai changé l'émetteur et une grosse galère a purger et j'ai improvisé par desserré les tuyaux d'alimentation de l'amortisseur et du récepteur pour évacuer plus vite.

La finition a été faite par les purgeurs et le résultat, la pédale remonte bien.

Bonjour, je n'avait pas vu de hier que le poste était en mode résolu . C'est pas grave je vais regarder sur NissanFast et sur mon 260 la cause. Si je trouve pas je referais une demande.

Bonsoir, sur mon 260 j'ai également un problème avec ma pédale d'embrayage qui ne revient pas aussi. J'ai vu qu'il y a du jeu au niveau de l'axe-goupille, et je viens de mettre un émetteur neuf.

Qui pourrait éclairer ma baladeuse, merci.

bonjour,j'habite a 300 mètres de chez toi,j'ai déjà eu ce souci ,si tu as un peu de temps vient me voir,je t'expliquerais comment j'ai remédier a cet ennui et te donnerais mes bonnes adresses pour la pièce d'occasion garantie,amicalement,ton voisin max.

Bonjour Max, je ne veux pas changer de carte mais réparer les composants défectueux. Je ne suis pas trop pour changer le système existant en ajoutant des fils et interrupteurs, de plus cette carte gère l'injection et l'EGR.

Un jour je passerais, mais je n'aime pas trop les "grandes dents" hi!

Cordialement Nicolas.

Bonjour, je pense avoir localisé les composants défectueux. Sur ma carte de référence bleue (23710 C9700), il y aurait la R16, C27, C23, C25 et C12 en défaut. Ceci après une erreur de montage lors du changement de bougies, a cause d'un ou de isolateurs qui sont partis, en mettant les barrettes d'alimentation.

Donc, les patrols Y260 et Y60 dont les voyants de préchauffage s'allument et s'éteignent de suite, il se peut que le soucis vient d'une erreur ou maladresse antérieure .

Je pense avoir trouvé la panne de nos boitiers temporisateurs de préchauffage : sur mon circuit, il y a deux condensateurs notés 103 qui sont en court-circuit. Ces deux composants relient respectivement les bornes 26 et 34 qui conduisent à la sonde de LDR.

J'ai pris une image, mais je n'ai pas eu le temps de l'éditer.