bertrand 59

comme dit bonnes nouvelles euh quand meme pas le prix annoncéé par nini , ca reste quand meme une sacrée somme d argent mais bon tous les plaisirs on un cout bonne chance pour la suite et tiens nous au courant pour la main d oeuvre

un o.m.e c est tres bien aussi

fumes t il fort quand tu demarres a froid ???

s il ne le fais pas a chaud je penses que tu peux eliminer tes bougies , peut regarder au niveau de l arrivé de gaz oil

re j'ai également un suintement sur mon 60 long depuis trois ans.

 

le liquide suinte quant le moteur refroidit à l'arret,à chaud rien.

 

dans mon cas c'est le joint du carter qui se trouve derrière la pompe à eau.

 

le changer engendrerai la dépose de toute la distri la pompe à eau ect...

 

comme je ne rajoute pratiqement rien,un demi verre tout les six mois.

 

j'attend la prochaine distribution pour m'en occuper.

c est logique que quand le moteur refroidit ca suinte , moteur chaud dilatattion des metauxdonc plus de fuite et de plus si la fuite est petite evaporation directe , j ai eu ce probleme sur ma volvo par contre au plus on attends plus la fuite sera grosse , l eau a un pouvoir d errosion assez

fort de plus la elle est un peu sous pression donc attendre oui mais âs trop longtemps , je dis ca mais j ai attendu plus d un an et demi avant de faire quelque chose , mais la fuite devenait de plus en plus grosse

c est peut etre un roulement de roue , pour vérifier tu lèves ton 4X4 tu prends ta roue et tu regardes s il y a du jeu , apres ca peut aussi venir de tes rotules de direction ; voir même de ton amorto de direction , essaye déjà ça , ressens tu les vibrations dans le volant ???

merci pierre

petite question aux experts : comment fait-on pour bloquer la poulie et l'empêcher de tourner

le mien c est pareil a part que ca fuit moins , c est arrivé au rboak de lucheux , il m en est arrivé tellement ce week end la bref je l avais dit a nini les pros de chez pros pres de chez moi , et ilss m avaient repondu pas possible que ce soit ca bref comme mes bougies chez on les changes pas , donc j en ai un peu beaucoup terriblement marre de ces loustics , donc je penses le faire avec mon frangin le probleme c est qu il faut qu il fasse beau vu qu il ne rentre pas dans le garage donc suite au prochain episode

c est sur le tien la fuite comme ca

en fait il me l on changé aussi , mais tout a l heure niveau maxi d huile

et le temoin s allumes , je redemarre et puis plus rien

Attention, il y a eu un rappel sur ton modèle concernant le témoin d'huile qui devait être changé.

merci pat

alors encore une question mon voyant d huile s allumes même si j ai le niveau maxi , il ne le fait tout le temps mais c est quand même inquiétant quelle cause a votre avis ??

salut pierre , quelle huile mets-tu ???

je penses que suite aux problemes rencontrés avant ils ont decidés de mettre plus d huile que le niveau maxi et que le voyant s allumes dés que le niveau est en dessous du maxi , c est que j ai constaté j etais a peine en dessous du maxi moteur froid

suite au conseil de pierre , j e n ai rien touché pour ma fuite d huile , par contre je viens de remarqué que le voyant s allume bien bien avant le niveau mini sur la jauge , d ou la question qui tue avez remarqué ca aussi , je rajoutes a peine un quart de litre et le voyant s eteinds , de meme qu apres vidange chez nini , j ai toujours plus d huile que le niveau maxi est ce pareil pour vous ???

c est clair que c est beaucoup mieux , il y a quelques euros de difference , tant mieux pour toi que ca se finisse comme ca

c est une pompe a petrol d accord mais pas pour l extraire

3200 € c est vrai que cela fait cher

ce qui m énerve un peu c est le mécano de chez nini , s il est aussi compètent que par chez moi c est pas gagné , aux dernières nouvelles on ne changes jamais les bougies de préchauffage sur un 3.0 litres pourtant les miennes était dans un triste etat et j avais du mal a démarrer , maintenant il demarre bien avec ses nouvelles bougies , donc moralité j ai de gros doute sur les mécanos de chez nini ou autres d ailleurs ils savent remplacer des pièces usagées par des neuves , a part ca , attention ils ne sont sûrement pas tous pareils , mais de mon expérience ils sont nombreux quand même, et le diagnostic il en est ou

il est de quelle année ton patrol , la pompe a injection il y avait un cas comme le tien chez nini la derniere fois mais son patrol etait un mod 2001 et 210 000 kms bref a ma connaissance pas courant comme panne j espere pour toi que c est moins grave

alors des nouvelles de nissan ???

les toys aussi on leur soucis et pas des moindres , les patrols donc sont comme le reste de la tole et de la mecanique , donc sujet un jour ou l autres a des problemes techniques et de rouille connaissant des gens qui roulent en rover en nissan et en toys , je dois dire que tous on des problemes , mais apres le prix des pieces reste autre chose a regarder

salut j avais un peu le meme probleme , avec meme un petit saut lors du clac et c etait le roulement de roue

salut, en plus en dessous de ton filtre tu as une vis de purge, si tu purges et qu'il redmarre, c'est peut-être ton filtre, de toute façon maintenant il est chez ninni donc

merci pierre pour les shemas :2 (26):en plus la photo est extra

je crois bien que c est le joint d huile avant qui fait defaut