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patrol-camo71

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Messages posté(e)s par patrol-camo71

  1. Peut être dans le futur prévoir une rehausse, et oui balade, travail, chasse et bourbier mais pouvoir avoir de la qualité et peut-être un raid dans les années à venir..

    Après pas besoin d'amorto réhaussé pour l'instant mais vers lesquels m'orienter en ne dépassant pas un budget de 100 euros par amorto:2 (21):

    Lui mettre de la qualité et pouvoir récupérer un trol qui tient la route et arrête de me secouer comme un prunier :2 (14):

    merci

    PS : nouveau dans le monde du patrol, mon patrol a 10 ans de plus que moi quasi donc je suis encore un novice :2 (26):

  2. Bonjour

    je demande de l'aide pour mon vieux patrol, mes amortos avants sont d'origine et bon pour la ferraille :/

    Je voudrais y remettre de la qualité pour un prix pas non plus énorme, j'ai trouvé les amortisseurs TOUGH DOG NITROGEN à gaz sur le site partenaire euro4x4parts :2 (4):

    Savoir si certains trol en sont équipés, le mien n'est pas réhaussé et la description sur le site est la suivante :

     

    Suspension - amortisseur Tough Dog - Nitrogen Gaz 35 mm pour

    Patrol 160 3.3TD diesel 1983->1989

     

    Notes : 8/1983-2/1989 · Rehausse jusqu\à 10 cm - bitube Gaz nitrogen - piston de 35 mm - à commander par 2 - prix unitaire · Avant (Prix 102 euros unité)

    Donc voila si certain on des infos ou conseil ce serait sympa

    Voir même d'autre amortos de bonne qualité pour une utilisation Bourbier,traction et chemin de cailloux défoncé :2 (17):

     

    je vous remercie d'avance

     

    CDT le patrol camo du 71

  3. Patrol Kr 160 de 1985, Patrol-camo

    Bonjour,j'ai déjà posé un post qui ne respectait malheureusement pas les règles de ce forum*Donc j'en reposte un nouveau en espérant que l'ancien sera supprimé par un modo*Donc voila un petit 3.3 de 1985, heureux proprio depuis le mois de novembre

    Il avait été refait intérieur et extérieur donc une très bonne base malgré quelques points de rouille insignifiants*Bon pas grande modif depuis le début, mais depuis l'achat :

    - J'ai déporté le pare-buffle avant

    - Ajouté deux longues portées

    - Changé les deux batteries et refait l'alternateur*

    - Remplacé les pneus mixte en 16" par mon deuxième ensemble en 15" avec des pneus BF mud en 31x10.5 neufs.

    - Ajout d'un coupe batterie et circuit intérieur supplémentaire

    - Pare-buffle arrière fait maison avec une nouvelle chape d'attelage.L'ancien proprio avait déjà refait l'intérieur et les moquettes on été remplacées par un vinyle imitation alu (facile à nettoyer et esthétique)Il est en 5 places ce qui est sympa pour les balades

    Il me reste à voir pour la pose de body et rehausse mais manque de budget**y a aussi les vidanges à fairepeut-être l'ajout d'un snorkel à venir.

     

    ****

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  4. Merci bien pour cette accueil:)

    Pas de soucis mais je suis vers Verdun sur le Doubs si quelqu'un connait

    Et sur le bitume, il est remarquer certain aime bien et d autre parte en foutage de geule...

  5. Voila je me présente, Nico 20 ans fils d'agri avec un patrol et ayant acheté son premier patrol au mois de novembre :)

    Je l'améliore petit à petit, j'ai fait une affaire en achetant un patrol 160 de 1985 COMME NEUF!

    Et je pèse mes mots, refait chassis, intérieur et extérieur et seulement deux endroit de rouille sur la carrosserie.

     

    Voila une ou deux photo qui suivent, la couleur ma aussi plus y en à pas 50 des comme sa ;P

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