Nicøx

Bonsoir à tous, si quelqu'un pouvait prendre les mêmes côtes que Jmarc sur le moyeux d'un y60 je lui en serais reconnaissant. Je comprend toujours pas cette différence, je croyais que les ponts avant y60 et y61 étaient identiques (mis à part la voie qui est plus large sur le 61)

C'est gentil, mais j'ai justement reçu deux de 61, c'est un de 60 qu'il va falloir que je trouve. Si quelqu'un qui a sa passe par la, je suis preneur. Encore merci d'avoir proposé Jmarc

Merci Jmarc, donc il y as bien une côte qui diffère, sur le 60 la première côte que tu me donne (37,7mm) fait 33mm.

Slt Jmarc, si tu pouvais mesurer le diamètre intérieur au niveau des ergots, sa pourrait m'éclairer. Merci d'avance

Salut, j'ai reçu les moyeux auto acheter d'occasion, de 61 ma dit le vendeur, mais j'ai un soucis avec les pièces qui sont tenu par un sert-clips sur les demi arbre. Un des miens était mort et ceux reçu avec les moyeux sont d'un diamètre intérieur plus grand que les miens. Les moyeux on l'air identiques, juste cette pièce qui diffère. Je comprends pas cette différence, ou le vendeur c trompé sur le modèle ? Vous pouvez m'éclairer ?

Bon, j'ai appelé la concession nissan Auxerre, très bonne accueil soit dit en passant. Sa fait deux fois que j'ai affaire a eux, et très pro, on s'occupe de toi avec le sourire, cela même pour nos vieux de plus ou moins 30 printemps. Malgré tout, je ne peux avoir les pièces qu'il me faut, certaine se détail mais pas celle dont j'ai besoin tampis, je vais me rabattre sur de l'occasion. D'ailleurs, petite question, j'ai trouvé 2 moyeux de 61, c'est les mêmes que sur les 60? Merci pour les infos

Je croise les doigts, j'appelle Nini cette après-midi.

Salut et merci, c'est la pièce 8 "came de verrouillage auto" les 4 petite pattes sur l'alesage central sont bouffer, ses petite pattes servent a faire coulisser la pièce 8 dans les 4 gorges de la pièce 3. Moi les pattes n'étaient plus dans les gorges

J'y ai pensé, mais si je pouvais garder mes auto, j'aime autant

Bonjour, j'ai un petit soucis de moyeux malgré un graissage régulier de ceux ci. Il y a une semaine pendant un passage en 4L j'ai entendu un gros bruit genre "CLONG" et hier sa me la refait et ensuite, après retour en 2R le moyeux auto côté gauche grognait, il était bloqué et faisait tourné le demi arbre du coup. Un petit freinage à débloqué, mais tout les 100 mètres rebelotte. Je me suis donc mis en lock pour rentrer. Après démontage, j'ai trouvé le problème, la bague avec deux épaulements qui gère l'automatisme des moyeux à morfler. En espérant pouvoir trouver cette bague au détail chez Nissan, si quelqu'un c'est ou trouver la vue éclaté du moyeux avec les ref des pièces. Merci d'avance

Bonjour a tous, je me disais que se serait cool et pratique d'avoir une application pour smartphone "PGR" Ou du moins un raccourci pour y accéder directement de notre smartphone sans devoir aller chercher le site sur le net. Quand pensez-vous ?

Salut, problème de frein résolu, j'ai finalement refait une purge complète, se qui m'a permis de trouver un banjo pas assez serré, du coup micro fuite. Et j'avais encore quelques bulles au répartiteur. J'ai pu enfin tester le gros tout équipé! On a été impressionné par ses capacités, quoique la hauteur qu'il a prise peut être un handicap parfois. J'ai trouvé qu'il avait un rayon de braquage un peu faible, Mais sa se n'est pas du a la préparation . Nous avons eu l'occasion de tester le treuil, il a fait le job.

J'y ai passé un bidon d'un litre, j'espère que ça a suffit à tout remplacer

Salut Corrivolpi J'ai bien purgé le répartiteur, roue AR droite, AR gauche, AV droite puis gauche. Je n'ai pas encore fait la patte pour le ressort du répartiteur, je voulais faire une petite sortie pour que tout se place avant. J'ai mis un collier type serflex pour le maintenir moitié ouvert. Par contre j'ai utilisé du DOT 4... c'est pourtant miscible avec DOT3. Ai-je fait une connerie ?

Slt Jmarc, non se n'est pas sa, même usés au témoin, cela ne modifie pas la course de la pédale, et puis mon problème, se n'est pas la course, c'est que je dois pomper sur la pédale pour avoir un pseudo freinage. Et même quand je pompe, la pédale durci mais fini quand même par s'enfoncer

Bien le bonjour les trolleux. J'ai bien bossé le week-end dernier, j'ai monté les dropbox, le kit de rehausse et les flexible de frein qui vont bien sur mon troll . Ma pédale de frein était un peu molle avant, je me suis dit que la purge que je ferai après le changement des flexibles réglerais le problème, mais se n'est pas le cas. Je me demande si mon maître cylindre ne serait pas le fautif, comment pourrais-je en être sûr ? J'ai aussi installé le treuil qui dormais dans le garage depuis plusieurs années, j'ai mis le boîtier de commande dans le compartiment moteur, changer la section des câbles (passé du 25mm2 par du 50mm2) et avant j'avais démonter les deux boîtier du treuil pour ajouter de la graisse et améliorer l'étanchéité. Reste à faire un petit support pour y fixer le boîtier Bon week-end à tous

J'ai tout redessinés

Salut et bon week-end à tous. Je viens de récupérer mes dropbox de la peinture. Plus qu'à monter tout ça avec la rehausse. C'est pas ce week-end que je vais monter ça, je me suis esquinté le genou au boulot, résultat = 4 points de sutures et un bel hématome. Je vous tiendrai au courant de l'avancement.

Je vous partage quelques photos de mes dropbox brut de soudure, je les nettoie et les prépare pour la peinture demain, quand elles auront refroidit.

Salut, bon j'ai pas avancé beaucoup, j'ai été deux fois cas contact en 1 mois et demi, mille choses a faire a côté, bref je viens de juste de découper, usiner, plier mes pièces pour fabriquer les dropbox. Je vais présenté sa sur le troll a blanc se week-end, si j'ai pas de surprise je soude sa la semaine prochaine. A bientôt 😉

OK, merci. Vais peut-être démonter mes deux barres pour vérifier cela. A moins que quelqu'un puisse confirmer se que rep2559 et moi pensons.

Merci pour les plans, j'avais trouvé la même chose. Je ne m'en suis pas servi. Oui au boulot j'ai tout se qu'il faut, je fais découper sa au laser et j'ai prévu de plier quand cela était possible.

Cc, c'est encore moi. Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si le cone des rotules de la barre de liaison et de direction sont les mêmes ? Et les cones de barre de liaison avant 7/92 et après 7/92 sont ils identiques ? Dans les deux questions, je parle bien que du cone, pas de la partie filetée visé sur la barre.

Je viens juste de les monter, et n'est pas encore rouler donc je ne peux pas juger de la longévité des silent bloc. Sa a l'air solide a première vue, et j'espère que ça tiendra le choc

J'ai trouvé quelques trucs aussi avant de commencer, mais je veux bien voir, des fois qu'on soit pas tombé sur la même chose. Après j'ai surtout fait beaucoup de prise de mesure sur le troll, et encore plein d'autres pour confirmer mes calculs.