Yanto

Ben l'echange standard c'est pas top pour moi,car je suis a 22000km de la France ;-)

Mince, ben ça ne s'ouvre pas de chez moi. '.' Bizarre ...

Déterrage de sujet ...

Mon démarreur beugue encore, parfois c'est comme s'il n'avait plus de force.

Le lien Nissan4U ne fonctionne plus ..'

Je pense que je vais changer pour un démarreur neuf. Mais je cherche la référence Nissan pour le changer carrément.

Je ne vais pas prendre du Nissan, mais ça va me servir pour chercher de l'adaptable.

A moins que vous ayez de liens ou adresses avec de bonnes affaires. ;-)

oui tu peux mettre des cales sans problème sous tes ressorts. Tu ne vas pas les perdre.

Tu pourrais même juste mettre les amortisseurs si tu n'as pas spécialement besoin de rehausse (la plupart des ressort +5 font la même hauteur que les ressort d'origine...)

Je ne comprends pas pourquoi les ressorts +5 ont la meme hauteur que les ressorts d'origine??

Et si je monte mes amortisseurs TJM (+5 normalement) je peux pas garder mes ressorts d'origine au risque de les perdres dans un debattement...

Mais mon but est bien d'avoir une tite rehausse (environ +5) avec mes Amortisseurs TJM que j'ai dans mon dock.

Le top c'est mettre des ressorts +5 mais assez chere pour moi,j'ais donc vu des calles teflon +5 et avoir vos avis... ;-)

Personne d'autre n'a mis de cales +5 ou +4 cm?

Je me trouve tellement loin que les grais d'envois coutent aussi chere que les ressorts,alors je me disais que c'est moins chere en frais de ports des cales en teflon... Mais je voulais vos avis...

Coool .... Merci les gars !!

Lors de ma dernière sortie, j'ai glissé dans une descente et été freiné par un caillou qui a tapé sur ma traverse de boite. La doublure a été abimée, mais la boite n'a pas bougé.

Je voulais quand même la changer, mais à la casse ils n'ont que des châssis long, pensez vous que sur le Y61 3.0 la traverse est la même que les châssis court ?

Ben sur une 4 portes je trouves ça normal .... Mais je n'ai jamais fait attention sur ma 3 portes ...

J'ai démonté mon capitonnage, testé mes fils .... pour rien ... Lol

Honte à moi !!!!! Bannissez-moi lol

J'ai pas vu que j'avais une sécurité enfant (comme c'est un court) ben le bouton était enclenché....

Mais j'ai un autre interrupteur de secours qui marchait, je l'ai monté mais toujours pas de masse :-(

Ca veut dire quoi ? Lol

J'ai pas le schéma électrique .. Moi c'est un 2 portes pas de sécurité enfant ..

Ben nous en Nouvelle-Caledonie nissan n'a pas trop de stock, il en a pris un qu'il a adapté, ce n'est pas de la pièce d'origine ....

Depuis hier, j'ai ma vitre AVD qui ne fonctionne plus, aussi bien avec le contacteur chauffeur que passager.

J'avais une paire d'interrupteur (avd et avg) de secours, je les ai changés mais ça ne fonctionne toujours pas.

J'ai donc aujourd'hui décapitonné la porte passager et mesuré le courant à l'entrée du moteur.

Quand j'actionne le bouton pour monter, on a bien un "+12v" qui arrive sur un des deux fils et quand on descend le "+12v" bascule sur le deuxieme fil.

Par contre pas de masse sur le fil opposé du +12V ... Il me manque donc une masse.

J'ai contrôlé tous mes fusibles un par un (dans le moteur comme dans l'habitacle) tous sont bons ! Je ne trouve même pas le fusible de la vitre avd ...

J'ai inversé avec un autre relais un relais bleu à droite de la boite à gant, mais je ne sais pas si c'est le bon.

Avez-vous une idée ?

Bon ben du coup j'ai redémonté mon démarreur. Envoyé à mon électricien, et il m'a changé le solénoïde.

Et ça redémarre mieux, du moins avec un bruit meilleur et une bonne vitesse de démarreur.

Hier je me suis penché sur ce treuil,et en démontant la calandre le treuil est sorti ..

J'ai démonté le treuil, je vais le nettoyer déjà et contrôler (gratter) les connectiques rouillés ...

Mais un d'entre vous a t-il des connaissances en treuil ?

Je suis un peu pommé avec ces tas de fils !!! est-ce possible de tester le moteur sans passer par le relais, juste pour voir si ça tourne ?

Avez-vous un schéma électrique pour ce genre de relais ?

Merci... ;-)

Après avoir démonté mon pont, j'ai compté le nombre de dents !!! mais différent du châssis long.

35 dents contre 37 dents ...

J'avais juste la partie qui coulisse du blocage qui était abimée, j'ai donc inversé.

Mais il me manque la valeur de réglage et le couple de serrage des brides, si vous avez ça je suis preneur !

C'est un mécano qui remonte mon différentiel et qui veut ces valeurs ... moi je fais le démontage et remontage.

Désolé ... Je ne comprends pas ...

En image peut-être ? Lol

En fait, il n'a pas vu mon démarreur, je l'ai fait un week-end sans lui.

Mais avant de remonter j'ai pris un tournevis mais j'ai seulement shunter la grosse vis avec la vis d'excitation du démarreur ....

J'ai démonté mon démarreur, ouvert.

Mis à part un peu de rouille dedans, j'ai tout nettoyé et remonté.

Le démarreur tourne un peu plus rapidement, mais pas à la vitesse normale.

Un électricien auto m'a dit que ça pouvait venir du relais qui distribue mal le courant ....

Moi c'est toujours pareil, et démarre toujours difficilement ...

Qu'est ce que tu veux dire coté planetaire?

Voila une photo bloc enclenché ...

Mais avec les ombres on dirait que ce n'est pas à fond, mais c'est en butée.

Je pense que c'est un effet d'optique, car j'ai enclenché manuellement et ça rentre bien ...

Je ferai des photos enclenché lundi ..

J'ai démonté le pont AR du châssis long Y61.

Pensez-vous que le long et le court ont les mêmes ponts ? (Année similaire)

Peut-on voir avec des références externes ?

Sinon voici les photos de celle que j'ai démonté, elles ne sont pour moi pas abimée ... vos avis ?

J'ai mis une lampe témoin sur les bougies de préchauffage.

Quand je mets le contact, mon ampoule s'allume bien (12V) pendant le temps du voyant préchauffage au tableau de bord.

Sinon la pompette, c'est bien la poire qu'on appuie dans la main (comme sur les bateaux) sur mon modèle.

Pas une pompe d’amorçage comme sur les D40 où le filtre est vissé directement dessus.