antony

je n appelerai pas ca des arcs plutot de petites etincelles

alors après essais c'est ni la masse du moteur ( test avec un câble du crochet de levage moteur jusqu au - de la batterie)

ni un câble de coupé (test borne + de la batterie à la borne du demarreur comme a montré pierre )

je commence à craindre une panne serieuse avez-vous d'autres idées ?

merci beaucoup

c est un peu trop compresser meme imprimier c est ilisible :s

merci de vos reponses rapides j aurai besoin d un petit complement

comment brancher la bobine en direct ?

peut on tester un relais ? est ce celui pres des fusibles ?

etes vous sur qu il ya une pompe a injection sur ce modele ?

il ne me semble pas faire de bizz bizzz bizzz

en le tirant il na pas demarrer si ca peut aider a eliminer des thèses

merci encore

bonjour je vous expose mon probleme sur mon patrol 2.8d 4cylindres année 86

alors du jour au lendemain cette panne est apparue

quand on tourne la clef pour demarrer le 4*4 on a le prechauffage, on attend la fin et la quand on veut le demarrer rien pas de bruit rien et bien entendu il ne demarre pas, pas de "tac tac tac"

je me suis renseigné pour savoir si on avait un fusible de demarreur : un garage specialisé 4*4 m'a dit que non, ce modele etait branché en "direct"

donc voila j aimerais savoir si un de vous aurait une idée car je suis reellement embeté

merci d'avance