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Gregor007

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Messages posté(e)s par Gregor007

  1. pffff ! Mort de rire en gémissant, Pierre est renversant quand il prend les problèmes à bras le corps !

    c'est vrai, la chaleur n'est peut-être pas si terrible que ça et en plus près de l'embrayage ....! Peut-être que l'ingénieur Japonais concepteur du système est à la retraite, prend ses congés en Europe, en France et plus précisément en Normandie, ... dans mon village en train de siroter un calva ? ça serait le moment de lui poser la question !

  2. Ha oui Pierre , bien vu ce détail ! Du coup suis allé jeter un œil chez un fabricant d'échappements (W...) et le tube primaire pour Y60 est vendu avec cette protection insérée dessus .. mais chez un autre fabricant de même gamme (I...) il n'y a pas cette protection !

    Ca m'épate quand même qu'il y ait un gros risque pour la boite, le tube est assez éloigné du carter .. et les pignons sont en métal ... enfin ... j'espère ... !

  3. bon ok ok Pierre et Tark..mais la mienne est également pourrie donc ne sert plus à grand chose ... Peut-on la refaire ? Y a t-il une astuce qq part dans le forum, ce truc est enroulé par de la laine de roche ... Pas trouvé et le controlo technique est passé avec la dentelle de métal pourri ?

    Et les trolls équipés de ligne Inox n'ont sans doute plus cette protection .... avez-vous remarqué qq chose de suspect coté boite de vitesse ? je sais que dans l'habitacle cote levier de vitesse on sent bien la chaleur même quand la protection était nickel .. ce serait donc la sortie du tube qui serait à haute température ?

    bon ça me chagrine toutes ces questions....

  4. Bonjour !!

    Quelle âme experte pourrait me renseigner sur l’utilité de la protection fixée par 2 vis et un collier sur le tube primaire de l’échappement de mon Patrol GR Y60 ?

    En parcourant les nombreuses solutions de rechange sur la ligne d’échappement des Trolls, apparemment cette chose mystérieuse a disparu de la tuyauterie dans les débats ..

    Sur les schémas, elle apparaît en deux demi-coquilles mais apparemment elle est sertie en son milieu et je ne voudrais pas démonter le tube primaire pour faire glisser cette protection … thermique ?

    Donc puis-je la virer en secouant mon mouchoir, (la tôle est percée, mais pas le tube) ce qui m’enlèverait une épine du pied pour un problème d’échappement qui m’échappe totalement !

    Merci, Merci d'avance !

    primprotec_452.jpg

  5. Bonjour à tous !

    Je n'ai pas l'occasion souvent de venir vous saluer ... alors je profite de mon second problème pour vous lancer un SOS .

    Voila j'ai entrepris de démonter mon capteur de vitesse, de ce coté sans problème. Mais je ne comprends pas l'astuce qui permet d'ouvrir cette satanée prise étanche au bout du fil du capteur et qui m'empêche de le récupérer.

    j'ai tout essaye, pince, tournevis, j'ai appuyé, tiré, poussé, arrose de WD40, je me suis rompu les cervicales et le connecteur me nargue toujours ! Alors qui peut me dire exactement la procédure, pour ouvrir cette fiche plus fermée qu'une huitre ? Faut-il appuyer en A et quoi faire en même temps ?

    je vous joints une photo, c'est le même type de connecteur (celui là se laisse photographier)

    Mille merci à vous !!

    connecteurauto_858.jpg

  6. Hello !

    Merci Maxi14 !! PFFF ! Dire que je l'ai vu cette vis mais je me suis braque sur le bout de plastique !!!!!

    En tous cas heureusement que tu passais par là et que tu t'es arrete au bord de la route !!

    Ce soir vais franchir le bistrot c'est promis bien que je suis interdit d'alcool !!! CRRR ! Ca ne m'empechera pas d'offrir un coup en plus il doit y faire chaud et dee la bonne musique !

    A ce soir on va cghanger nos pneus d'origine, 11 ans deja, 120000 kms et tout neuf ...sauf qu'ils commencent a avoir des ptites deformations ! Je tenterai pas le diable meme si dans l'actualite on parle de plus en plus de miracle !!!!!

    BYe !

  7. Bonjour à tous !!

    Bon; ben suis pas fier mais j'ai longtemps parcouru le Forum et les mots cles de recherche avec "deshabillage portiere" , " leve vitre ", garniture " sans succes. Je suis meme tombe sur un patroleur agacé qui reprochait a un autre passionné de ne pas avoir cherche suffisamment sur le site.

    D'ou ma reticence a qustionner...Pourtant je m'avoue vaincu !

    Et voila ma question: Je n'arrive plus a me rappeler comment extraire le cache plastique recouvrant les interrupteurs leves vitre de mon Patrol Gr 2,8 Turbo de 98 . Car OUI je l'ai deja fait mais parkinston a du popinter son nez ! Et en plus je suis mal voyant autant dire que ma nenette enrage car j'ai deja sculpte une magnifique rayure sur ledit cache en tentant d'introduire un tournevis ....sans doute pas ou il fallait ?

    Maintenant je redoute d'avoir deux morceaux de cache...Alors STOP !

    Aidez moi ca ne vous prendra que 2 secondes et je pourrais enfin demonter la garniture de ma portiere !!!

    Desole d'avoir ete si long mais c'est un cas de vie ou de mort pour cet accessoire !

     

    Allez je vais vous souhaitez un Week end plein de soleil pour faire ronronner vos bêtes !

    MERCIIIIII !!!!! Gregor007

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