corsagne

Bonsoir, Sur un GR BVA long, j'ai mis des KM1 à l'AV et des KM2 à l'AR because KM1 plus dispo en 08 2009. Utilisation 365 j/an sur tout revetement. Sur ce, départ au Maroc en 2010 et 10000 km à ce jour. Pour l'usure, ce n'est pas du tout pareil et j'ai déja dû les intervertir; mais mon utilisation du GR est purement plaisir (rando ou tracter des jouets....) et cela me convient (la différence est visible à l'oeil nu en défaveur du KM2). Pour le reste, bruit, accroche dans le sable et le boue, difficile de se prononcer vu les 2 profils en même temps. Par contre, aucune crevaison en 6 Maroc et un exellent passage ds le sable à 900 gr, je suis donc resté sur des KM2 en faisant confiance à BF (taille 255/85/16).

Salut Patrick, Super périple, superbes photos à se repasser en boucle, on y est sans y être ! Ca nous réchauffe après ces jours de neige ! Vivement Pâques 2011, ça murît tout doucement..... A bientôt

Bonjour, Quel kilométrage avait votre trol ? Quels étaient les sympthômes, bruit, chaleur ? car on vient de me diagnostiquer à priori ce problème de chaine de BT. Le mien à 145 000 kms et lors de mon dernier Maroc à Pâques 2010, une TRES forte chaleur se dégageait provenant de la zone des leviers BT/BV quand j'était en courte dans l'Atlas. Lorsque je repassais en longue 2H (pratique en montagne !), la chaleur diminuait sans s'estomper complètement et un léger bruit variant avec le régime moteur est présent depuis en permance. Merci de vos infos

Avec beaucoup de retard, vibration disparue avec une vidange de boite

Bonsoir, J’ai exactement le même problème que Jpenin sur autoroute, le véhicule ne tient pas les 120 en côte, descend jusqu'a 80 dans les rampes très prononcé, et même en soudant l'accélérateur, il ne veut rien savoir. C'est un long bva de 2001 140000 kms compteur et 55OOO moteur, le problème était le même avec le 1er moteur. J'ai changé le débitmètre une fois par acquis de conscience mais pas vue de différence flagrante. J'ai pourtant fait un entretien 100% Nissan ds les 2 cas et ils n'ont jamais pu trouver de solution. J'ai pu essayer un court bte méca avec 285000 kms la semaine dernière et même si ce n’est pas totalement comparable, j'avais l'impression d'avoir un avion ds les mains, accélération franche en côte, 170 sur le plat, le rêve. Je ne sais pas quoi faire ?

Merci Pierre de ta réponse mais je pensais à ce kit de réduction suite à une certaine mollesse de mon GR qui à priori n'est pas normal. Je viens en effet de trouver dans "le patrol de a à z" post "Y61 bva content mais bon" une personne qui aurait les mêmes symptômes que moi, cad refus de monter dans les tours pied à la planche, effondrement de la vitesse dans les grandes cotes d'autoroute. Je repasse donc sur l'autre post pour continuer. Merci

Pierre, Tu parle bien de bva car je suppose qu'entre BV5 et BVA, ce n'est pas les mêmes, peut-être qu'entre 3p et 5p également. Avec ces couples coniques décrit de Y60 ou Y61 2.8 (37x8), quelle serait la vitesse à 1000 tr/m en BVA en taille de pneu d'origine(265/70/16) et en 255/85/16, le mien est un bva 5p 2001(35x8 je suppose) pour 44 km/h d'origine sauf erreur. D'autre part, en 2005, l'Y61 est passé en 37x9 ce qui donnerait quoi sur le long bva d'origine (275/65/17) et en 255/85/16 ? Merci d'avance

Le nouveau Patrol sera dévoilé le 14 Fevrier au pays des emirs UAE, a suivre....... Vu chez CARSCOOP http://carscoop.blogspot.com/2010/02/all-new-nissan-patrol-suv-to-be.html

Salut, Super photos, encore si tu en as; tu as dû faire la D3c ou D2C sud nord de Gandini où après ce fameux virage, le panorama est époustouflant. Tu ne semble pas beaucoup dégonflé dans le sable, a quelle pression étais-tu ? Pour les pneus, c'est plutôt ALL voire Mud que les pneus d'origine, ta crevaison semble le confirmer. Plus que 3 mois pour nous avant le 6ème voyage.

Salut, Super photos, encore si tu en as; tu as dû faire la D3c ou D2C sud nord de Gandini où après ce fameux virage, le panorama est époustouflant. Tu ne semble pas beaucoup dégonflé dans le sable, a quelle pression étais-tu ? Pour les pneus, c'est plutôt ALL voire Mud que les pneus d'origine, ta crevaison semble le confirmer. Plus que 3 mois pour nous avant le 6ème voyage.

ci-joint un lien avec 20 photos, moi il me plait bien, carré, massif comme les Y60 et Y61 long, on l'adaptera bien à la piste si il arrive, avec le V6 Dci 245 ch de Renault, ça devrais enfin le faire en rapport poids-puissance, mieux que le HDJ 200. http://worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-asie-f2/2010-nissan-patrol-t2300-15.htm

BVA +1 ; mais 3 vitesses + overdrive, il ne s'était pas foulé chez Nissan à l'époque.(en plus du moteur pas fiable au début et pas assez puissant)mais bon, entre ses super capacités sur piste et le volume intérieur, on l'adore !!! je vous met un lien récent sur le futur nouveau avec 20 photos, moi il me plait bien ! http://worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-asie-f2/2010-nissan-patrol-t2300-15.htm

Bonsoir, pour les tarifs de la traversée, je vous confirme malheureusement l"entente cordiale" de toutes les compagnies au départ d'Algésiras ET de Tarifa. Je suis rentré le 21 Avril après 10 jours sur place, 2 adultes et 2 enfants 170 Euros aller Algésiras-Ceuta (1 enfant offert après négo) et 170 au retour Tanger-Tarifa (idem 1 enfant offert). (billet pris au port dans les 2 cas) J'avais pourtant pris les billet de 2008 pour négo au guichet (pour 2 adultes + le trol, 130 Euros l'AR l'an dernier). A part cela super piste dans le sud sans soucis où l'on voit qu'il y a eu beucoup d'eau cette hiver (encore en plein centre de Merzouga la semaine dernière) Les plaines du Sud sont verdoyantes,c 'était magnifique. Et pour Chibani, le bonjour d'Ibrahim à M Harech. Bon voyage à tous.

Bonsoir, pour les tarifs de la traversée, je vous confirme malheureusement l"entente cordiale" de toutes les compagnies au départ d'Algésiras ET de Tarifa. Je suis rentré le 21 Avril après 10 jours sur place, 2 adultes et 2 enfants 170 Euros aller Algésiras-Ceuta (1 enfant offert après négo) et 170 au retour Tanger-Tarifa (idem 1 enfant offert). (billet pris au port dans les 2 cas) J'avais pourtant pris les billet de 2008 pour négo au guichet (pour 2 adultes + le trol, 130 Euros l'AR l'an dernier). A part cela super piste dans le sud sans soucis où l'on voit qu'il y a eu beucoup d'eau cette hiver (encore en plein centre de Merzouga la semaine dernière) Les plaines du Sud sont verdoyantes,c 'était magnifique. Et pour Chibani, le bonjour d'Ibrahim à M Harech. Bon voyage à tous.

Merci pour ces 2 réponses valable AVANT le départ. Mais sur place, en cas de changement de programme et sans PC, comme la notice est claire comme sur les vieux Garmin, quelqu'un pourrait-il nous donner le chemin "écran par écran" pour rentrer et activer cette satanée route sur ce STREET PILOT 3 ? A+

Bonjour, qui pourrait me dire comment rentrer une route type "piste Gandini au Maroc" sur ce Garmin ? la notice n'est pas clair comme sur le mien, un Garmin 176c. Merci d'avance

Bonsoir, Merci Guisaim pour le lien, super les commentaires sur les pistes du Maroc, j'ai envoyé 2 demandes. Pour Steph 160, le plus gros poste de dépense est le carburant si formule Bivouac (+- 5000 km AR depuis Bordeaux sur 15 jours) le reste, compte 500 Euros max avec la traversé

Bonsoir, prévu pour partir à 3 4x4 depuis Bordeaux, 1 se désiste cette semaine. Je recherche donc 1 ou 2 partants même néophite (pour moi, c'est le 5ème Maroc) pour une boucle Sud Atlas pas speed formule Bivouac (piste au GPS, sable et montagne au programme) avec départ le 11 Avril retour prévu entre le 21 et le 25 (couple avec enfants bienvenu) A bientôt sur les pistes

Bonsoir, merci pour le lien. A Tissint ou au environ, peux t-on trouver du carburant ? D'autre part, quelqu'un part-il avec des enfants (5 à 12 ans) entre le 11 et le 25 Avril ?

Bonjour, quelqu'un connait-il un site où l'on trouve une liste des stations carburant au Maroc ? Sinon, sur une ligne, Oujda, Bourfa, Erfoud, Mhamid, Assa, Tan-tan, le lieu des stations ou points de ravitaillement ? On part à Pâques avec enfants(vac de Bordeaux) à 4 véhicules dont 1 jeep 4.0L essence, 2 gasoil reservoir d'origine et moi Y61 avec dble réservoir 180 l go. Depuis le 16 02 2009, un nouveau gasoil 50 à 7.50 Dh/l serait dispo remplaçant le normal et le 350, quelqu'un peut-il confirmer ?

Le 61 est bientôt mort, vive le 62 ?????? Moi je vois plutôt un Pathfinder en plus gros, ce qui parait pas mal quand on voit un Path dans la rue. De toute façon, par rapport au nouveau Toy 200 lui n'est qu'un restyling avec certes un nouveau gros moteur mais trop de poids, le Patrol est 100% nouveau, reste à voir les caractéristiques techniques ,mais arrétons- le débat c'était mieux avant ( j'ai eu un 60 court puis un 61 long BVA ) Je suis content qu'ils remettent un 6 cylindres qui est déja monté dans la Laguna coupé en 235 CH(une variante à 265 ch est déja prévue). Si le poids est contenu à 2300 kg pour 245 ch ( 300 avec Adonis), ce sera une balle sur la route (pour un 4x4) et du couple dans le sable (ce sera pour mon 6ème Maroc de suite ) Y a juste le pot à l'arriere qui dépasse pas mal......et ceux qui veulent faire du trial, ya autres choses .

idem pour moi, 255/85/16 c'est l'idéal pour le sable et la piste (grande garde au sol ) confirmé par 4 séjour au Maroc. Par contre c'est un peu long sur les grandes rampes d'autoroute lorsque l'on descend l'espagne chargé à bloc.

Au port dans le hall où sont toutes les compagnies autant à Algésiras qu'à Ceuta 1h d'attente à l'aller départ 18_h heure CEE et 1/4 h d'attente au retour départ 18h heure CEE bateau toutes les heures dans les 2 sens

traversée le 19 04 08 Algesiras Ceuta par le rapide (30 min) billet pris directement à la gare maritime 64 € pour le Y61 long et 2 personnes , idem le 2 05 08 64€ pour le retour à la gare de Ceuta.

Ca sent le sud dans 96 h, dernière revue de la chek-list, info sur la météo, tout est chargé, 1 an d'attente, on est motivé ! Marrakech, Tizi n Test, Tata, Tan-Tan, Laâyoune ........des dunettes aux alentours, du bivouac, le bonheur !!! Bonnes routes a ceux qui partent de 3 33 impatients.... 1 GR, 1 Terrano 2 (ça va,c'est Nissan) et 1 P38 (déja 3 Maroc sans soucis OUF !!!)