funkris

Je trouve un peu facile de dire que le turbo a manqué d'huile pour en justifier la casse...après l'analyse de constructeur effectivement il semble avoir chauffé mais c'est justement ce qui a causé la panne!!! Je vends des appareils électroménagers et si j'ai un lave vaisselle qui a la pompe qui crame je ne vais pas dire à mon client que l'eau n'était pas bien ouverte et que la garantie ne marche pas!!! A chaque panne il y a une raison mais as tu un voyant quelconque qui t'a signalé le manque d'huile ? je pense que non donc pas de raison que tu vérifies tous les 100 kms ton niveau, c'est de la mauvaise fois évidente. D'ailleurs si le fournisseur de propose un échange standard à ce prix c'est qu'il sait pertinemment qu'il une responsabilité. Je pense que ce turbo n'est vraiment adapté au patrol mais je ne suis pas garagiste...Il faudrait un document de Nissan disant que le turbo monté n'est pas conforme à l'origine et que c'est pour cela qu'il a cassé. Pas simple tout ça...

Je pense que la garantie légale des pièces en France est de 1 an, donc si c'est eux qui l'ont monté, ils ne peuvent pas dire qu'il y eu un défaut de montage par conséquent ils sont obligés de prendre la pièce en garantie, surtout à la vue de peu de kilomètres parcourus!

Pour info, je fais aussi du mixte et je consomme entre 12 et 13 litres avec boitier kit power. Je suis également en 3l BVA. Je viens de changer la pompe et les injecteurs, mais je n'ai pas fait le calcul à nouveau.

Alors c'est super,! Bonne nouvelle et à très bientôt j'espère.

Après, personnellement si tu ne sens plus l'achat le mieux est de te mettre d'accord avec le vendeur en évoquant des petits problèmes financiers actuellement par exemple, il est toujours préférable d'éviter le conflit...

Pour te faire une idée des prix voilà un patrol que j'ai vu depuis 6 mois à la vente, état impeccable, je crois qu'il ressemble au tien :http://www.leboncoin.fr/voitures/474095369.htm?ca=13_s

Je ne comprends pas trop ta position, tu ne vas prendre le véhicule pour un désaccord de 350 euros? Pourquoi changes tu d'avis d'un coup, essaie de voir à couper la poire en deux, si le 4x4 t'intéresse toujours bien sûr. Tu sais 350 euros c'est peu de chose comparés aux différents frais que tu vas avoir : 4 pneus, et surtout tableau de bord...si cela ne te génait pas avant pourquoi changer d'avis comme ça. Pour info, la côte argus ne sert réellement qu'aux assurances, après il y a la valeur marchande qui n'a rien à voir. Regarde le prix de land hdj et autres tu vas être impressionné pour le kilometrage et le tarif exorbitant. S'il te plait vraiment et que tu le trouves à ton gout, c'est dommage, mais regarde plutôt le carnet d'entretien car après 130000 km il y pas mal de choses à prévoir : injecteurs, vidange et graissage, amortisseurs.....bref réfléchis bien.

Bon allez des news du gros, donc après avoir reçu et installé les nouveaux injecteurs, les nouvelles bougies, dernière tentative et il ne veut plus démarrer donc le verdict est sans appel il faut changer la pompe:2:. Allez c'est parti, avec beaucoup d'hésitation on part sur un échange standard chez Bead, je donne l'astuce complète imprimée pour aider mon garagiste et voilà !!! Ce soir je viens de le récupérer j'y ai laissé des plumes mais il tourne au quart de tour. La batterie est neuve aussi car elle a lâché pendant nos essais. Donc ça y est j'ai un peu roulé : QUEL BONHEUR:ukliam2:c'est vrai qu'il m'a manqué presque 1 mois !!! Je vais rouler en test toute la semaine et un petit contrôle chez le garagiste pour voir les petites fuites éventuelles et après on oublie tout ça. Donc pour information mon garagiste s'est régalé car pour lui le démontage et le remontage c'est technique mais super intéressant, il appréciait l'astuce en image (merci patrol gr), si vous cherchez quelqu'un de compétent et raisonnable pas de souci en MP je vous communique les coordonnées du dit magicien. Voilà maintenant c'est parti !!!!

Pour info, j'ai fini par commandé une pompe injection en échange standard, j'ai eu trop peur de la réparation du dit transistor, pourtant on trouve des sociétés spécialisées dans le changement de l'actuateur mais quand le doute est là....je m'imagine en pleine sortie en rade car j'ai réparé qu'à moitié cette pompe !!

@thgraf, j'ai fait changer l'injecteur complet pour le prix que j'ai donné...plus simple

tu t'en sors bien sur ce coup là !!

normal il a dit OBTURE :panneaulasortiecpa:

Fais attention moi j'avais ce problème avec une plate et je n'avais plus de chauffage car le radiateur se bouchait régulièrement (électrolyse) et si je ne faisait rien : boum moteur... et pourtant le niveau toujours bon et pas de joint de culasse. A ta place je regarderai bien si ton LDR circule correctement.

Salut, moi je suis de Perpignan, ben bon courage pour aller te balader quelque part tranquillement en cette saison avec ton gros!!! Fais attention au Rb, les chemins sont souvent interdits pendant juillet et aout. Après si tu veux secouer ton Gros tu vas à Cap de Pla à coté de Narbonne!!! ça chauffe bien là-bas regarde sur you tube les vidéos de Sébastien (garage péré). C'est pas loin par l'autoroute. Je t'aurais bien accompagné mais j'ai le Troll en panne:2 (10): - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Si j'ai bien compris ton message tu voulais t'amuser avec le gros? Car sinon à pied il y en a plein des randonnées chez nous!!!

@ pierre, ok merci je comprends mieux.

Pour le réglage, couché dessous pas de soucis, mets un tapis c'est moins galère , je l'ai fait sans problème et mon frein à main est revenu normal en un 1/4 d'heure .. pense à lever une roue pour vérifier qu'il n'est pas trop serré !

Tu peux me dire le produit et la quantité que tu mets s'il te plait. Moi je mets 250 ml d'huile 2t dans le réservoir à chaque plein...

Personnellement vu le prix auquel on touche les nouveaux injecteurs et la difficulté qu'on les garages a les tester justement quant aux deux étages, je préconise par sécurité le remplacement au delà d'un certain nombre de kilomètres...j'ai justement fait démonté mes injecteur à 110 000 km et comme par hasard il y en a un de douteux donc sans hésiter 4 neufs !!! au risque de cramer un moteur pour une économie de 700 euros de pièces environ...

Sur une BVA c'est pas bizarre ça ?

Bah, c'est en forgeant qu'on devient forgeron ..., bon courage et remercie le forum en payant un coup au Bistrot, allez hop !!!

mdr:2 (15)::2 (15):

Bonjour et bienvenue ! tu verras ils sont fous ico :malad:mais ils sont sympas et pleins de bons conseils. @+

OK merci Pierre, il y en avait un avec une sale tête donc on attend de recevoir les neufs on les monte, on teste en espérant que c'était ça et sinon on sort la pompe et on l'envoie pour un passage au banc et selon quoi, reconditionnement. J'ai mis des cierges...

Pour les pneus:2 (18): J'ai pas cette dimension je suis en 16 mais il doit y avoir des gens sur le forum comme toi...Pneus et Jantes Par contre quand tu auras trouvé, fais attention où tu les fais équilibrer car souvent les partenaires de sites de vente de pneus en ligne n'ont pas la machine adaptée à nos roues (goujons qui viennent bien centrer la roue et non pas sur axe central) j'ai vraiment galéré après le montage (tremblements et vibrations) galères... Moi j'ai monté de BF all terrain : Pneu BF GOODRICH All Terrain T/a Ko 265/70R16 117 S, RWL (150 euros ttc livrés) tu les as dans une autre taille soit moins larges 265/65/17 chez allo à 185 euros ou en 305/65/17 chez allo à 300 euros il faut vérifier si ça passe demande conseil sur le forum il des gens qui maitrisent...

Salut, Merci Gr pour les infos, personnellement j'ai commandé euro4x4parts les injecteurs neufs (les 4=165€x4) et les bougies de préchauffage (les 4=30.20x4) et comme membre du forum -10% mais il faut téléphoner pour être bien sûr de tout ça car mon modèle est plus ancien (juillet 2001). Pour le préfiltre raccord tu as raison j'en mettrai un dès que possible et le garage Péré a un pack filtre+support a un prix très intéressant pour les membres de PGR donc idem il faut téléphoner. Tu verras ils sont supers sympas et très professionnels. Sébastien Péré est au Maroc mais les commandes sont toujours en service et toujours bien conseille!!! Pour la vidange, pas de débat particulier je ne suis pas garagiste, je viens juste au info comme toi mais je m'étais renseigné avant chez Nissan, sur la fiche entretien et auprès d'autres garages, ils m'ont tous déconseillé de vidanger la boite sauf si problème particulier donc la remarque de Ptitalain m'a interpelée et j'aime bien savoir fond des choses, juste pour faire ou ne pas faire ce qu'il faut pour mon patrol. A bientôt j'espère.