funkris

oui, j'ai bien compris mais pourquoi faire une vidange tous les 30000 km pour une boite auto quand la marque elle-même ne le préconise pas? Il y avait il un problème particulier sur ta boite? apparemment c'est pas simple de faire la vidange de la boite auto, pourquoi tous les 30000 kms?

Peux tu expliquer un peu plus, pourquoi as tu fait faire la vidange et que c'est il passé après? ça m'intéresse:2 (8):

SPACER ACIER POUR Patrol k160, y60, y61 Entraxe : 6X139.7 Alésage : 110 Epaisseur : 30mm - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - OK tiens nous au courant! - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - et regarde bien la forme de tes écrous d'origine si plats alors écrous coniques pas bons :41616-4::41616-4:

Je me suis également renseigné chez Nissan, le chef d'atelier (en regardant la notice) m'a dit que pour une boite auto, pas de vidange sauf si problème particulier...en plus c'est un peu compliqué de la vider et pour remplir avec la nouvelle huile pas simple non plus donc : QUID ? J'ai lu dans un post d'ailleurs que quelqu'un l'avait fait et la boite n'a jamais remarchée comme avant donc il déconseillait. Que disent les professionnels du site PGR?

Pas de rondelle !! ne joue pas avec ta sécurité, on parle des roues là, c'est important !!!!! S'il y a de l'espace ce n'est pas normal, juste en les plaçant cela doit plaquer donc diamètre pas bon pour toi. Prends un pied à coulisse et vérifie je crois 137 mm si je me souviens .. (intérieur évidement)

A virer au plus vite !!! super dangereux !!!!

Je pense que tu n'as pas vu qu'il s'agit d'une BVA l'entretien n'est pas le même...

Bonjour et bienvenu !!

Salut, je viens juste de les commander avec 4 bougies de préchauffage : 713 euros livrés avec notre partenaire+ main œuvre évidement. Comme mon gros est en cours de réparation (pompe injection) c'était l'occasion sachant que les compressions étaient nickel. Donc conseil avant d'investir dans une préparation couteuse : 4 injecteurs neufs et 1 préfiltre raccord pour protéger la pompe à eau! Quand tu auras ton troll n'hésite pas à me contacter si tu veux bouger !

Contacte notre partenaire il t'expliquera mieux que moi. Je lui ai acheté les premiers avec écrous coniques alors que mes jantes ne sont pas prévues pour ça, et ils me les a changés et plus de soucis!!!

Je parle des goujons d'origine (ceux de ta jante) si ce sont des goujons à tête plate ils servent à centrer ta jante sur la roue (ta jante a un rond qui correspond à la tête du goujon) dans ce cas il faut que les élargisseurs fonctionnent comme ça aussi pour qu'ils soient centrés aussi. Je ne sais pas si je suis très clair....

Salut, pour info j'avais mis dans un premier temps des élargisseurs de voies sur mon troll mais je n'avais pas fait attention que mes jantes se centraient avec les goujons d'origine à tête plate et ceux fournis avec les élargisseurs étaient coniques donc pas adaptés. Quand est-il pour toi ? Moi le volant partait dans tous les sens, absolument inconduisible ! je précise que j'avais quatre élargisseurs de 3 cm...

Bon, aujourd'hui on a testé les compressions : elles sont parfaites !!! OUF:2 (15): injecteurs démontés, petit passage au banc : pas de jet de travers mais difficile de les tester (deux étages) trop peu de pression. J'en profite pour passer la commande de 4 injecteurs tous neufs !!! J'ai commandé aussi 4 bougies neuves et maintenant on va démonter la pompe à injection et la faire tester chez B and P.... en espérant qu'elle ne soit pas foutue !!

Salut voisin!! je suis de Perpignan on doit pas être très loin je suppose...Bienvenu à toi!!! tu vas voir ce forum est très sympa et beaucoup de très bons connaisseurs pour te conseiller.:2 (4): J'ai fait l'acquisition d'un 3l de 2001 (110 000km) il y 4 mois, il devient superbe!!! mais là grosse panne:2 (10): donc si pas injecteur neuf par précaution fait car j'ai fait l'impasse et j'ai commencé à le préparer et aujourd'hui j'ai soit la pompe à injection (au minimum 3000 euros chez un garage sympa) ou un piston percé et là....donc à suivre...A part ça je suis en manque tellement je me régalais dans mon Patrol. Tu vas voir c'est magique!!!!A très bientôt j'espère!

Bonjour à tous, bon je suis toujours en galère avec mon TROLL, mon garagiste à sortie les bougies de préchauffage (1 foutue) mais le problème ne vient évidemment pas de là, il a sorti les injecteurs pour les tester et surtout prendre les compressions mais il a un souci d'embout que ne s'adapte pas et il lui faut fabriquer un truc pour pouvoir se brancher directement à la place des injecteurs. Il trouve quand même que deux des injecteurs sont bien gras .... il n'aime pas ça. Bref, j'attends tout ça pour commander la pompe car normalement si tout est ok on aura isolé le problème. Du moins je l'espère. Si vous avez des conseils ou des idées je vous écoute. merci à vous.:2 (8):

Pour info : Malus et taxe CO? pour les véhicules polluants - Service-public.fr

Salut, si je peux me permettre une question : ton troll a 143000km de 2000 connaissant depuis peu le patrol mais ayant le mien à 110000 km en panne je commence à comprendre combien peuvent couter les réparations dont malheureusement le 3 litres est victime (pompe injection : 3000 euros et/ou piston percé....) donc personnellement je te me poserai la question quant à lui rajouter 30 000km en un an ? tu prends à mon avis beaucoup de risque si tu veux l'utiliser pour le travail au quotidien avec ce kilométrage à venir. De plus, le Patrol, à la base est vraiment orienté véhicule loisir et non pas commercial...Je rejoins gr-55 pourquoi ne pas t'orienter vers un bon SUV avec du volume ? Par contre je garderais le troll pour le plaisir, le ski, le weekend....Des voitures beaucoup plus économiques et fiables sur routes et autoroutes tu vas certainement en trouver plein ! C'est évidemment un point de vu (d'un ancien commercial....)

Salut, en fait il faut un compte premium et aller dans la bible, là tu as accès aux divers documents...c'est ce que j'ai fait la semaine dernière.

Bon, j'arrive de chez mon garagiste, il était dessus (le patrol) au sens propre et figuré. Il a décidé de tout tester car il a beaucoup de doutes, il veut donc mettre en pression les cylindres pour écarter une fuite éventuelle , sortir l'échappement car il veut voir si il y a de l'huile qui sort....démonter mes bougies de préchauffage, ecm en test, tcm aussi...bref il est fond et pour l'instant pas de certitude...Je tremble:2 (10):

et moi je la sens doucement s'approcher la nouvelle pompe...

Non désolé la prise n'est pas standard si on veut s'y connecter il faut bidouiller les connections (inverser quelques fils je crois..) et après il faut le consult...

T'as raison je vais insister pour qu'il teste les compressions. Ce qui est embêtant c'est tout démonter, changer la pompe si on n'est pas vraiment sûr de la panne...