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En effet on est tous d'accord y60 ou y61 le patrol est le plus fort moi je prefere le 60 car j'en ai un, mais mon prochain sera un 61 car pour l'tilisation que j'en fait je rechercherai son confort supplementaire cordialement didier

bonus 50% avec rabais bon conducteur et tout mes points.... Je ne suis pas le seul ce qui me fait dire que les conducteurs de 4x4 sont de bons condusteurs n'en déplaise à tous ces cons qui pensent que nous sommes des bouzilleurs de campagnes juste bon à stationner sur les trottoirs..... cordialement

J'ai acheté le mien un VDO ms3000, aux enchéres sur aucland pour 320 euros, je me suis fait chier à le monter notament pour trouver le signal tachy dans le tableau de bord J' ai aussi eut le bol de rencontrer un mec qui avait le dernier cd de carto 2003....qui est tres complet il reconnais même certain chemin de traverse....et qui m'a laissé le graver... De plus ce GPS à une possibilité de mémoriser ton emplacement cartographié ou non et si tu te ballade dans les bois ou autres t'as une jolie flèche qui t'indique la ligne droite vers ta position de départ. bon week end

Peut etre mon coté faignant, mais depuis que j'ai gouté au GPS j'aurai beaucoup de mal à m'en passer.... Faire une nav sur une carte pour une ballade est sympa, que la carte ensuite te dirige directement au point d'arrivée c'est le pied.... Un seul défaut tu peux plus engueuler ta tendre moitiée par ce qu'elle ne sait pas lire une carte et que t'es paummé..... Serrieusement ces aides à la conduite sont trés utile et te permettent de voyager avec l'esprit tranquile, top cool, donc plus attentif à la conduite... C'est pas de la sécurité active, c'est du confort.... cordialement

Pour moi c'est plus que du confort c'est un veritable element de securite!!! Apres qqs heures d'autoroute fenetre ouvertes, le bruit devient assommant, la chaleur est source de fatigue aussi . on s'en rend bein compte apres un long voyage que l'on a fait sans clim puis en auto climatisée.... Moins on est fatigué plus on est vigilant donc clim = securité. Dans le même état d'esprit j'en dirait autant du GPS qui vous enleve de la tête toutes les tracasserie d'une route que l'on ne connait pas, sans parler de ceux qui conduisent en regardant la carte, donc aussi GPS = securite casiment au même titre que l'air bag ou l'ABS.

En week-end chez un pote dans le loiret j'ai admidrer 2 trol franchir un gué d'environ 1,10 m de profondeur... J'y était avec ma 607 donc aucune chance de les suivre, a dire vrai même si j'avis eu mon gr je ne m'y serais pas plus risqué... Je me demande si les circuit électronique des nouveaus 4x4 auraient suporté la fflotte boueuse, la montée des eaux etc;... L'electronique apporte de la sécurité l'ABS est un plus certain, comme les air bags, mais il est vrai que bon nombres de gadgets sympa sur une berline ( esp, controle de pression des pneux, ouverture du coffre à distance etc....) peuvent devenir de vrai contrainte sur un 4x4. Mais cela ne vient il pas que la mode est de transformer ces véhicules à la base utilitaires en de grosse berline pouvant se garer sur les trottoirs. La mode est passée par la, et même les meilleurs y ont ceder voir toy par exemple ou en occasion les 90/95 sont plus recherchés que les nouveaux... Et presque pour tous attention au HDI ou similaire, ces moteurs me semble bien trop semsibles à l'humidité et en premier lieu à celle pouvant se trouver dans le gaz oil pour de véritable 4x4 pur et dur.... Les tout terrains sont devenu des voitures pour ce la jouer et non pour s'amuser, regarder le succes des ML et autres SUV hors de prix.... Voila un gentil coup de gueule avant le wwek-end, et si je ne suis pas un praticant endurcit de 4x4, je suis décu par l'évolution vers laquelle se tourne ces voitures. bien cordialement

merci des tuyaux, aprés recherche sur le net et qqs coups de fil je rentre de chez NPA ( nul par ailleurs) à coubert 77 avec une paire de moyeux manu pour 241 euros TTC je vais envoyer une copie de la facture au service clientelle de nissan france en leur demandant si ils ont pas pété les plombs!!!!! chez NPA ils m'ont consaeiller des Koni 30 13 79 pour l'avant ( les miens ont 231 000 kms d'origne ) pour 256 euros la paire qu'en pensez vous? Je fais + de chemin que de tt, le trol est surtout un utilitaire pret à tout... bon week end à tous...

Je suis passé chez nissan qui me demande 6500 frs pour les 2 moyeux manuels, existe t'il des adaptables ou dois courrir les casses? merci

j'ai la revue technique patrol, donne moi un N) de fax et une liste de ce que tu recherche exactement avec modèle yy60 ou autre année je fais les copies et je t'envoie si tu prefere par mail couteaudepoche@caramail.com pour moi a+

merci des renseignements, je vérifie le jeu des roulements, et je remplace au besoin les moyeux... je vous tiens informé des suites. cordialement didier

:idea: j'ai lu , peut etre même ici mais j'ai pas retrouvé que l'on pouvait remplacer les moyeux auto d'un GR par des manuel sans problèmes. qqs a t'il fait cette manip, quelles dificltés? Mes moyeux auto déconnent surtout le droit qui se verouille tout seul par moment....j'ai pensé a un pb de transmition, j'ai tout graissé vérifié les niveaux des ponts et boites et ras... voila si on peut éclairer ma lanterne cela serit sympa a+

une pointe à 165 lors de son achat il y a un an, mais comme il avait déja 220 000 kms j'ai pas insisté, en régle générale entre 3000 et 3200 tr/mm soit 120/130