Ebro

c'est par ce que tu as demandé une comparaison entre TT et mich, mais le Carmin est certes cher, mais un excellent produit. pour moi les meilleurs GPS. la carto est la meme que TT--- Bonne recherche!

que je sache TOM TOM utilise les 2 carto existantes (il n'y en a pas d'autre sur le marché de toute façon) et ViaMichelin utilse la sienne... et ... la sienne... onc point de vue précision des cartes, mis a jour et info traffic TOM TOM est mieux placés. Aussi, Michelinfait fabriquer son GPS dans des usines qui fabriquent pour 36 marques... TOM TOM a la maitrise du process.. En définitif, Même j'aime pas TOM TOM pour des questions "étiques" et commerciales, mais il faut admettre que c'est de la bonne cam..

L'excava machin.. c'est de chez KRUPP.. voici le "gros" CAt vu d'en bas.... sisi... labas... c'est un buldozer...

nous y étions aussi rentrés à pied, avec lampes torches et nous sommes divisés en 3 groupes a voir le premier qui resortait sans aucun plan ni aide... bref, la nuit, aucun repere: pas de puit de lumiere, pas un bruit: digne d'un bapteme du Service Militaire

hhehhe superbe!! il est tres bien ce RB car riche et varié! tu l'as suivi danas le désert des Monegros? C'est un endroit mythiqe ou sont filmés des western depuis toujours et ou une course type Dakar est organisée tous les ans!

j'y etais resté coincé avec mon R--ge... solution: monter à 5 a l'arriere, et ca sortait mais en frottant quand meme, alors on a baissé la pression des pneus... toute une aventure: tout seul dans les tunnels j'en ramenais quand même pas long!!!

c'est bien ce qui me semblait... mais j'avais entendu qu'il etait deja fermé... c'est un endroit sympa, il faut le voir! surtout pour les amateurs d'escalade, il reste un pilier au milieu d'un grand trou, on y monte par une echelle dans le vide.. EXCELLENT!!!

en effet c'est un beau terrain! je pensais qu'ils l'avaient fermé!!! mais je l'ai vsité une, deux trois fois... et sans prétention c'est bien pour un débutant car il est pas vraiment piégeux ou alors pour un Toy ou un Land... Serieux! j'ai passé de bons moments sur ce terrain y'a quelques années! il y a plus de boue qu'avant en tout cas!!!

ME-DE!!! qu'en est il du marché européen??? on les aura toujours en Espagne???

Tout a fait!!!! il y a beaucoup de produits sur le marché, que ce soient cables ou cordes et il est tres important de bien choisir. ca pete rarement, mais quand ca pete ca pardonne pas!

purée! il doit être vert de s'être fait arrêter par les bleus pour une plaque blanche a la place de la jaune... il leur a pas proposé un p'tit jaune, ou alors un rouge?

ok pour la compet, y'a eu un effet de mode, mais il y en a pas mal qui en reviennent car en usage extreme,le cable est plus robuste (tu as donné le meilleur exemple d'ailleurs qui est le plus courant et dangereux aussi...) côté sécurité à l'emploi ok, aussi, y'a moins de risques de blessures, point de vue poids je suis d'accord aussi: mais c'est la le seul avantage concret que donne une corde a un cable... un gain de poids enorme pour ceux qui le montent sur un pare choc fort déporté... par contre en mouflage, pas besoin d'avoir une telle resistence! a moins de ne suspendre le 4x4 par le cable... de toute façon les accoups sont a banir peu importe le produit. pour un usage en Rock Crawler, on oubli; en bourbier, c'est tres chiant... bref il faudrait juste l'utiliser en conditions seches, sans sables, et toujours en ligne droite sans aucun obstacles... ca limite pas mal quand meme, non?

interessantes toutes ces remarques sur la cord plasma et autres... mais attention , il y a plus de casse (en proportion vu qu'elles sont peu répandues) sur les cordes que sur les cables! et un détail: j'en ai jamais vu en compétition... c'est vraiment pas idéal! un pro qui en vend (des tonnes) me l'a déconseillé alors qu'il vend peu de cables... pour toutes ces raisons, je reste sur un cable acier, le changer tous les 2 ans environ, et niveau entretien nettement plus simple qu'une corde! seul inconvenient du cable: bien le replacer a l'enroulement, bien le nettoyer avant d'enrouler, mais pas pour le cable lui meme sinon pour les rouleaux... a bon entendeur...

c'est drôle l'europe! Ici c'est homologation (ou passage aux mines si vous preferez) pour un arceau interieur, d'ailleurs ils sont en train de m'emerder avec le mien! par contre un arceau exterieur n'a pas besoin d'homologation! Peut le monter ou fabriquer qui veut sur n'importe quel vehicule!!!

ben oui quoi! sans pare choc, la fete est plus folle! (et les Mossos d'Esquadra plus veroces aussi...

Le Portugal? si ça a l'air joli??? l'est pas bien lui! C'est le plus beau pays d'Europe Occidentale!!! je suis tombé sous le charme! Jeff, eFy, et si on se faisait une concentration inter forum, entre le Portugal, l'Espagne et la France??? QU'en pensez vous? Ici beaucoup de foropatroleros en parlent de temps en temps.... ce ne serait pas super compliqué`à organiser... dans les Pyrennées... ou en Galice...

le grand pere de Adriana (ma fiancée) en avait une, ct un vehicule tres populaire (comme la Twingo aujourd'hui) en espagn pendant les années 50 - 60... Ça s'appelle un biscooter si je me rappelle bien...

puisque vous etes completementa l'Ouest, voici un souvenir de l'EST-..

salut: premier mntage, trop voyant et peu efficace par son manque d'angle d'attaque, modif du montage pour le cacher derriere le pare choc (provisoire) et baisser la hauteur du treuil, en le reculant aussi. c'est un WARN 9,5XP. Nico

certes... mais voila, j'ai monté un arcerau 6 points dans le trol , et il etait dessiné pour un GR, donc le tableau de bord va pas trop avec.... j'ai trouvé un gars qui l'a fait, mais ça me parait un poil compliqué.. non?

toujours pas d'idée??? je cherche toujours... pas le temps non plus,. mais juin approche a grands pas!

Vache! ca doit un faire du bruit sur les routes tout ca!!! ca bouge pas? tres bon point, le filet de securité pour éviter que tout arrive sur tes genoux en cas de retournement ou gros coup de frein! Chapeau! meme si je trouve ça un chuya exagéré, c'est tip top!

Trés belle initiative la création de ce site, de ce forum! racontes nous un peu par quelles etapes tu es passé pour la création du site.. Je veux dire que j'imagine bien que tout ne doit pas être tout rose, tout facile! techniquement, legalement, tu as rencontré des difficultés? encore merci p de faire vivre l'Esprit PAtrol-GR.net! c'est devenu non seulement un incontournable en France mais aussi en Europe! on parle de ce site sur tout le continent, et plus loin encore!

eh bien achetes le en Espagne! il y en a plein! le cout d'achat plus les frais d'import ca reste encore loin en dessous de ce que te couterait le meme vehicule en France! Des Y60 Longs en bon etat avec moins de 200.000km il y en a pour ton budget!

bon retour d'experience! merci! perso j'ai monté un kit Ride Pro Lames + amortos. j'ai fait 250km avant de le monter avec le patrol, donc je ne me rappelle plus si ct confortable ou pas... mais en tout cas aujourd'hui j'ai une suspension qui encaisse tres bien les chocs dans les chemins rapides, qu iest souple grace a des jumelles plus longues et je monte la semaine prochaine des 33 10,5 15 sur des jantes en 8". si cela touche: direct Body car cela sera mon dernier recours, sinon je n'y touche plus. il est tres bien comme ca! Bonne nuit.... Nico