Ebro

eh bien j'en connais un mais je sais pas si il est encore en vente. c'est la ROlls des Warn, le 8274... il a deja vécu pas mal de trials, mais vu le prix qu'il en demandait y'a 2 mois, c'est une bonne affaire... 600€ de mémoire. je vois avec lui... a vous de voire le prix d'un transport d'Espagne (Lugo) a la France. saludos!

c'est pas moi qui l'ai acheté, c'est l'ancien proprio du trol, il etait employé chez Equipmen 4x4, et importait tout ce qui tourne autour de Warn, et RIDE PRO. donc je ne saurais te dire ni le prix, ni a qui il l'a commandé, ni comment... mais je sais qu¡il en a tiré un bon prix et aujourd'hui le treuil marche du feu de dieu! pas besoin de moufler, le moteur encaisse, il est rapide, vendu comme etant etanche, ce qui est pas tout a fait vrai en réalité, mais il tient pas mal apres 3 gros bourbiers... et le SAV apres la casse d'un flasque, est super rapdie, pas excessivement cher (95€)... voila, les Tmax, j'en ai aucune idée, mais pour moi si je devais racheter un treuil, ce sera un Warn et rien d'autre. ah si, les Warn sont les seuls treuils que tu peux acheter d'occaz les yeux fermés apres 5 ans de bons et loyaux services..

eh non... le mien vient direct d'australie... ainsi que la suspat.. et les prix en espagne sont sensiblement les memes sur des marques comme Warn, ARB, OME.. alors y'a pas vraiment de business a faire! j'te dis Fred, le porte roue, la separation de coffre et les sieges, je vois pour m'acheter une GRANDE valise et au prochain voyage je rembarque tout ca!!!

WAAAAARRRNNNNNN!!!!!

surement un 2,8 atmo 4 cylindre.,,, plus couremment surnommé THE TRACTEUR!!!

j'ai reussi a bloquer completement mon pont arriere ce wek end dans un trial... et plusieures fois... simplement avec le LSD... eh oui... lorsqu'on sent que cela patine legerement de l'arriere, ne pas accelerer comme un boeuf, cela n'arrange rien, mais il suffit de serrer le frein a main doucement jusqu'a ce que la roue qui n'a plus d'adherence puisse etre freinée, et a ce moment la l'autre roue tourne.. si vous telechargez cette video de emule vous verrez les effets, j'ai du bloquer 2 fois pour monter ce superbe trial.... patrol 029.avi a plus!

il doit avoir soif apres une si longue tirade c'ta dire qu'y a pas beaucoup de temps de répis entre deux pastis alors faut aller vite... laches pas prise! la restauration est un travail long et fastidieux mais une fois termin´ñe (ce qui est rarement le cas sur nos bestiaux au vu des perpetuelle transformation qu'on y apporte,,,) c'est du puer bonheur! courage! et surtout ZEN!!!

Les meuler.... vu que de toute facon tu vas les changer...

la mousse, j'ai choisi un type de mousse qui est utilisée en construction et on m'a dit quélle resiste bien a l'humidité... on verra! pour le tube flexible, je ne peux malheureuseñent pas vous renseigner car cést un petit garage specialisé dans la prépa et personalisation de voitures qui me lá fourni (a Tarragona) a 40€ les 2 metres. c'est pas de l'inox, mais comme c'est un diesel, ca risque moins la rouille qu'un essence. sur un essence, obligatoirement monter de l'inox sinon vous le changerez tous les ans. le diametre est parfait pour le patrol: ca vient se monter directement sur le tube d'origine, sans bidouille... le son.. un peu excessif, mais ca a tant de charme un 6 cylindres libéré!!! il me reste quand meme un bout a rajouter: je vais y mettre le dernier silencieux du GR pour atenuer un peu le bruit roc...

il manque encore une finition. un silicone partout autour de la plaque alu pour eviter que la mousse soit en contact avec l'exterieur... et a l'interieur une isolation parfaite car le son de l'echappement libre entre dans l'habitacle et c'est difficilement supportable!!!

justement.. l'humidite ici connais pas... mais tout est calfreuté et l'eau ne peut rentrer par l'aile, mais la dessus tu as raison, c'est la partie qui me plait le moins... j'ai deja pu essayer ce matin lors d'une sortie, et justement j'ai reculé sur un cailloux qui a defoncé mon pare choc qui a reculé mais laile (inexistante) n'a rien...

voila, j'ai vraiment pas de cul... enfin presque plus... m'en reste encore un bout quand meme...

quelqu'un vq t il donc le tenter sur un ebro RD28? ca m'interesse! j'ai rien trouve d'autre pour l'avant ni pour l'arriere etant donne que j'ai un LSD sur le pont arriere, ils me disent ici que c'est pas compatible...

ok c'est bien ce qui me semblait.. le dollar australien plus fort que l'Euro... hehe

attens.. je me trompe ou ca couterait 1000€ ce joujou la??? j'ai mal calculé? je suis tres mauvais en calculs, mais meme en recommencant, je vois pas si c'est bon ou pas... c'est le prix des deux, non? mais le power machin est beaucoup moins cher alors? quel interet de choisir l'australien? il est vraiment nettement mieux?

superbe boulot! plus qu'a peindre, non? tiens j'avais le meme poste a souder! il va bien, c'est un peu limité, mais ça soude, c'est le principal! tu devrais quitter le crochet et monter le PC un poil plus haut, tu ganerais beaucoup en angle de sortie...

j'ai peur de ne pas avoir bien compris: l'amende s'élève a la valeur des véhicules??? c'est enorme!!! ils sont dingues de plonger dans tel extremisme!!! :2 (25):

mon plan est le suivant: decoupe de la partie inferieure en metal de la calandre, je glisse le treuil le plus pret possible sur une platine, et un tube de chaque cote diametre 100 ou 120, selon ce que je trouve.... Patrol 34; je vends mes BF Mud en 32 11,5 15... il y a un acheteur potentiel qui passe voire demain, si c'est pas vendu ca t'interesse? 1 neuve, 2 avec 30% d'usure et 2 avec 70% d'usure. j'en demande 300 zorros... pour les 5 a plus!

Si le lien cité plus haut, mais c'est pas du detroit locker. serieux? et c'es tvalable pour mon RD28?? ou puis je acheter cela?, je veux dire en France ou en Espagne...

G.A.B., tu pourras nous poster des photos avant samedi? ca serait sympa! a combien te revient le nouveau pare choc?

il est superbe Trol 34! et la courbe, comment l'as tu faite???

on a d'autres exemple? je vais chercher du tube ce soir... c'est quel diametre comme tube? comment on le ferme au bout? et les soudures? c'est du TIG? ou du MIG?

donc pour l'avant de nos patrols y'a rien??

et que pensez vous du Detroit Locker; et les autres marques???

bah tu branches le treuil, nan? Joli Plantage!!! Bravo! tu en as d'autres? je veux dire des photos de celui ci...