Ebro

5 okaces, c'est pour cela que j'ai acheté la banquette... pour profiter des 5 places... cad qu'a force d'expliquer mes aventures avec le trol aux amis ignorants de ce monde la, ils veulent toous venir avec moi mais j'avais qu'une place passager jusque maintenant... il faut juste que je verifie si je peux trannsporter 3 personnes a l'arriere sans ceintures... c'est pas gagné!

Bonjour! je viens d'acquérrir pour mon patrol 28RD de 90 une banquette arrière. je l'ai montée sans problème, bienqu'il s'agit d'un véhicule "mixte" entre fourgonnette et tourisme. au moment de fixer les ceintures de sécurité j'au eu moins de chance: les points d'ancrage sur la partie supèrieure (sur le hard Top) n'y sont pas. ils ne sont même pas en face. j'ai acheté le système sur un patrol identique au mien de la même année... je n'ai pas non plus les prises centrales des ceintures (les fixations n'y sont pas) Comment puis je remédier à ce problème? La législation oblige t elle les véhicules mixtes à avoir des ceintures de sécurité à l'arrière? merci de votre aide! nico

super! merci!!! j'y jette un oeil ce week end! Ciao!!!!

il y a un autre sujet identique avec le meme problème, mais si tu pouvais également me dire sur quelle vis je dois jouer pour regler cela? merciiiiiii!

apres avoir changé le boitier, le nouveau (d'occaz) a un peu plus de jeu que l'autre, mais c'est pas un gros probleme pour moi,,,

ils sont identiques. je ne sais pas de quel patrol il vient mais je l'ai simplement démonté d'un chassis nu dans une casse... En tout cas, tout est identique, et ça marche trés bien a part un léger jeu que je n'avais pas avant... mais bon l'usure est normale et j'ai conservé l'ancien au cas ou.

problème solutionné: j'ai trouvé un boitier de direction assistée dans une casse pour 130€, avec garantie 6 mois... Remonté, ça roule! quel luxe la direction assistée! mais ça fait tout drôle le premier créneau!!!

comment s'appelle l'huile spéciale? je viens de faire la vidange je pense pas la faire demain mais pour la prochaine...

oui, j'ai ajouté le fameux additif LSD Nissan a l'huile habituelle... et le resultat n'y est pas! Selon un ami, les disques du systeme anti patinage sont bouffés et ne se collent plus

ok, je vois bien le montage que tu expliques... ça a pas l'air trop compliqué en effet... et c'est toujours plus economique qu'un blocage ARB! On peut monter un dif de GR sur un pont de 260? j'imagine qu'il faudrra monter avt et Ar, nan? En effet j'ai le LSD, mais il bloque pas... ca couine mais c bloque pas!

298km/h compteur sur autoroute française (c'est des Suisses, alors les radars français... ), avec juste derrière, la femme de mon ami a 284km/h compteur avec la R6... c'est des malades! une video du montage et du son et tout et tout s'impose! c'est pas impossible.. .faut juste voir les supports et les jonctions... et le CT vous laissent faire ça en France¿????

Lut! je peux remplacer par n'importe quel modèle? ou il faut exactement celui que j'ai? Si je monte un boitier de SD33 par exemple, ca peut aller?

MERCI!!!!! je pense en effet que cela correspond. j'ai une offre d'un boitier de direction complet d'occasion. je ne connais rien aux prix du marché de ce genre de pièce. je sais pas si je pourrais avoir de mauvaises surprise lorsque je l'ouvrirais pour remplacer les joints toriques... ca m'embete de depenser 80 € pour des joints que je n'utiliserai pas. c'est une maladie ce genre de panne ou c'est tout de meme rare?

voici les deux coupes de la direction: une vien de la RTA l'autre de Nissan

et c'est ce qui a fait que tu as perdu tout le liquide de direction? il t'ai passé la meme chose que moi???

Dis moi, quelle reference puis-je te donner? j'ai un document de Nissan, avec la coupe du boitier et il y a comme une ref en bas: 0743-492. mais je ne pense pas que ce soit cela... Que dis tu? j'ai pas compris: Le kit de Nissan est plus cher ou moins cher que celui qu'on t'a propósé par ailleurs?

Hola... mon trol est un RD 28 type mine 260 de juin 1990, atmospherique, court... Manque t il une info? je reviens de Nissan qui me dit qu'il existe un "kit de reparation nº02" avec tout un ensemble de joints, qui vaut 60 € HT... tu penses que je pourrais le reparer avec ce kit? merci de votre aide! Chapeau pour la rapidité des reponses! le site espagnole ou je passe le plus clair de mon temps n'est pas aussi riche d'informations, mais l'ambiance y est aussi bonne qu'ici!!!

Hola! J'ai suite à une sortie le week end dernier perdu tout le liquide de direction assistée par la partie infèrieure du bloc de direction. Quelqu'un peut me dire si cela peut eytre réparé, si je peux rouler comme ceci, et combien ça me coûterait de réparer... Aussi, y-a-t-il d'autres conséquences de la parte du liquide de direction? je veux dire que si je l'ai perdu c'est sûrement la rétine qui a lâché, mais dois-je m'attendre à changer autre chose si je décide de réparer? merci de vos conseils! hasta Luego!

Ça, ce sera pour cet hiver: traitement des sous vetements du trol... ici ils n'ont pas un pet de rouille! ils sont impeccables!!! le mien est des plus rouillés, et encore, je n'ai rien du tout sur la carrosserie, et le chassis a une couleur rougeatre tres legere et partielle a 2 3 endroits, rien de mechant...

zalut! t'as eu tes dates de vacances? nous on part dans les pyrénnées le 13 aout. la je suis en vacances, sauf que la semaine prochaine je pars chez mes vieux din ch'Nord... mais cette semaine je reste a barna, si tu passes , on sera pas de retour avant le 25... mon portable espagnol: 0034 667 050 112- Fais un signe!

Superbe Landy! ça c'est du projet min gârs! Bon courag<e! Au fait patrolitos, il en est ou le tien????

Salult! Dans quelle enseigne as tu trouvé cet additif? et quelle marque ou reference est-ce? Merci! Nico

Hola! je confirme. Le craquement est une chose que j'ai connu au cours des 5000 derniers KM.. mais seulement dans les virages au ralenti et en demarrant... je change l'huile cet après-midi! Je ne savais pas en effet ce que signifiait ce petit autocollant sur le dif... maintenant oui! Merci les gars!!

Salut! je viens de me rendre compte que mon Baroud est équipé d'un glissement limité.. par contre j'ai un drôle de bruit de frottement la dedans, et il me semble que les roues agissent en permanence comme si un blocage 100% etait monté.. Est ce que le simple changement de l'huile suffirait ou devrais-je ouvrir afin de verifier l'état des disques... ça peut s'user ces machins là? quelqu'un connait le prix d'une telle pièce? Gracias! Nico

Lut! j'ai monté ces fameuses lames, avec amortosh, c'est vrai que +7cm, ça change la vie, la conduite, c'est assez sympa! mais bon voila, je ne puis me contenter de cela. je passe a des jumelles allongées d'ici peu de temps. Enfin je compte faire plus simple car ces fameuses jumelles, vaut mieux les realiser avec graisseur! Donc je conserve les miennes avec graisseur et descend de 10cm le support des jumelles: realisation plus simple, plus discret et aussi efficace!