Ebro

Hola Christian! Tu vas où en Espagne???? Pour la galerie, celle de la photo est celle montée d'origine en Espagne sur les Ebro. Elle supporte largement ce que tu as décrit sur ton post. seulement elle se fait plutôt rare ici et en Espagne Nissan la fabriquait encore jusqu'a ce debut d'année. Maintenant on ne peut plus la commande. il faut se contenter du marchñe de l'occaz.. c'est dure a trouver.!!! cependant, je connais 2 gars qui vont en fabriquer une en alu du cote de Zaragoza... je peux leur demander le prix, mais rien en dessous de 150 euros vu le boulot et le prix des pieces... tu passes prendre une fraiche à Barna? je serais du côté des Pyrénées en aout... ciao!

alors la chapeau! tu as l'air de te lancer tete baissée, c'est fort ça me fait penser a un ami qui en a fait autant avec son 109... resultat detonnant! Bon courage! quels outils as tu pour realiser tout ceci? peux tu montrer tes soudures steup, sans critiquer ni rien, juste pour savoir si je suis capable ou non...

ben la j'suis bouche bée!!! vous venez par chez moi et faites même pâ signe!!! en Aout, deuxieme et troisieme semaine je serais en vadrouilles avec le trol direction les pyrénées espagnoles jusque San Sebastian, mais la première et la derniere semaine je suis chez moi... a attendre que vous veniez me rendre visite!!! Dame un toque si pasas por aqui tio que estaras bienvenido!!

des dates s'annoncent petit a petit,m alors a vos calendriers... c'est vraiment pas loin de la frontiere française (le boulou): a 70km au sud... alors au choix: 24 juin / 17 Juillet... a voir, qui se pointe???

Ce week-end, alors que je retrouvais pour la première fois quelques membres du site http://www.foropatrol.com d'Espagne, j'ai pu rencontrer des gens supers, avec de tres belles machines, et une ambiance géniale!!! On était 17 dont 7 Ebro des 90, 1 terrano essence, 3 Baroud des 80's, 5 GRRRR (dont 1 y61), 1 Disco bien sympa et enfin pas longtemps mais un Toy quand même qui est ancien proprio d'un Baroud 3,3... Sacré ambiance! 38ºC, un terrain pas énorme mais joli avec une montée impressionnante (que j'ai monté..sisi! ) et une zone trialisante tranquille! je regrette même de pas vous en avoir parlé plus tôt! En tout cas, d'autre rencontres sont prévues, pas de date pour le moment, mais je vous préviendrais à l'avance pour les voisins de la Catalogne Espagnole puisse se joindre à nous si le coeur vous en dit... ciaoooooooo

ouais l'autre eh! l'es nul! j'comprends pas pourquoi certains prennent tanbt a coeur un combat qui ne les concerne meme pas! ici bas, le comportement vis a vis de 16 est le meme, memes attaques, critiques, et memes (projets) lois!!! Mais bon, j'ai trouvé aussi une vraie communauté de passioné.. promis j'vous laisse pas tomber! pis des cons y'en a partout!!!! meme en plate!!!

regardes en dessous... y'a pas un porc coincé entre deux lames?

petit changement de musique aujourd'hui! je suis allé ce matin au centre ITV pour obtenir mes papiers espagnoles... pas de bol, le document de caracteristiques ne mentionne pas les elargisseurs et la largeur est pas la bonne. je dois y retourner sous 15 jours pour obtenir les papiers, au dela, il faut payer de nouveau, aussi, demonter les phares WARN qui ne sont pas homologués et enfin présenter le véhicule avec les sieges arrires montés si je veux qu'il soit immatriculé comme véhicule 5 places... mais a part cela, ils ne sont pas regardants! beaucoup moins pointilleux que les CT français sur des détails!!!

ça serait interessant une reponse à cette question: quand on m'explique, je comprends au premier coup, mais a chaque fois, c'est la meme histoire!!! sans croquis, galere!!!

j'ai presente mon patrol français un bureau de controle des normes TÜV a Barcelone afin d'obtenir un certificado de caracteristicas tecnicas qui approuve que mon vehicule repond aux normes imposées par l'Espagne et qu'il a déjà été commercialisé dans le pays dans sa configuration actuelle: réhausse Ride Pro, pare choc tubulaire artisanal, treuil Warn, feux AB Warn, pneus 31/10,5/15 (au lieu de 205/16)... tout est passé. l'inspecteur que j'ai accompagné pendant le controle m'a juste precise que les equipements cites ci dessus ne correspondent pas au vehicule d'origine, mais qu'une fois mentionnés dés le départ cela ne pose aucun problème ni pour l'assurance ni pour la ITV (Inspeccion Tecnica de Veiculos). l'harmonisation européenne aidant, et l'Espagne étant en avance sur la France de ce point de vue là, je pense qu'à l'avenir vous aurez moins de difficultés à présenter des véhicules préparés, si la préparation est faite dans les normes et le bon sens, et que vous ne tentez pas de cacher une énormité... pour le body lift, le verront-ils????? et la seule règlementation sur l'échappement est le niveau sonore et le niveau de pollution.. maintenant, qu'il soit en tubes carrés ou rond...

j'ai une experience en tant que kéké... donc le tuning j'ai pratiqué! (meme pas honte) le truc c'esst du produit a vitre sans alcool! pas de particules, ca s'evpore pas trop vite, ca glisse bien pour bien placer le film (15 minutes de marge de travail,....) apres ca, c'est simplement pousser les bulles a n'en plus finir: idealement, le faire avec un seche cheveux : ca detend le film et le fait bien epouser la forme de la vitre. il faut pas avoir peur de bien asperger!!! l'interieur en est trempe! mais le jeu en vaut la chandelle! ca marche au top! meme avec du film premier prix: ca change rien sur la pose: le prix influe sur la longevite du produit, et la capacite de fltrer pus ou moins bien les UV... voila, pour filmer tous les lateraux d'un monospace: 2 heures.... la vitre arriere, laisser faire les pros: y'a pas de secreT: eux ont le savoir faire, les produits, la maitrise quoi! bon courage! on n'y arrive pas toujours a la premiere!

ok verif le week end prochain; car en France ce week end et toute cette semaine de memoire, cela ne le fait que sur la pedale... merci de vios conseils! je vous tiens informes! ciao

cette semaine apres 140 km d'autoroute, sans forcer (moyenne 110km/h), lors du passage de la 2de a la 3ieme, a un regime normal et sans forcer non plus (a vide et sur du plat), l'embrayage a patiné, et la pédale et restée collée quelques segondes au plancher... j'ai "pompé" 2 - 3 fois, et elle est revenue... depuis RAS! j'ai roulé avec une vingtaine de km et il n'a pas bronché.. c'est grave docteur???

apres quelques km (environ 1500 depuis l'achat) j'ai pu detecter un point dur anormal (pour moi) au niveau de la pedale d'accelerateur. comme j'ai pu lire que ce n'etait pas forcement normal, mais que je n'ai pas trouvé de réponse au problème énoncé, ni de relation cause a effet, je pose la question ici: est ce normal? que puis je faire pour y remédier? merciiiiiiiiiiiiii

tiens, un R-nge qui tire un Trol.... sans dec, joli boulot! BRAVO! BOn COURAGE POUR LA SUITE!!!!

et les photos??????

y a t-il une solution facile pour réhabiliter mes optques avant qui sont piquetés sur la partie infèrieure? J'en cherche sinon en bon état... mais tout ce que je trouve est au moins aussi piqueté que les miens! merci de vos conseils!

c'est valable aussi sur les atmos??? 2,8 D 6cyl... j'interviens paut etre dans un sujet dédié aux y60... désolé!

alors une simple rehausse des points d'ancrage des amortoch et hop??? c'est quoi comme amortisseurs? tu as modifie seulement a l'avant? des details!!!!

lut! tu n'arrives pas tard... car je n'ai meme pas encore appelé... c'est a dire que dans mon cas cela ne bloque pas... je n'ai pas vraiment la sensation d'une resistance, mais plutot d'un bruit de frottement.. et pas de sortie collantes depuis des mois! (la derniere en 2005!!!) je pense plutot a une usure en effet.. meme si ce week end ma transmission m'a parlé: un drole de cling clong au demarrage puis plus rien!!! je commence a me poser des questions par rapport a la correlation de ces elements... :2 (25):

AAAAH eh ben ca me rassure! je ne suis pas le seul a hesiter à repasser un rapport, voir deux... dans les longues cotes... alors les bons conseils sont bienvenus pour moi aussi!!! merffffi

OK J'APPELLE DEMAIN.. CIAO!

si j'me trompe (déléphant) pas, et que ça marche comme sur une plate, ce sont les plaquettes... force pas... tu risques d'abimer tes disques a la longues... ce serait dommang! c'est pâ cher et facile a changer des plaquettes!!!

ok... et ou trouve t on ce kit a ce prix la??? aller directement chez nini? ou ca peut se trouver ailleurs moins cher??? merfffi des conseils!

ok!!!! Rciiiii a tous!!! ce week end demontage du bloc optique, et on va y donner un coup de jeunesse...