lopping

hello, quelques news : pompe à huile remplacée et problème identique, en démontant je me suis rendu compte que mon vilo avait beaucoup de jeu latéral. Usure prématurée des cales latérales, le problème est arrivé suite à une sortie où j'ai essayé en vain de monter un chemin à la verticale.

salut, c'est un kit, je vois qu'il y a des cales moi je n'ai rien vu sur le mien. Je vais essayer de mettre une cale pour essayer, aucun risque, je le fais sur les pompes à huile de Cosworth et ça marche nickel. Si toute fois quelqu'un a la longueur des ressorts, ça m'aiderait bien.

bizarre comme problème surtout à ce kilométrage, j'ai un doute sur la soupape de régulation, je trouve que le ressort n'appuie pas énormément, je peux le visser sans sentir de résistance, en mettant le piston et le ressort dans le corps de pompe, il dépasse à peine de 2 mm, dans la doc nini, il ne parle pas de longueur de ressort.

hello,

voici mon problème sur mon y60 de 97 178 000 kms, huile castrol 15w40, au démarrage à froid le matin la pression met facilement 5 à 10 secondes à venir, puis monte à 6 bars. En roulant elle varie entre 3 et 4 bars, puis au ralenti 0.5 bar voir moins par moment avec le voyant qui s'allume après une forte sollicitation. Valeurs prisent avec un mano d'atelier.

Ce matin dépose du carter huile : crépine nickel, contrôle du régulateur de pression sur la pompe à huile, la pompe à huile n'a pas l'air desserrée le clapet sur le support de filtre fonctionne.

Là je sèche. Avant d'entreprendre plus de travaux je voudrais quelque avis.

merci

salut , c est vrai que c était plutôt sec dimanche , niquel pour moi pas besoin de retoucher les photos pour cacher mes plaques .un ptit dimanche sympa qui ma couté 2 jeu de plaquettes je suis rentré sue la ferraille , sa va les disques n ont pas trinqués

c'est juste pour dire que mon capteur PMH fonctionne, vu qu'il donne l'info au module de préchauffage

merci, j'ai déjà essayé, pas facile quand on n'a pas de doc technique ! Je n'arrive pas à avoir une variation correcte. quand j'essaye sur le connecteur du capteur ça varie nickel, quand je démarre le troll à froid il tourne nickel, et dès que je touche l'accélérateur le moteur se met à boiter. Il y a bien une info qui arrive au module de préchauffage, lui disant de couper le préchauffage.

déterrage de poste, ayant un peu de temps libre je reviens sur mon problème de compte tours qui ne fonctionne toujours pas !

J'ai fait une recherche, sans résultat. Je suis quasiment certain que c'est mon bloc compteur qui merde, mais impossible d'en trouver un pour essayer (y60 07/97 avec airbag sans clim).ou une doc de y60 avec airbag

Alors si quelqu'un a la solution, ou un bloc compteur pour essayer ?

merci

déterrage de poste, ayant un peu de temps libre je reviens sur mon problème de compte tours qui ne fonctionne toujours pas !

J'ai fait une recherche, sans résultat. Je suis quasiment certain que c'est mon bloc compteur qui merde, mais impossible d'en trouver un pour essayer (y60 07/97 avec airbag sans clim).

Alors si quelqu'un a la solution, ou un bloc compteur pour essayer ?

merci

Merci ,niquel , plus qu a passer commande.

voila je recherche la dimension de la partie non filetée des vis de caisses ,ou la partie fileté , c est pour monter un body .

merci

ptit lien sympa pour savoir quoi mettre ,dans sont troll ,tous les fabricants ont leurs site ,en voici des sympa

http://www.olyslager-lubricants.nl/bp/select.asp?language=10

http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=181&bid=53&sc=1181&langid=2

hello , ca y est ,ca fait bizarre de voir son vieux troll reparti pour un tour ,tu as eus plus de courage que moi , dire qu il était destiné a la ferraille quand je l ais acheté .

salut , super la video , c est cool ,je suis sur les 2 videos .une tof de mon levé de papatte

merci Pierre mais je l ais deja . j ais pas trouvé , mon troll est un import d allemagne.

le souci est que toutes les docs que je trouve ne correspondent pas à mon troll.

C'est un peu galèe quand on se retrouve avec plusieurs fils de la même couleur sur un connecteur.

Merci Pierre mais la doc ne correspond pas à mon troll, le mien a l'airbag, le connecteur central du bloc compteur n'est pas le même et les emplacements des fils different .

c est la premiere chose que j ais faite ,mais sans resultat , j ais meme acheté un compteurs d occaz pour essayer,mais rien ne va .les connecteurs ne sont pas les memes .

mon compte tors ne fonctionne plus , l aiguille se balade sur le cadran de façon aléatoire , l aiguille de pression d huile chute par moment (contrôle des pressions ok et changement du contacteur de pression d huile).

voila, j'ai de petits soucis electriques avec mon y60 est les docs techniques que je trouve ne correspondent pas avec mon troll.

Si des fois quelqu'un avait de la doc technique nini, je suis preneur.

merci

sur mon ancien 160 , j avais de l eau qui coulais , en dessous du tableau de bord , l eau rentrais par le joint de pare brise ,mais coté vitre , l eau faisait le tour de la vitre puis coulais dans le troll , j ais changé mon joint de pare brise et nickel ,le joint étais complètement sec .

une tof des castor plates, ce sont des deport de tirant pour recuperer l angle d origine du pont suite a une rehausse

hello , personne n est en mesure de m aider , j ais la possibilité d en faire plusieurs a un prix tres correcte .mais le gars veut des plans precis , car tous est fait numeriquement , c est du travail de pro .

voila , je suis a la recherche de plan pour me fabriquer un jeu de castors plates pour realigner mon pont avant , si quelqu un a cela ,ou en a un jeu qui traine ,je suis preneur des cotes .

merci

HELLO ,je n ais rien senti de particulier lors du controle de mes roulements de pivots , pas de points dure, pas de jeu ,rien d alarmant avant demontage . c est comme tu veux moi je te donne juste mon avis

voila mon souci ,mon y60 se met a secouer entre 50 et 60 kms/h (super chiant en ville sur route RAS ),j en ais presque mal au bide , je pense que cela provient de ma transmission arriere ,j ais mis une cale de bv de 15mm pour une rehausse de +5 .est il possible que ce soit de trop?

je sais qu il est conseiller de mettre une cale de 12mm ,mais je n avais que ca en stock .

voila merci de m aider ,car en ville sa craint en dessous de 50 je me fais engueulé ,et au dessus de 60 c est le pv