fordyan

salut, tu peux aussi débrancher au niveau du filtre à gazoil et aspirer avec une pompe électrique ca marche très bien ! Moi j utilise un pompe de gavage de BMW 320 et 330 d

yannick

sakut sur mon TD6 j ai mis un echapement court et resultat chrono a la main sur le meme circuit(acceleration et reprise ligne droite)j ai perdu a bas regime par contre plus agreable a haut regime(monte bien les tours

yannick

salut la malice, tu trouves cette doc dans tout bouquin de prepa de bonne qualité

yannick

salut pour la plaque arriere j ai vue des vehicules homologue (modifier par un carrossier et passer au minne) avec la plaque d immat en haut sur un renault master toit rehausser et dans ce cas la la plaque etait a bien plus de 2.30 metre du sol

quand a l avant je connais aps mal de trol qui on la plaque sur le capot moteur , sur les unimog les proprio la pose ne haut du capot moteur(1.80 m) car il en on marre de la detruire a chaque utilisation du vehicule

je pense que la personneetait plutot zeler

pour mon trol il mon dit qu il etait trop haut et il y avais une personne du CT avec moi qui lui a repondu a bon et la norne de hauteur c est quoi ????

yannick

salut,

la réponse est oui : origine hdj sur y61 long TD6, ça fait plus 6cm à l'avant par contre à l'arrière toujours sur le même véhicule tu ne gagnes rien (je n'ai pas fait l'essai)

au debut j ai voulu installer une camera ou il faut percer comme les capteur de radar de recul mais l instalation etait pas top comme je voulais alors j ai installer une camera de recul a metre au dessus de la plaque d immatriculation

pour l instant elle est juste pose au dessus la poigner de porte mais apres ellle vas passe sur la haut de la grande porte avec une protection pour eviter de tout arracher

a aussi pour les radar de recul instale un interrupteur suplementaire car en cas de passe dans un bourbier avec des marche arriere ca vas bipper tout le temps et c est tres gonflant

yannick

salut j installe ce type de materiel souvent (radar et camera )sur tout type de vehicule

sur mon trol j ai instaler une camera de recul et je vais aussi installer un radar a 4 capteurs que je placerais deux sur l avant et deux sur l arriere

attention au model instaler sur le vehicule car j ai vue des kit pas etanche pour un sous

yannick

une belle deloriane de retour vers le futur

yanniick

salut moi apres vus plusieur boitiers de puissance monter il y en a un qui ce demarque c est le artechnology-ruggeri (c est celui la que je vais prendre des que le budjet sera la)car il prend en compte la pression de turbo ce que l electronique d origine ne fait pas.

pour info mon td6 tire les 35 sans trops soussi (drift dans les rond point et virage court si gaz trop fort)il y a que dans les longue monter ou ca lui tire sur le tronche et que le rytme baisse

ref boitiers TD6 RUG-437286 prix trouver sur le site 760€

http://www.artechnology-ruggeri.com/vehiculeslegers.php?marque=NISSAN

yannick

avec une fumé comme cela l'echange thermique bonjour: le moteur n'aime pas tellement

c est clair que les moteur aime pas mais dans le coin ca caille tellemtn que ca fume de peur

en tout cas pour le jeep sur le cote c est juste qu il voulu passe ou un trol passe

du moins tien en devers

yannick

salut je vien de remettre mon avatar

si il ne plais pas je prefere avoir un simple mp qui explique pourquoi

plus qu une supression pur et simple c est plus sympa

merci par avance

yannick

merci bipbip pour les videos

pour info avec moi dnas le trol il y avais en passager avant le conducteur du pajero blanc et bipbip en passager arrierre il on gouter au joie d etre assis sur la portiere et sur la boite a gant central

pour lulu bravo pour cette prestation en solo

yannick

salut

moi j ai aucune photos mais j ai été present que l'apres midi de dimanche

je voulais pas tournee je voulais juste etre avec toute l'équipe (le team ouest off-road) plus deux trois autre personnes, mais comme il y avais un trol long Y60 bien poser (il on essayer a trois 4X4) alors il fallais un Y61 long pour le sortir (chose faite avec l aide d une jeep).

par contre j ai aussi prouver que l abs en boubier c est la merde mais en contre partie ca a permis de prouver aussi qu'un trol bien réhaussé mais elargie en fonction tien trés bien les devers (c est sympa d etre assis sur la portiere )

merci a tous pour cette apres midi

yannick

salut j ai etudier aussi le probleme de panhard arriere je pense que pour avoir une pieces solide qui prend pas de jeu et surtout pour pas risquer de faire bras de levier ce qui aurrais pour risque de tout arracher il faut faire une pieces qui ce prend sur le point de fixation deporter et qui par sur le chassis a l oposer comme ca le risque de tout cazsser est faible

yannick

salut,

pour moi l'abs est déconnecté sur toutes mes sorties bourbier car on passe moteur haut dans les tours et quand il faut freiner l'abs fout la merde, on ne freine pas ! j'ai failli faire un arbre lors de ma dernier sortie.

Ensuite sur les pistes il est préférable de bien planter les roues dans le sol en bloquant car sinon on glisse sur la fine couche de merde au dessus de la partie dure et on ne s'arrête pas

Pour déconnecter l'abs je sors juste le fusible (trol Y61 TD6 de 1998)

yannick

et encore il reste du bleu un peu mais bon

yannick

beau montage

bravo

yannick

je rigole a chaque fois car entre le trol a math22 et le mien d face c est pas facile de les reconaitre surtout quand il sont plein de boue

salut,

c'est sûr ca fait tuning mais il faut penser aussi à l'alternateur le pauvre quand on allume tout ça pompe beaucoup

Donc quelques ampères gagnés par ci par la on force moins sur l'alternateur donc moins sur le moteur et sur la conso aussi

on prend la où on peut

et j aime bien l éclairage que ça donne

en plus pour les navettes d'intérieur des fois c'est mieux avec les leds plus puissantes

et si ça reste toute la nuit allumé la batterie n'est pas à plat le matin

yannick

 

salut yannick

tu en as mis dans ton troll ? y en a à ta boutique ??

salut gr j'avais pas vu que tu me posais une question

pour mon magasin si tu n'as besoin de rien tu peux venir mes ampoules rouge pour les anti-brouillards je les ai pris chez la concurrence

sinon pour une installation dans le trol ce n'est pas encore fait par contre dans ma XR2i en plafonnier ça le faisait bien je l'ai même fait pour un pote dans sa Civic il a pas encore fini l'installation (ca fait que 1 an et demi)

yannick

En cas de rehausse notable il faut allonger les deux barres panhard et la barre de direction !

Mais pour remettre le volant en ligne il faut soit avoir la barre réglable des Y61 TD6 soit en fabriquer une comme dans les Astuces

c'est clair c'est top le TD6 .......................................... cette barre réglable

par contre si tu as l'airbag sur ton trol fait gaffe

yanick

désolé pour ce qu'il t arrive

mais tu me confortes dans mon choix quand j'ai fait ma distrib

pièce d'origine tu es tranquille

bon courage à toi remonte ça aux petits oignons

yannnick

salut Molla

pour les 100 cv au roue c est bien ce qui etait dit sur d autre post

30 cv de conso de la transmission deja des huile de tres bonne qualiter dans les boites et ponts pour pas perdre trop de cv

par contre ca serais bien de voir les courbe d origine ,origine plus boitiers aditionnel (bien regler),et ta prepa complet

par contre pourrais tu dire la taille des pneus utiliser lors de ton passage au banc

sinon bravo pour ton trol

yannick

merci yan pour les foto

mais encore une fois merci a la personne qui nous a contacter pour faire cette sorti

yannick

Yannick tu peut installé un conteur de vélo comme dans le truc je crois je l'utilise sur un 61 et je vient de faire une sortie de nuit et pressis a moin de 10m donc super le seul souci il n'est pas eclairé la nnuit mai par contre pas chère A+

j y est deja pense au compteur de velo

mais aussi un autre systeme relier au gps

yannick

60 - 61 TD 6 - 61 3 LITRES ce sont tous des patrol

c est bien vrai ça