cyrille

c'est pas mal collant , tu fais 10 métres a pieds = 1 kg de + a chaques chaussures

la suite de mes photos sur le terrain du CAT X 4 CATEAU

salut , moi aussi j'ai eu le meme bruit et c'etait les 4 ecroux qui tiennent le turbo au collecteur d'echappement qui c'étaient désserés . pourtant un garagiste m'avait dit que mon turbo était mort !!!

impressionnant ça doit etre chaud au moment du freinage . trop fort les trolls

salut , trés beau travail , j'y avais pensé une fois car l'arrondi du toit de la twingo avait l'air identique a celui du troll , mais je n'ai pas trouvé de feux à la casse alors j'ai laissé tomber !

si je met une ampoule de 55 watt par broche , je n'aurais une intensité que de 4,5 ampéres , donc ça doit le faire pour les fusible , c'est déja fait .merci a +

les dominos seront placés dans un boitier electrique de petite taille et étanche ( genre boitier électrique de sous sol ..) , il est déja installé

SALUT ? EXCELLENT , est ce que ca fonctionne pour brancher et débrancher rapidement la rampe de phares que j'ai sur le toit ? j'ai 4 x 55 watts c'est vrai que quelque fois on va chercher trop compliqué

y'avait aussi du croisement ...

un gars du club avait un treuil , heureusement

il y a 2 semaine j'ai découvert ce club qui se trouve a 1 heure de route de St QUENTIN dans le 02 les bons gars du nord : sympas et un terrain bien gras , donc je me suis planté , et grace a mon pare buffle je ne suis pas tombé

salut , ben ça alors ... ça fait pas marrer j'ai un copain qui visite le site de temps en temps , il nous prends pour des malades , mais alors là il va tomber par terre ! ( il n'a pas l'habitude , il roule en pajero

il a répondu plus vite que moi

salut , je n'ai pas encore de treuil sur mon troll , mais je donne quelques cours de " manoeuvre de forces" ; calcul du fardeau, calcul des éfforts moteur disponible ( traction moteur ou treuil ) calcul des agrés ( points fixe : arbres , piquets dans le sol ....) bref , les consignes de sécurités disent qu'il faut toujours laissé au moins 3 brins autour du tambour du treuil je ne suis pas prof

salut , j'ai mis la méme chose , pas de probléme sauf que les vis BTR de fixation se desseraient toute seule à cause des vibrations de mes 7.50x16 de l'époque . par la suite je mettais du frein filet "normal" de chez LOC.IT et 2°point , ne pas mettre trop de graisse car ça fait comme un blocage hydraustatique et ils ne veulent pas s'enclencher meme si tu les a tournés a la main

le 3.3 que j'avais loué ne consommais presque rien et il avait une patate ... le SENEGALAIS qui me lavais loué m'a avoué qu'il avait touché au turbo ( mais pour moi , ça na rien changé, j'etais marqué au fer rouge il m'avais montré un range rover ou il avait installé un 3.3 td de TROLL : " c'est les meilleurs " qu'il me disait..

salut , et bien moi , j'étais dans le tuning, j'avais eu un hilux ,vraiment beau mais 4 cyl 2.4 l atmo ( au secours ) puis pendant une mission au SENEGAL j'ai loué un 3.3 l turbo et quand je l'ai démarré, j'ai compris que ma vie allée changer . je ne l'ai eu qu'un week end (j'ai fais le tour du lac ROSE ) . je suis sur que vous au moins avez compris ... de retour en FRANCE j'ai commencais a me renseigner sur les differents patrol qui existé et j' avais voté pour un 3.3 td chassis long et un jour en passant devant un garage j'ai vu un y 60 long au fond de l'atelier et paf. j'ai galeré financierement car je n'arrivais pas a vendre ma 405 td , mais tout ça c'est du passé et aujourd'huit je ne me vois pas m'en séparer.

salut , et bien avec ma gazelle on a bien regardé le nouveau post ( super bien fait ) qui explique la méthode ,et on c'est dit =" ben , c'est ce que l'on a fait hier " ........ bref maintenant ça marche

salut , pour ma part j'avais un jeu de roues pour la route en 33 12.5 15 et un jeu en 7.50 x 16 en SAGE pour le TT , mais j'en avais marre de changer souvent mes roues vu qu'il ne sert pas qu'a faire du TT ( en plus mes goujons en ont souffer ) j'ai donc sauté le pas et mis des BF MUD en 33 12.5 15 , j'avais peur qu'ils soient bruillant mais en fait pas du tout , et pour l'instant le peut de TT que j'ai fais , je suis rassuré. par contre malgré + 55 mm ome + 55 mm de body et bien ça frotte encore dans les ailes arrieres . a +

super content de mes mud

salut , il est vrai que le récepteur ( fixé sur la boite de vitesses ) est rapide a changer par contre je ne sais pas pour l' émeteur (compartiment moteur ) mais il doivent compter le temps de la purge du systéme hydraulique , c'est vrai que ça fait beaucoup 2h30 mais ils doivent faire une moyenne.

GR long du 10/1990 équipé de banquettes 50/50

salut , pour les photos je vais essayer dans la semaine , sinon j'ai éffectivement un kit + 55 mm OME et je viens de mettre un body lift + 55 mm (aujoud'huit ) et je suis content ça a de la gueule

OK. De toute façon ça y est , je les ai commandé ce soir , montage prévu mercredi :gros (50): :gros (51): :gros (58): je suis content !!!!! et il n'y aura pas de chambre a air . Merci pour toutes vos réponses

merci ERIC DEF pour les infos ta réponse est arrivée quand je reposé ma quetion.