cyrille

ma question, pour l'instalation de chambre a air , c'etait pour connaitre jusqu'a quelle pression descendez vous , en TT , sans risquer de déjanté?? D'ou , peut etre l'instalation de celles ci. mes pneus seront montés sur des jantes en 8x15 ( j'avais lu sur un sujet qu'il y avait plus de risque de déjanter avec des jantes en 10x15 )

le mois prochain je commande mes BF MUD en 33 12.5 15 et suite à la lecture d'un sujet , je me demandais si je devais y mettre des chambres à air pour ces pneus quelle pression pour la route et le TT . Pour l'instant je suis en SIDWINER AP ( mixte )=équivalant GRABER ST , et je roule avec 3 bars pour une utilisation normale , je ne fais pas de TT avec .

ou a tu trouvé une plaque sandwich??? J'ai télèphoné à GT2i ils m'ont répondu qu'ils n'avaient pas la vis centrale pour fixer le filtre ???

toufik à écrit: -------------------------------------------------------------------------------- c'est très simple (à réaliser tous les 60 000 km) se munir d'une grosse seringue, oter le bouchon de remplissage (en premier : pour vérifier qu'on pourra faire le plein..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) et celui de vidange.... récupérer l'huile, reboucher et remplir temps nécessaire : 20 minutes (pour la première fois) bon courage ! PS : ne pas resserrer les bocuhons "comme un bourrin" ça me rappelle des mauvais souvenir........!!!!!!!

ça fait plaisir , il faut espérer que d'autres pays vont suivre!!!

l'informatique et moi , on est faché , la seul raison qui me fais poser mon c.l devant cet ecran : c'est ce site qui est formidable. La pub se fera gràce à nos autocolants (4 sur mon troll) L'autre jour j'ai du tirer une pointe à 120km/h pour doubler un troll pour qu'il puisse voir l'autocolant et donc un éventuel visiteur.Longue vie à notre site

salut .Quel est éxactement le probleme de ton turbo ? parce que le mien fait un bruit de féraille quand j'accelere brusquement, par-contre quand j'accélere doucement et progessivement ce n'est que vers 3500 tr/mn qu'il fait du bruit ?????

je ne sais pas ,mais il me semble qu il faut prendre en compte le kilométrage du moteur car un moteur qui a des kms est plus fatigué au niveau des coussinnets de bielles ,et donc remetre trop de pression sur les pistons peut etre mauvais eux. il parait que c'etait pour les vieilles mécaniques mais en attendant 15 jours aprés avoir changé mes injecteurs j'ai coulé une bielle !? Soit disant que les constructeurs donnent une valeur maxi et mini pour ces raisons .

possedant un long , je confirme : tu en met pas mal à l'interieur, question maniabilité: trés correct.franchissement : avec + 55 mm ome j'en est étonné plus d'un dans mon club

comme on dit chez moi :MES RESPECTS :gros (41):