pasc56

salut steph, il a l'air propre ton troll ça doit changer du Isuzu.

a+ sur le terrain

merci steph.

ben ca fait 6 moi ,au début il pensait que la fracture se serait bien soudée mais ca n'a pas marché donc opération,les journée sont longues car je peux rien faire, il faut ètre patient.

des que je peux je passe vous voir au terrain,passe le bonjour a tous le monde.

salut jacky, non toujours pas rétabli, j'ai été opéré fin septembre (greffe +broche) je commence le kiné la semaine prochaine et je pourrai enlever mon attelle dans un mois.

a+

salut les gars,je serais bien venu,mais avec un bras pas facile de passer les vitesses.....

amusez vous bien.

salut steph,merci pour le conseil je vais souder un fer rond,pour les ressorts on verra,peut etre un jour,pour l'instant mes lames sont en bonne état

comme sur la photo !!!!

je dis ca parce que j'ai souvent vu sur d'autre 4x4 un renfort entre les deux plats des jumelles soit un bout de ferraille soudé, ou un boulon avec entretoise !!!

bonjour,

sur mon baroud, j'ai rallongé les jumelles, je voulais savoir si il faut les relier dans le milieu ?

je sais pas, comment on peut le savoir ?

oui j'ai un attelage, je me demande si le boitier ne va pas avec ?

c'est bon j'ai trouvé, il y a bien 2 centrales l'autre était caché derrière

Par contre j'ai un fil qui va à la centrale qui est coupé et qui est relié à un boitier (méga sensor) je ne sais pas à quoi il sert du coup j'ai remis comme d'origine et ça marche

ok, est-ce que tu peux me dire où se trouve la deuxième centrale, j'en ai une en dessous du volant, mais l'autre ?

oui je suis en 12v donc il y a qu'une centrale !!!! il faut donc que je cherche ailleurs

ok la centrale warning je l'ai trouvé mais pas celle des clignotants, je vais chercher encore, sinon j'ai un attelage mais la prise est débranchée.

salut hapki73, la centrale clignotant, c'est la même que les warning, ou il y en a une autre ?

salut,

j'ai un problème de clignotant sur mon patrol 260, le warning marche bien mais rien avec le comodo, je l'ai changé et toujours pareil ! j'ai regardé les fusibles ils sont bons

salut bricoleur, de toute façon si tu as un gl à l'arrière, le frein séparé n'est pas conseillé ! moi je crois que je vais faire comme jacktrol

bon si j'ai bien compris c'est mieux de mettre des freins séparés à l'avant, mon but étant de tourner sur place.

bonjour,je voudrais installer un frein séparé a l'arrière de mon patrol 260 pour pouvoir tourner sur place en tout terrain,mais j'ai lu que lorsqu'on a un glissement limité c'est pas conseillé,a votre avis

je n'arrive pas à ouvrir la pièce jointe , par contre l'électrovanne qui est fixée dans le coin de l'aile elle sert à quoi ? car j'ai la petite durite qui est débranchée !!!

j'ai toujours la vanne egr, mais j'ai quand même les durites de débranchées, c'est pour ça que je voulais un schéma pour rebrancher comme d'origine.

bonjour,

sur la boite à air de mon patrol, il y a des électrovannes dont les petites durites sont débranchées, est-ce que quelqu'un aurait un schéma pour que je puisse voir où elles se branchent

j'ai pas trop le choix car j'ai peur que le filetage du bouchon de remplissage soit foiré.

salut,

je dois refaire le plein d'huile dans la boite de vitesses de mon patrol, mais j'ai pas envie de dévisser le bouchon de remplissage qui a l'air collé ... est-ce que je peux la remplir par le levier de vitesses ?