PAULHAN

Merci à toi jean-yves et à JPenin pour vos précieux "tuyaux".Pour le transfert de gasoil, j'ai lu que l'on pouvait faire la vidange d'un réservoir à l'autre par simple gravitée: il suffisait de souffler quelques secondes par le tuyau de mise à l'air du réservoir auxilliaire pour le montrer en pression, ce qui enclenchait sa vidange(le principe des vases communiquants)Il parait que ça marche bien?Peut-être un souci au niveau du débit, et donc du temps de vidange?Mais ta pompe, jean- yves, quel est son débit? Dés que vous aurez des photos tous les deux, merci de me les communiquer Ä+ Patrick

Bonjour JPenin Merci pour ta réponse.Quelques questions; prévois-tu une alimentation extérieur? La vidange par gravitée? Et la mise à l'air? Si tu cherches du matos pour les branchements, sur ces sites d'accastillage, il y a pein de trucs http://www.accastillage-online.com/Bibliotheque.html http://www.discount-nautic.com/pdf.php A+ Patrick

Bonjour Jean Yves Je compte mois aussi monter un réservoir gasoil plastic de 91L à l'intérieur, peus-tu me donner le maximun d'informations suit à ton expérience, et notamment sur les branchements: pompe ou gravité; mise à l'air, remplissage exrérieur, etc. Je n'ai pas pu trouvé le rubrique où tu parles de tes photos Merci d'avance Patrick

Salut ; acheter chez Off Road Attitude; il se met en lieu et place du fitre d'origine.

Salut Jean-Luc As-tu trouvé une bonne adresse pour un débimètre pas trop cher?

Salut Je viens de monter un filtre UNIFILTER, et je suis estomaqué par le résultat, beaucoup plus de reprises et notamment en bas régime.Je ne regrette pas mon achat: 69 euros

Salut Jean-luc 05 Aurais-tu des tuyaux pour acheter ce débimètre: prix, réfèrence et bonne adresse? Nissan Saint Etienne me le propose à 473 euros; je trouve ce prix délirant.

Le probléme avec ces galets tendeurs, c'est le roulement qui prend du jeu, et après la courroie danse et fait du bruit. Nissan change tout l'ensemble (pourquoi s'emmerder): support et galet, et c'est pour cela que ça coûte cher. Il faut récupérer celui qu'ils vont te changer et avec une grosse clé Tork, tu peux démonter le galet, changer le roulement, et faire une rechange pour la prochaine fois, car cela t'arrivera d'autres fois

Salut a tous J'ai pas mal de collégues trés expérimentés dans le sable(plusieurs raids en Lybie), préférent franchir les dunes en longues, et n'utiliser les courtes qu'en cas de plantage.Je suis parti sur cette option

Si je monte en longue, figures-toi, c'est que j'ai déja essayé en courte les années précédentes, et je peux te dire, pour avoir fait quelques raids dans le désert Tunisien avec Tagoulmoust et Imagine cette année, que les spécialistes du sable sont partagés sur l'emploi des courtes ou des longues. la conduite dans le sable ça s'apprend!

Salut à tous et merci de vos messages Pour changer le débimètre, quelqu'un a des infos sur le prix et le lieu d'achat le plus intéressant ;mon troll est un Y61 de 2001 est il a 100000kms essentiellement de pistes et de sable

Salut tout le monde, pour monter les dunes, je suis obligé de me mettre en 1° longue et de monter à 3000 tours mini, alors que mes copains en toyota HDJ80, montent tranquilement à 2000 tours. Avant je n'ai aucune reprise. Qui peut me renseigner?

salut tout le monde Après 1 Maroc et 3 Tunisie dont je revient, les amrtisseurs d'origine de mon Y61 sont morts (100000kms, c'est quand même solide) Je vais monter des Koni Raid, mais pour les ressorts +50, j'aurai besoin de conseils.Je pense monter des king sprint méduim. Est-ce qu'ils ne vont pas être trop durs à vide? Est-ce qu'il existe des ressorts plus adaptés au Y61 Merci de vos tuyaux

Salut tout le monde J'ai fais deusx fois le désert Tunisien aves mon Y61 sans problème.J'envisage un raid en Mauritanie, Mali, Sénégal. Est-ce qu'il est conseillé de monter un Shnorkel, ou est-ce du superflu pour un Patrol? Est-ce que le système de filtration de base est suffisant dans le sable? Merci de vos conseils