yann22210

voila, après des journées trop occupé pour bosser dessus, je m'y suis mis cette aprème, donc, je mets juste les photos des étapes pour pas que ça se transforme en gros roman photos ici on peut voir la batterie installée derrière le siège passager, et fixée avec deux tiges filetés au travers du plancher et une platine reliant les deux finalement j'ai opté pour un gros câble que j'ai eu en 50 mm carré avec un diamètre total de 3 cm, le câble passera au travers le plancher et passera au dessus du longeron passager jusqu'au treuil début des soudures avec mon fidèle ami support fabriqué en U, je pense qu'il sera assez résistant, quoique, avec moi c'est pas sûr !!! me reste encore à fixer le treuil, brancher le tout, et découper mon pare-choc et le fixer en V devant

en effet j'avais cherché longtemps mais rien n'expliquant toute la manière de faire. bah je pense la mettre à la place de la poche de lave-glace, ou sinon derriere le siège passager, je pense utiliser du 20 carré, étant donné qu'il prenne du 450 amp en pointe, en comparaison, mes câbles de démarrage prennent 950 ou 1000 ampères avec une section de 35 carré. je vais essayer de finir demain ou ce week-end si je ne bosse pas

salut, ayant un treuil 12v non compatible avec mon troll en 24v, il me fallait trouver une soluce pour le mettre en route, soit changer le moteur du treuil soit mettre un second alternateur avec une 3eme batterie , ce que j'ai choisi. j'ai donc choisi de le fixer à la patte de fixation de ma boite a air, tout d'abord, mesure présice avec mon double decimetre en écartant mes doigts,, ensuite, fabrication d'une petite cornière pour fixer la bête puis perçage de celle ci pour pouvoir la fixer sur le support de boite a air vérification de la mise en place de la cornière positionnement de l'alternateur pour y souder les papattes de fixation de la bête vérification et mise en place de l'alternateur fabrication de la platine tendeur et d'une lumière mise en place finale, reste la courroie à installer le cablage, et la batterie, pas réussi à tout faire se soir, la nuit est arrivé,

pb résolu, résultat : cosse batterie et cosse démarreur changées

J'ai été voir la bête et la fameuse cosse que j'avais serrée à fond. Bah elle m'a l'air cuite car elle tourne autour de la borne + je vais toutes les changer car elle doivent être d'origine

Bah l'aiguille au tableau de bord indique la tension moteur éteint et démarré. Pour info quand je mets les pinces ça démarre nickel et j'ai quelques accessoires de branchés sur les batteries mais ne sont pas en route. Je vais regarder les batteries

salut, depuis un petit moment j'ai un souci au démarrage, est-ce à cause des passages dans les bourbiers ou rivieres, le truc c'est que j'avais mal resserré une cosse de la batterie coté conducteur (ne sais plus laquelle), donc je suis tombé en panne batterie, et depuis pour démarrer même après un long moment à tourner bah faut mettre les pinces, mais sur l'autre batterie, (celle coté passager) et quand j'essaie de démarrer ça fait clic, faut insister 2 ou 3 fois pour le lancer réellement quand pensez-vous ? batterie HS ou solénoïde du démarreur

il touche bien sa bille le jeff, magnifique vidéo.merci

oui ca j'avais deja lu que c'etait mauvais de prendre que une batterie, j'ai deja eu une cosse de batterie coté conducteur que j'avais mal ressérré et du coup il demarre pas sans pince

croyez vous vu que mon treuil est en 12v que je le branche en parallèle sur mes deux batterie

très jolies photos, merci à l'Equipe

Il y avait le gars de Ploermel. Je ne me rappelle plus son nom ! Son fiston avait fait pas mal de vidéos je crois.

oui c'est net, par ici y a des sorties de club de prévues fin août en sept et oct, j'ai hâte d'y retourner

toujours pas de photo de la sortie:2 (22):

pour ma part, je consomme dur, 3.3 td , pneu en 33 12.5 15, , tracte mon van de 2 tonnes avec le canasson, ou cette après me, la mini pelle, poids sur bascule de 5t720, j'ai bouffé mon plein en même pas 400 km

ah ok, je vais redemonter demain alors, merci,

je réecris ici, comment fait tu pour savoir si les machoires leche les tambours, car depuis mon dernier TT au LDB j'ai nettoyé mes tambours remplis de merde , et malgré la lumiere derriere la flasque je n'arrive pas a trouver les crantages, merci

Au fait Kévin, qu'est-ce qu'il en est de ton troll ?

Tu habites à plumieux (+mieux) c'est mon bourg en centre bzh

voici le mien aux landes de Breizh : il a fallu deux trolls pour m'arracher, merci à eux , des souvenirs qui resteront gravés !!

voila, pour ma part ce sont presque les seules photos que l'on a fais, j'espere que ca ne dérange pas que j'ai mis des photos des autres trolleurs.

en effet, troll56, j'en suis très fier, c'est un vrai bull et ne cale pas, il préférerait rester à gratter que de caler quant au rasso, nous en sommes très ravis de l'ambiance qui y règne et de l'entraide trouvée, hâte aux prochains rassos, avec mon patrol mieux équipé

Ah merci flowhite pour les photos. En effet c'est pour moi l'état idéal de mon troll

Nous aussi ,nous avons été très ravi de faire la connaissance de tout le monde, nous avons passé un excellent weekend en votre compagnie et nous avons découvert un avant goût de ce qu'est la pratique du tt . C'était notre première mais surtout pas la dernière . J'ai adoré les passages bourbiers et hâte de voir les photos et vidéo de cela. Merci au staff pour l'organisation et l apero , .ainsi qu'à pevpev et sa famille pour le copieux repas servi . A bientôt les amis.

salut, je viens d'acheter un Superwinch Husky avec la télécommande, ref:8514, celui qu'on trouve sur les dépanneuses des garagistes, c'est pour mon 3.3td Jje voulais savoir si avec vos retours d'experiences, vous avez remarqué que les emplacements d'origine étaient trop hauts ou trop bas, ou faut-il rester en origine ? merci