favara

bon alors j'ai trouvé ceci en surfant  et de fil en aiguille  j'ai bien lu taxe annuelle pour véhicule polluant, d'ailleurs je pense qu'il suffit de le taper en recherche et on doit rapidement tomber dessus, quoi qu'il en soit je peux me tromper ou avoir mal interprété  mais c'était un lien  officiel. j'ai trouvé cela en cherchant  (émission CO2 nissan patrol)

salut

je parle peux mais je viens souvent lire et relire d'ailleurs merci.

j'en suis au même point que vous  mon troll et de 1986 donc collection ou pas ? 250 euro la carte grise et tranquille pour 5 ans .

alors je  me suis renseigner un peu plus d'abord le certificat sur le site nissan ne fonctionne pas ...

mais la nouvelle taxe que l'on va payer pour vehicule polluant  ça c'est du concret pour plus de 12 ch  au allentour de 165 euro annuel  donc pour moi je franchis le pas dés demain .

désolé pour l'incrust

Ok

J'espère que cela s'arrangera.

Je pensais aux jumelles car sur le mien le problème venait de celles-ci.

Sal

Bonjour

Vous avez quoi comme jumelles ?

Salut

Je viens de finir le mien mêmes symptômes, pour tes tôles tu fais chevaucher un peu.

Tu pointes partout où c'est possible puis tu jointes au sikaflex.

Tes points d'ancrage tu les fais avec des palets de hokey 25 mm de haut moi je les ai mis par deux.

Cela se perce facilement, 13 pour des boulons de 12, les miens sont en inox avec écrou frein.

Si tu mets de la ferraille pense à l'antirouille avant la pose.

Les points les plus difficiles sont les deux à l'arrière en principe ils vont casser au desserrage.

Les miens je les ai refaits un peu avant avec du u de 80 mm soudé sur le châssis mais dans le même principe.

Je vais pas faire un roman car il y a des tas de choses à dire.

Si tu veux des informations pas de soucis.

Bon courage

Merci

J'ai déjà des pistes cela m'aide beaucoup .

Salut

Bon en fait je me suis trompé c'est à gauche !

Les garnitures sont bien réglés pour l'avant je vais m'en occuper .

Pour mon problème de boîte j'ai lu mais rien de spécifique à mon modèle ou bien cela fini par un changement de boîte .

Je cherche d'abord à voir ce que je peux faire avant les extrêmes .

J'ai bien vu qu'il y avait une histoire de ressort et de bille mais je n'ai pas pu ouvrir les pièces jointes .

Bonjour

Bon après le problème de vitesse qui saute , mon problème de frein .

Déjà le freinage n'est pas violent loin de là mais en plus il tire carrément à droite .

J'ai démonté les tambours nettoyer ce qui pouvait l'être ( mauvais état des cylindres )

J'ai purgé et surfacé les garnitures cela va un peu mieux mais on est loin du compte .

La pédale est lâche au premier coup puis normal au second .

Sur le ct ( je pense de complaisance ) il y a Déséquilibre av 003 et 006 arrière

Et en force avg 317 avd 305 arg 282 ard 264 .

Merci d'avance

Pas de soucis pour les soudures , si je peux aider nos problèmes .

Bonjour

Je vais commencer par ce problème : ma 4ème ne reste pas toujours enclenchée quand je rétrograde.

J'ai parcouru un peu le forum et j'ai remarqué que cela arrivait souvent.

J'ai 240 000 km au compteur.

Émetteur, embrayage et récepteur changés par l'ancien propriétaire.

J'ai aussi un gros problème de frein. Je posterai dans la section concernée.

Merci

Merci à tous !

Salut

Je suis nouveau en patrol 260 de 1986 un vieux 3.3 td .

Je ne connais rien du tout en 4x4 , j'ai 51 ans et je viens d'acheter ce bestiaux car mon nouveau pied a terre se trouve au milieu de piste et de bois . Il me sera beaucoup plus utile qu'une voiture .

Pour moi tout est nouveau donc j'apprends . Je suis ex soudeur inox et je me débrouille un peu en mécanique . J'ai bien sûr parcouru le forum ce qui m'a bien aidé . Voilà j'aurais sûrement besoin de vos lumières . Merci d'avance