magnetique33

le parallelogramme de watt ne joue en rien a l'augmentation des croisement de ponts, il sert uniquement a evite le roulement de caisse beaucoup utilise en championnat de france 4x4 a+

quel dif existe en comportement tt et route entre un kit dobinson et un kit trail master ?

j'ai un troll avec un kit trail master + 6 cm je souhaite mettre sous les ressors arriere une calle de + 2 cm et a l'avant + 5 cm j'ai un chassis long, y61 cela est t'il possible sans faire des modifs ?

a combien peut descendre en pression lors d'une sortie 4x4 sans avoir peur de dejanté certaine source me donne la valeur de 1,2 kl d'autre 0,800 grammes merci pour l'nfo

le week dernier avec mes pneus mixte mais orienté un peu plus profil mud que des mixtes traditionnel, j'ai fait une petite sortie avec mon bof a qu'elle pression je peut descendre sans avoir trop de risque de dejantage pour avoir le maximum de gripp en sachant que ma monte est en 315x75r16 et que mon troll est un y61 chassis long pneu durango merci d'avance

donc sur ce point, les toys sont superieurs au troll, est vraiment superieure. sur la meme monté, le toy monté en 33x12.5x15 sans acceleré, monte la pente sans probleme et pour descendre cette meme monté on lache l'accelerateur et le reste se passe tous seule. avec mon troll, il est vrai avec pratiquement 800 kilos de plus, la meme monté au couple sans toucghe a l'accelereatuer, en haut , s'arrete dans cette meme monté, en descendant obligation de compensé leger, mais de compensé tous de meme au frein car la descente est trop rapide pas de question sur ce pont, juste une constatation, dommage que les ingenieure de nissan n'est pas fait la meme chose avec nos troll a+

le pneu mud max de black strar est il l'equivalent en performance que le super swampper sans vouloir faire ni de la pub pour un ni pour l'autre pourriez vous me communiquer le prix pour 4 pneu mud max parmis vos nombreux contactes ? Peut on aussi les montés avec des chambres air pour roulé avec des pressions tres basses ? la taille 305x70x16 correspond t'elle a du 33x12,5x15 meric de votre info merci de votre reponse

avez vous deja eu des echo sur le manque de reduction de nos troll dans des descentes d'enfer ?

mon troll y61 chassis long (6 cylindres), une question : je possedais avantb un toy lj 70 je trouvais que la reduction de la boite en core etait beaucoup plus efficace que celle du mon troll, plus courte et retenait beaucoup plus le vehicule dans des descentes serieures avec mon troll en premiere courte, dans une descente je suis obligué d"e compense un peu au frein pour ralentir la descente

pour l'avant, j'ai carrement supprimer la barre anti rouli, donc plus de problme de biellette, mais par contr j'ai une calle de 3 cm sous les ressorts avant et pour rattrapé le decallage du debattement des amortissuer, j'ai demonté le support amortisseur avant, decoupe de 3 cm (longuer de la calle) et ressoudé Tres facile a faire. si tu ne peut le faire toi meme, demonte les deux supports amortisseurs (15 minutes pour les deux), et va voir un chaudronier, il en a pour 10 minutes, un coups de peinture et tu remonte mainteneat si tu n'a pas de calle sous les ressorts avants cette manipulation n'est pas a faire pour l'arriere, facilen du coté du "verin" de la barre anti rouli, tu demonte son support du haut (3 vis de 14) tu soude une calle de 6 cm (valeur de la rehausse) soit un tube carre , soit des calles divers. tu remonte et pour l'autre coté, tu soude directement sur le support prevus pour recevoir la biellette (attention celuici ne se demonte pas, soudure directement sur le vehicule. un coups de peinture et le tour est joué et la l'arriere du vehicule gagne un max. Meme dans un croisement de pont arriere au max le ressort arriere pourais encore debattre. mais l'amortisseur le bride et surtout les roue touche dans les ailes .^ j'ai aussi sorti les deux "stop pont" pour explication, deux gros cahoutchou qui stoppe le pont si il va trop bas, je l'avait fait sur mon toy, et jamais eu de probleme mes roues rentre dans les ailes, meme avec +6 cm avec mon kit trail master, et body de 5 cm a+

pour l'avant, j'ai carrement supprimer la barre anti rouli, donc plus de problme de biellette, mais par contr j'ai une calle de 3 cm sous les ressorts avant et pour rattrapé le decallage du debattement des amortissuer, j'ai demonté le support amortisseur avant, decoupe de 3 cm (longuer de la calle) et ressoudé Tres facile a faire. si tu ne peut le faire toi meme, demonte les deux supports amortisseurs (15 minutes pour les deux), et va voir un chaudronier, il en a pour 10 minutes, un coups de peinture et tu remonte mainteneat si tu n'a pas de calle sous les ressorts avants cette manipulation n'est pas a faire pour l'arriere, facilen du coté du "verin" de la barre anti rouli, tu demonte son support du haut (3 vis de 14) tu soude une calle de 6 cm (valeur de la rehausse) soit un tube carre , soit des calles divers. tu remonte et pour l'autre coté, tu soude directement sur le support prevus pour recevoir la biellette (attention celuici ne se demnte pas, soudure directement sur le vehicule. un coups de peinture et le tour est joué et la l'arriere du vehicule gagne un max. Meme dans un croisement de pont arriere au max le ressort arriere pourais encore debattre. mais l'amortisseur le bride et surtout les roue touche dans les ailes .^ j'ai aussi sorti les deux "stop pont" pour explication, deux gros cahoutchou qui stoppe le pont si il va trop bas, je l'avait fait sur mon toy, et jamais eu de probleme mes roues rentre dans les ailes, meme avec +6 cm avec mon kit trail master, et body de 5 cm

je suis entirement ok avec toi, pour l'arriere pas de probleme, les ressorts peuvents supporté un surpoids sasn probleme, car sur les chassis long, jusqu'a 7 personnes mais pour l'avant, probleme j'ai un amis qui possede le kit avec treuil a l'avant, a chaque marche avec un peut prise d'elan, on sens bien le vehicule s'affaisse de l'avant et je repete mi le distributeur francais, de ce produit confirme, et que pour lui la parade pour cela, est la mise en place de calle sous les ressort avant pour compense l'affaissement a moyen terme a+

a therme et de toutes maniere on y arrive , le 4x4 va etre de plus en plus mal vu tous les articles, les loies vont dans ce sens. Ont aura beau etre courtois au volant, etre sympa, au volant, cette image anti 4x4 est de plus en plus forte maintenant, plus rien a faire, et le premier que me fait une remarque prend une tarte(meme si l'image du 4x4 ne se vera pas arrange pas cette methode) mais ras le bol a la rochelle il y a 2 selaines, je circule en ville tranquille, avec ma petite famille et mon bof. je sort de la ville, et la deux exité me coupes la route et s'arrete juste devant moi. je descent du vehicule et au moment d'arrivé a leur niveaux, ouvre la fenetre arriere et sorte une bombe de defence lacrimo mais pour une raison que je ne comprend toujours pas, elle n'a pas fonctionne et ils ont demarrer. Autand vous dire que mon troll n'a jamais accelere autand, et a la suite d'un feu rouge, j'ai bloque le vehicule en question, est la distribbution de giffle a commencer( une bonne dizaine) pour resultat, des anti tous, anti gouvernement, anti 4x4, anti militaire, anti ... mais pas anti tartes

il faut vous mettrre dans l'idee que le prix va bientot estre a 2€ le littres on ne peut rien faire de plus on subi la seule solution est un confli generale de differentes corporation, masi bon faut pas revé

de toute maniere, avec c'est loi on est de plus en plus hors la loi mais que faire pour contrer cela, ds manifestations ? c'est bien , mais le resultat est la, la loi continu. menacé les politique de represaille au prochaione election ? bof maintenant, dfaire des op cout de poing sur des peages, ou bloqué des depots, peut etre a+

tous est interdit, maintenat le moindre chemin forestier est interdit, resultat, la chemin de foret landaise ou les pompiers passent une fois par an sont completement recouvert de fougere,.... les chemin disparaissent et les association de vttiste, qui azu depart etaient complement contre le 4x4 font machine arriere, car ils s'apercoivent que nombre de parcour ont completament disparu, car les chemin n'etant plus partique, ils dispqraissent et devienne innacessible au velo et a la baladde a pied. alors honetement si maintenant je ne peux plus faire de 4x4 cause loi debile, je prends le gauche, bien entendu sans faire n'importe qu'oi, ,mais de toute facon, rien d'autre a faire, et que l'on ne me parle pas d'iresponssabilité, mais a force de tous interdire, voila le resultat. Exemple pour les dunes sur la cote des landes, qui de toutes facon sont interdit au 4x4, nous organison des sorties la nuit. Nous ne faison que prendre des chemein existant(pare feu), des tracé existant, hors q=de questuion de faire n'importe qu'oi dans les dunes, on respecte les plantations, on passe iuniquement ou les chemin sont deja existant. mais nous sommes aussi hors la loi que des abruti que eux ne respect rien. pour conclure de toute maniere maintenant pour faire du 4x4 on est obligué d'etre hors la loi, et donc, le probleme est la, que faire. dans le departement 24,33,40 c'est de plus en plus difficile, est meme dans des sorties organisé, il arive souvent que les tracés change au dernier moment, car un riverain refuse de voir passe des 4x4 devant sa maison. a+

pour la piste meme occasionnel hors de question, beaucoup trop souple en sachant en plus que quant tu deside de partir faire de la piste, tu prervois un chargement relativement lourd pour les sorties 4x4, aucun probleme, supper produits, mais attention, avec l'avant, si tu met un pare chocs plus lours et un treuil, les ressorts ne sont pas assez raide, et la gros probleme d'ailleur l'importateur france de ce produit le reconnait parfaitement, et ma confirmé, que pour certain ve^hicules deux choix etaient possibles un pour vehicules sans pretention de treuil et acessoires divers et l'autres plus dure. mais c'est produits ne sonts pas encores disponible pour les trolls. a l'etude mais pas de delai a+

je souhaite modifier mon troll les pares chocs av et arriere, a supprime, mais j'ai un troll y61; et je ne veux pas casser la ligne je sais les puriste diront que l'on ne peut pas tout avoir, mais bon, si il est possible de faire les deux. quel modele proposé existe sur le marché ? merci de vos info a+

suite a la rehausse de mon troll avec kit trail master, la barre stab bridais l'arriere en debattement de mon vehicule. voulant concervé cette barreb stab, j'ai ralonge de la valeur de la rehausse et la, plus rein avoir, un debattement d'enfers pour l'avant j'ai sortie la basse stab, et modif les support amortisseur du haut, coupé de trois sm (valeur de la hauteur du la calle sous mes ressorts, et la, le troll croise encore plus (bientot video et photo) Apres utilisation en passage trial, je trouve que le kit trail master est sympa mais peut etre un peut souple, votre avis m'interresse et cela sans avoir monté un pare choc plus lours type arb ou un treuil, et la je rejoint le fabricant qui m'avais dit que sons kit etait trop souple pour la mise en place

c'est une preparation maison, c'est une entreprise italienne, ils modifies tous, cloche amortiseur, tirabnt de pont, barra anti rouli, tous le systeme de lien pont et chassis est revu ils devaient mettre leur kit sur internet en vente, mais toujours aucune nouvelle. ilms sontb ausi, specialisé pour les land

atention, tres bon produit, mais tres dure en reaction , tres biebn adapté au piste masi pas au dos a+

pour la ralonge des biellette de la barre anti rouli, rien de fourni, facile a faire, un carre acier de 5 cm et le tour est joué tu soudes, tu perces, une peinture noir anti rouille, est c'est fini temps de la realisation pour les deux coté : 1h30 a+

on pert effectivement en detente amortisseur. la solution est soit de changer les mamortisseur et prendre detente plus grande, mais tu risque perdre l'acord entre le ressort et l'amortisseur. ou la solution la plus simple , tu demonte le support amortisseur, une bonne disquese, tu enleve 3 cm, tu resoude, tu remonte est le tour est joué. a+

j'ai un kit trail master pour mon troll y61 tres comptent du produit, avec debattement important mais attention, si tu desire mettre une pare choc type arb ou un treuil, il n'est pas adatpté pour l'avant du vehicule, trop souple.

sur mon troll y61, pas besion de modifier les levier avec body de +6 cm, mais sur un 61