ludo4x4

ok merci des réponses je vais me pencher dessus quand j'aurai le temps ...

j'ai un demi-tour à faire au volant ... est-ce que je ne ferais pas mieux de bouger les cannelure sur le boitier de direction ?

parce que sinon il va braquer plus d'un coté que l'autre non ?

oui je suis d'accord mais tu l'as réglé comment ? avec le boitier de direction sur les cannelures ??

slt à tous, je me pose la question comment régler la roue de droite ? c'est à dire celle qui est reliée au boitier de direction avec la barre fixe ...

merci d'avance

merci

dac merci

voila j'ai un petit souci, dès que je mets la louche j'ai le voyant batterie, plus de DA ... enfin bref je coupe vite le moulin et je vais voir ce qui se passe sous le capot:2 (24):

poulie damper desserrée et ça à chaque fois que je dépasse les 3000 tr/min pied à la planche ...

au ralenti la poulie me semble pas tourner très rond mais je ne sais pas si ça peut venir de là ... besoin d'aide svp

je vais essayer de la remplacer et la monter au frein filet et serrer à la clé à choc

quand pensez-vous ?

RESOLU !! :2 (15): c'était le turbo qui était hs

merci de votre aide en tout cas

oui c'est vrai

bon je me lance je change le turbo j'en ai un de coté ...

je vous dirai si c'était ça

merci pour votre accueil oui c'est vrai qu'un classe g je connais mieux mais bon après c'est plus un vrai patrol ^^ lol

dac merci pour la réponse, pour la commande je pensais à la durite sur la membrane. un veau oui mais la c'est même pire...

mon ancien gr était d'origine avec la pompe réglée par un diéséliste et le turbo à 1 bar ça n'avait rien à voir

merci a tous

bonjour nouveau sur le forum, je m'appel Ludovic, j'habite dans la drome vers valence, mécanicien chez Mercedes Benz (donc pas trop caler en patrol) :2 (20):j'ai 22 ans.

Je fait du 4x4 depuis environ 2 ans j'avais un patrol gr equiper que j'ai vendu il y a 6 mois pour les question budjet et je vient d'en racheter un le mois dernier

Je suis en train de le retaper doucement j'ai monter un moteur d'occas car je l'ai acheter sans moteur. dessus il y a un kit rehausse +5.5 iron man, une rehausse de caisse + 5 et des cales sous les ressort de 3 cm. (il est un peu haut a mon gout je pensse modifier) il est rester plus de 2 ans sans tourner donc je pense avoir quelque surprise au premier tour de roues...

je met une photo parce que j'ai lu que c'été la coutume... mais je vous ferez parvenir les évolution

merci de ta réponse, je sais qu'on ne l'entend pas forcement siffler mais je n'ai pas encore monté l’échappement donc je devrait l'entendre un minimum ...

par contre on m'a dit que la commande du turbo se fait par une pression et non une dépression... ?

encore merci du conseil je vais mettre un mano sur la commande pour commencer et essayer d'y voir plus clair.

ps : je vais me présenter au Bistrot

bonjour je suis nouveau sur le forum,

j'ai un patrol gr td depuis peu, je l'ai acheté moteur cassé, j'ai monté un moteur d'occas il tourne impec mais pas de turbo ...

je n'e lentends pas siffler, la waste-gate ne bouge pas, j'ai démonté la tige de la membrane, celle-ci bouge et la patte du turbo aussi mais je ne sais pas si elle va assez loin ... et je n'ai pas de dépression mais je ne connais pas bien le fonctionnement donc je ne sais pas quand je devrais en avoir ou pas ...

merci d'avance d’éclairer ma lanterne