Cycy62

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Salut à tous, excusez moi mon retour tardif, j'ai réussi !!!! Youpi !!!! En fait, je n'avais pas vu, la bague pilote dans le volant moteur était morte et m'empêchait le remontage. J'en ai mis une neuve, centré avec un vrai centreur d'embrayage, une bonne vieille chèvre et le tour était joué. Le plus long, c'est le remontage des accessoires... ( démarreur, connectiques, arbres de transmissions, tuyaux mis à l'air, etc...) J'en ai profité pour nettoyer tambour et gatrnitures du frein de parking de l'arbre arrière et changer le câble long, il était usé... Maintenant je dois passé par une purge du système émetteur/récepteur embrayage.(j'ai laissé la tige du récepteur sortir:2 (22) Ensuite place à un peu d'entretien avant l'hiver, chasse à la rouille et place à l'antirouille et peinture sous chassis (enfin les endroits accessibles et visibles) Merci à tous pour vos conseils !

En fait, je n'ai pas changé de boîte, juste le kit d'embrayage. Je vais essayer ce soir en passant une vitesse, on m'a dit que ça pouvait aider à rentrer mieux. Apparemment tout est correctement remonté. ( le Disque est centré et posé à l'endroit ) Peut-être que les cannelures ne tombent pas bien en face ??? Sinon je redémonte tout pour être sûr et certain. On m'avait dit que ce n'était pas une mince affaire, mais là j'avouerai. Je fais signe après l'essai ...

Merci, je ne maitrise pas bien le site. Oui je pense qu'il est monté à l'endroit ... Enfin ça fait un moment que c'est démonté, j'ai un doute maintenant ? Le côté le plus plat vers le volant et le côté plus long vers la cloche ?

Bonjour à tous, J'aimerai savoir si il y a une astuce particulière pour remonter ma boîte de vitesse, car je n'arrive pas à la rentrer à fond, on dirait que ça bute ??? Il manque environ 1 à 2 cm pour remettre les vis. Pour l'instant, elle est attachée à une chèvre, il ne manque vraiment pas grand chose. J'ai centré l'embrayage avec une douille, je comprends pas trop ce qui m'empêche de continuer? Merci d'avance...

bon voilà boite déposée, reste à commader les pièces ! ? ! ? ! munis des photos et des ref. je devrai pas me tromprer. Je pense. merci au forum qui m'a aidé bcp

Salut à tous, Comme je l'expliquai je devais déposé ma boîte pour l'embrayage. N'étant pas un mécano expérimenté en 4x4. Je viens de tomber de tomber sur un os. La boite est déshabillé (transmissions, patrie élec, traverse, etc...) Tout est calé prêt à tomber la boîte, elle est sortie de 2 cm partout en circonférence par rapport au moteur, mais plus moyen de la tirer ??? Pourtant plus aucune vis à priori ? Je précise, je fais ça au sol (pas de pont, ni de fosse). Avez vous un conseil, ça me serait bien utile ! Merci d'avance

Salut moi c'est le 21 août ....

Fruges entre St Omer et Hesdin

Bonjour à tous, Voilà, je suis tout nouveau dans le groupe. Merci ! Je suis actuellement propriétaire d'un Patrol Y61 2.8 l TD6 de 1999, je l'ai acquis début février 2014 à 204000km importé de Belgique, il a actuellement 208000km. Je dois prochainement démonter ma boîte de vitesse pour l'embrayage, du coup je m'inspire de vos conseils sur le forum... On m'avait parlé de bi-masse, mais d'après Nissan, c'est un mono. Je verrai bien en démontant... Voilà... Merci A bientôt...