phil069

merci pour l'info, j'ai trouvé ma panne à +

Bonsoir, ça y est j'ai enfin résolu mon problème de batterie qui se vidait. Si je ne la debranchais pas le soir, le matin je n'arrivais plus à demarrer. J'ai mis un amperemètre entre le + bat et la cosse : j'avais une conso de 2.60 ampères. Après beaucoup de temps et vérif (relais, fusibles, boitier, fiches) j'ai enfin trouvé la cause : c'était la fiche de l'alternateur qui n'était pas dans le bon sens. La fiche est cassée donc plus d'encoche pour savoir le sens je l'ai inversée et la je n'ai plus les 2.60 ampeères avec la fiche inversée. L'alternateur chargeait quand même, la fiche a 2 fils 1 + (l'exitation ) et l'autre je ne sais pas J'en avait marre de debrancher la batt tous les soirs

Bonjour, j'aimerais savoir où se trouve le boitier de préchauffe et les relais sur un ky 260 de 91 merci

bonsoir, non je n'ai pas le schéma de l'alarme quand je branche la batterie j'entends comme un bruit de relais qui colle. Je suis presque certain que c'est ce boitier qui se trouve sur la colonne de direction, je me trompe peut-être faut que je me penche plus sur le problème merci

bonsoir oui je pense qu il y en avait et il y avait aussi une alarme que j ai viré croyant que c etait elle qui bouffait la batterie

j ai teste les bougies et elles sont bonne autre chose aussi sur mon + batterie j ai une cosse avec un fil bleu qui arrive ce fil me consomme 5 amperes en continu donc le soir oblige de debrancher la batterie et si je laisse se fil debranche je n ai plus de phare et quand je debranche et rebranche la batterie j entend comme des relais qui fonctionne je crois que se bruit de relais vient de ce boitie sur la colonne de direction merci

je suis oblige de faire chauffer 2 fois quand il fait froid

merci pour les reponses

bonsoir j aimerai savoir pourquoi sur mon ky 260 2.8 d de 91 mon temoin de prechauffe s allume pas plus que 2 secondes qu il soit chaud ou froid

bonsoir j ai un ky260 2.8 d de 91 j aimerai savoir si quand il fait froid il faut toucher le bouton cote gauche ( celui qu on tourne ) je pense que c est un c est un genre de starter comme sur les golfs gtd sa doit enrichir + accelerer le moteur je me trompe peut etre sinon je voulais aussi savoir a quoi sert le boitier en alu qui se trouve sur la colonne de direction merci

salut 3.3 il a la grosse gamelle dessus le moteur ben tu raccordes evec une chambre a air de voiture en 13 pouce comme sa c est bien etanche et resiste au vibrations

salut ,c est ce que je fait j ai deja viré l alarme avec plein de fils et refait mes connections vers le + batt au faite j ai aussi la jauge qui fonctionne pas l aiguille reste toujour ds le rouge j ai mis un des 2 fil de la jauge a la masse et la l aiguille monte donc sa doit bien etre la jauge

salut on les verifie evec un jeu de cale ,a froid je pense comme des culbuteurs mecanique

bonsoir, J'ai remarque un bruit ds mon moteur : ça fait comme une sorte de gresillement, ça fait le bruit, et dès que j'accelere. Et plus rien en frein moteur par exemple ds une descente je laisse aller pas de bruit j'appuie à peine sur l'accelerateur la j'entends un tic tic tic (injecteur je pense ) puis en appuyant un peu plus sur la pedale que le moteur force ou pas j'entends ce gresillement un peu comme un moteur diesel de fiat tipo qui demarre à froid ( c'est pas une critique ) pour moi je pense aux injecteurs j'attends votre avis merci

non, il y avait une alarme et je l ai enlevé

bonsoir merci pour les reponses donc apres verif je rectifie se que j avais ecrit sur les bougies de chauffe j ai pris la mesure moteur tournant a chaud elles ne sont pas alimentees ce qui est normal j ai essaye de retirer les fusibles un par un puis tout les relais qui sont a ma porté j ai pas pu debrancher celui qui est dessus la colonne de direction ( boitier rectangle en alu sa doit etre le boitier de prechauffe) et rien mon testeur m indique toujour 2 amperes donc c est pas une conso d accessoires c est alors a mon avis ce qui ne passe pas par les fusibles (circuit de prechauffe ,alternateur ,demarreur ) donc j ai debranche un des fils qui vont au + batt ( cosse a 2 fils un noir et l autre bleu ) quand je debranche le noir ok plus de conso de 2 amperes mais plus de code je finirais demain car sa devient complique

bonsoir a tous j ai 2 petit soucis avec ky 260 d (2.8 d ) le premier c est que ma batterie se vide en une nuit, elle est neuve j ai supprime mon alarme car je croyais que c etait sa mais la meme chose alors maintenant tout les soir je debranche la batterie et impeccable j ai teste j ai mis un ampermetre entre la cosse et le + dela batt contact coupe j ai une conso en permanance de 2 amperes et quand je debranche un fil cote + batt c est ok mais ce fil alimente aussie mes code et plein phare j y comprend plus rien et l autre probleme c est que mes bougies de prechauffe reste toujour alimente meme moteur en route sa me fait du soucis car normalement quand on roule elles sont eteinte je suis allez voir plusieurs post mais pas trouve de solutions

merci beaucoup pour le shemas en + il est vachement simplifie avec les couleurs

bonsoir personne peu m aider je demonte le reservoir ce week end je voulais savoir si pour nettoyer la masse il faut tomber le reservoir merci

bonsoir, moi aussi j ai un problème de jauge à carburant : quand je coupe le contact elle est en bas quand je remets reservoir vide ou à moitié l'aiguille monte juste au dessus du rouge et bouge juste quelques millimetres en dessous ou en dessus à peine visible. J'ai lu un peu les messages en dessus, je voulais savoir où se trouve la masse sur le reservoir ou au bout du faiceau donc vers les fusibles ou autre, je voulais savoir avant de tout demonter au fait, j'ai un Ebro 2.8 d de 1991 merci

merci pour vos reponses j ai achete des jantes blanche 7x15 pour y monter mes 235 75 15 greenway j espere que sa va pas trop depasser des ailes car je n ai pas d elargisseur

bonsoir je viens d acheter mon patrol ky 260 de 91 et j ai une fuite importante au boitier de direction a la sortie de l axe vers la bielle pendante (je crois que c est comme ca que sa s appel) je pense qui doit y avoir un joint thorique peut on le changer ? si quelqu un a deja fait cette reparation je suis preneur de conseils merci et bonne soiree

salut dave je te remerci pour la reponse a+

salut dave j aimerai savoir la dim de tes jantes (largeur ) et de tes pneus je pense que c est des jantes adaptable ? merci

bonsoir j ai un petit souci j ai recupere mes pneus de mon ancien 4x4 235.75.15 greenway tout neuf pour les monter sur mon nouveau 4x4 le patrol etant tout d origine niveau hauteur je ne sais pas quelles jantes en 15 y adapter on me propose des jantes de lj toy elles se montent mais on m a dit quelles depassaient des ailes d un ou deux centimetres et je n ai pas d elargisseurs est ce penalisant pour le debattement et controle techn. sinon quelles jantes peut on mettre et quelle largeur raisonnable pour pas que sa frotte les ailes je dois donner une reponse demain matin pour les jantes de toy merci