FireBlood

arrgg je déteste avoir raison je vais regarder ça à tête reposée Merci beaucoup

Bonjour, je voudrais changer mes rotules de direction,il s'agit de celles qui sont devant le patrol sur la barre qui va du boitier de direction à la roue coté passager mais les rotules n'ont pas l'air de pouvoir se changer ? on dirait que la barre et les rotules ne font qu'un ?? pas de réglage apparent ?? quelqu'un peut t il m'éclairer ?

Bonjour à tous voila je suis allé ce week-end dans les gorges du Verdon dans le 04 et j'ai remarqué que mon Y60 dans les grandes descentes refroidissait, l'aiguille de température légèrement en dessous de l'horizontale ! Le moteur quand j'accélère cliquette jusqu'à ce que la température remonte juste un millimètre au dessus de l'horizontale (température stable si j'accélère) Petit schéma le thermostat est neuf il n'a même pas 6 mois, avec joint de culasse neuf etc ... fait chez nini est-ce normal ? merci

le mien aussi fume un peu bleu au démarrage à froid mais bon j'ai 270 000km mais je pencherais pour mon cas à de l'huile qui passe dans le turbo car il n'est plus tout jeune Regarde si tu as un peu d'huile sur le turbo en dessous ?

bon ben je crois que j ai ma reponse!! cetait pour savoir si je garde mon jeu de jantes et pneus d'origine en 31/10,50/15 je voulais les vendres mais maintenant que j ai ma reponse je les gardes precieusement merci les gars c est vraiment chiant ces controles techniques!!!!!!

Salut a tous , avec les nouveaux controle 2008 est ce possible de ne pas etre recaler avec une monture de 33/12.50/15 avec jantes de 10 de large?sur Y60 merci

y a pas une position Parking sur le levier ?

bonjour,avant de commander sur un site, est ce quelqu un connait la dimension de la colone de direction sur un Patrol GR Y60 de 1990 car le vendeur me demande si ma colone mesure 16 mm ou 17,5 mm merci par avance

si tu peux me donner l adresse ca m interesse beaucoup en MP si tu veux merci

j ai du zappé quelque chose, c est quoi exactement cette bidouille?

ben oui personnellement j ai recenti que le patrol forcer un peu plus pour prendre les tours en general sur tous les rapports,on sent que ce sont de gros boudins mais rien de mechant faut dire que je passe de BF AllTerrains 31/10,50/15 a ca sinon pour le compteur je dirais qu il est un peu moin genereux qu avant style il indique 60km alors qu on doit etre a 65km voir 70km par contre maintenant le controle technique ca passe plus je supose?

pour le parechock il a fallu enlever 2cm pas grand chose voila ce que ca donne pour mon Troll Merci a vous en tout cas

tu parles bien de ton parechock car je parle de celui d origine le tiens est en tube donc c est normal qu il ne touchepas bon ca fait deja 2 avis favorables tes jantes sont avec deport? se sont des 10 de large? allé encore un dernier et je me lance

parfait j attend quand meme d autre avis mais ca me rassure que j ai deja ton avis favorable Merci a toi c est sympa

merci pour ta rapidité! ben les jantes sont des 10 de large ce sont des mangels modular classic chrome ? ,en cas je ferais pas de TT le temps de mettre les body les pneus sont des mud mais il sont deja pas mal usé (si ca peut aider a passé t en mieu) j ai un peu peur pour le parchock avant quand je braque mais bon je le couperer c est pas un probleme je veux juste savoir si je peux roulé sur route alors? c est bon ou pas?

Bonjour,j aurais voulu savoir si avec un Y60 avec un Kit rehausse +5 (ressort) si des pneus en 33 par 13,50 ou 12,50 je me rappel plus trop l anonce si ca passe au niveau des PareChocs avant et elargisseurs d ailes? ou faut il obligatoirement les body? j aimerais une reponse rapide car normalement je vais les chercher ce soir Merci par avance

Merki !! me voila rassuré

j aurais une derniere question?pour les cales c est bien 2 cales par cotés qu il faut mettre parce que j ai 4 cales de 5mm avec le kit? Merci par avance

Coucou tous le monde je recherche une video ou il y a des 4X4 et surtout on voit un Patrol GR Y60 monter des grandes marches faite avec des trons d arbre couché ou les suspensions sont mises a grandes epreuves?ils passent tous a fond comme des malades Quelqu un peut il m aider a la retrouver? Merki!!

je vous remercie,j ai passé 2 heures a m enervé alors que cetait que ca j ai honte de moi bon je reessaye demain et je vous tient au courant j'aimerais bien y arrivé tout seul comme un grand je vais faire attention a mes petits doights quand meme merci pour vos conseil au faite pas besoin de presses ressorts avec cette technique?

donc en enlevant ceci theoriquement on a plus d espace pour sortir le ressort arriere?

quel idiot que je suis

c'est a dire? les amortisseurs d'origine? si c est de ca que tu parle j ai juste voulu enlever le ressort avant de me lancé dans l aventure,je n ai pas touché aux amortisseurs j ai fait une erreur?

voila cette apres midi j ai passé 2 heures sur un ressort arriere que je n ai meme pas reussi a mettre j ai reussi a enlever celui d origine mais impossible de mettre le ironman+5 j aimerais savoir si c est vraiment possible d enlever les ressort avec un levier quand le patrol a l arriere en l air ou faut il les presse ressort? j ai suivi le Tuto mais la j arrive pas a le mettre il n y a pas une autre astuce ? par exemple faire un croisement de pont sans la barre stab de l arriere pour changer les ressorts? je suis déséspéré de pas reussir aidez moi :2 (25):