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shadow

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  2. il faut aussi rallonger les leviers mais tout est expliqué sur le lien
  3. j'ai vu sur une page la quelle bonne question il faut faire un piquage sur le collecteur d'admission si tu as un interco
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  8. salut a tous je sens que je vais me faire lyncher mais bon je pose ma question pourquoi mettre un snorkel en diamètre 80 mm alors que le turbo et en 55 mm ou 60 mm on risque quoi à mettre le même diamètre ? est-ce que cela ne crée pas des turbulences dans l'aspiration de passer de 80 mm à 60 mm en sortie boite à air merci pour vos réponse
  9. salut christrol33 normalement sa ce fait facilement moi j'ai etait emmerder avec les boulon arriere ils etait carement grippé dans le guide en metal des silenbloc apres il faut tous demonter a l'interieure siege moquette et la flaque des levier et aussi desserer la goulotte du reservoir et les support electrovanne de blocage de pont apres sa pas passe comme une lettre a la poste (pour ne pas etre vulgaire)
  10. aà ce que j'ai appris en cherchant il faut juste les modif wast-gate et connexion d'huile
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  12. body lift enfin posé, photo quand j'aurai récupéré mon tel
  13. c'est pour cela que je suis passé en géométrie variable, à ce que j'ai vu ça aide le trol à se réveiller, lol
  14. merci je l’espère qu'il va pousser surtout à bas régime car je suis habitué à beaucoup de couple
  15. les mien sur le y60 ils sont fixés sur le support d'origine tu ne peux pas faire pareil ?
  16. salut toujours pas poser les sieges:2 (18):
  17. super sympa ton trol hâte de voir le reste de ta prépa:2 (26):
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