un autre pb qui est certainement plus important qu'une prune par les forces de l'ordre.
En cas d'accident, c'est celui des assurances en cas de véhicule non conforme, ils feront tout pour ne pas prendre en charge le sinistre et se retourneront contre vous pour se faire rembourser les sommes qu'ils ont engagées
je ne vous dit pas ce que cela coûtera en cas de décès et pire en cas de blessé avec invalidité permanente.
Même le pare buffle si il n'est pas intégré au pare choc (cad d'origine constructeur) est interdit. La DRIRE n'a jamais homologué de pare buffle comme accessoire de monte, ceux que l'on trouvent en france on en générale une homologation en Allemagne.
Lorsque j'ai acheté mon patrol il était équipé d'un pare buffle que j'ai immédiatement démonté (le nombre de buffles que je rencontre ne justifiant pas sa présence); Par contre c'est un réel danger pour les pietons mm ds le cas d'un choc à petite vitesse car l'énergie absorbée par la victime est concentrée sur la faible surface de contact du pare buffle au lieu de se repartir sur la totalité de la surface de la face avant et du capot.