Patrol13590

Le plus simple reste le compresseur de clim mais pour en trouver un qui fonctionne correctement cest pas gagnee surtout sue mon gr nest pas equipee de clim donc je pense faisceau et compagnie a tiree !! Pad evident tout sa voila sa marche quand meme asse bien meme avec une cle a choc jarrive a dessere mes roues

Un compresseur Viair 480c, mais ça y est j'ai réussi à le brancher et le fixer ça fonctionne nickel, merci pour les réponses

Bonjour merci pour la reponse mais moi je suis obliger de passer par un pressostat et un relais 40 a le systeme ne va pas etre a porter d oreille

Bonjour à toutes et à tous

j'aurais besoin d'un conseil pour le branchement électrique de mon compresseur, auriez-vous un autre schéma que celui représenté dans les astuces ???

Patrolement un bon dimanche

PS : je ne sais pas si le sujet est correctement à sa place si se n'est pas le cas je m'en excuse

Bonjour merci pour votre reponse je pense avoir trouver la panne le calorstat neuf ne s'ouvre pas le mieux en sortant du travail je vais chez nini en pièces dorigine je vous tient informe

Bonsoir a tous je vous explique ce qui m arrive mon gr marche super bien l'aiguille de liquide de refroidissement monte légèrement au dessus de la moitier quand on roule en charge sans trop forcer non plus le thermostat est neuf , le visco aussi, liquide neuf aussi il ne monte pas en pression je n'est pas de bubulle dans le radia , je me pose la question si cela peu venir de la sonde monofils qui se trouve sur la culasse ????

Comme indiqué sur le forum jai fait le système sur les durites de chauffage

Bonjour à tous,

j'ai enfin trouvé la boulonnerie pour mon body en 5 je vous conseille d'ailleurs ce site ils sont vraiment au top c'est Bricovis voilà.

bon week-end à bientôt

Bonjour pour être sérieux je n(en doute pas ils sont même très très pro, il se peut que je suis tombé sur une pièce neuve défectueuse, je vous tiens informé des événements

13590 meyreuil

Prise en charge de l'émetteur par euro4x4 parts c'est vraiment incroyable je pense que ça n'existait plus !!! Génial je vous donne des nouvelles dès que je reçois mon colis

La seule dernière hypothèse c'est la qualité de l'émetteur en bas de gamme de chez euro4x4

Bonsoir oui oui j'ai changé mecanisme complet, émetteur, récepteur je pense même que la canalisation était bouchée j'ai fait fabriquer un flexible aviation sur mesure je ne sais vraiment plus quoi faire

Bonsoir à tous, malheureusement c'est toujours pareil ! cette histoire me rend dingue je ne sais plus quoi faire !!!!! Si vous avez une idée ?? Patrolement bonne soirée

Merci pour vos réponses, j'ai pris le taureau par les cornes j'ai fabriqué une durite avia avec des raccords à frein j'ai raccordé de l'émetteur au récepteur direct : ça marche nickel pour le moment

je vous tiens informé si ma bidouille est efficace, merci encore ce forum est magique bon week-end à tous

Bonjour à toutes et tous

j'ai un sacré problème qui me pourrit l'existence : j'ai ce foutu embrayage qui patine à chaud ! Tout est neuf (émetteur, récepteur, durite, bague en laiton, spi vilo, volant moteur) ça me prend la tête vous ne pouvez pas vous imaginez.

Quand ça m'arrive je m’arrête j'ouvre la purge coté émetteur et c'est nickel je ne comprends plus rien !!!!

Je vous en supplie aidez-moi

merci par avance, bonne journée et j’espère à bientôt

Je vous remercie tous pour vos réponses, après avoir changé le commodo, le bouton warning et la centrale c'était finalement le porte fusible qui merdouillait

merci encore à vous, bonne soirée

Personne pour m'aiguiller ?

Bonjour à tous, j'ai testé les continuités des 3 fils, elle est ok ! quand je mets le cligno d'ou g la centrale grésille : d'où ça peut venir ??? Les warnings fonctionnent convenablement !!!

Merci d'avance pour votre aide

Ok merci pour linfo je vais regarder ça, en tout cas super cool ce forum

Bonjour, merci de la réponse : oui ils sont en bon état. Ca le fait que quand je suis chargé

Bonsoir à toutes et à tous,

après plusieurs recherches sur le forum je n'ai rien trouvé à ce sujet là

je vous explique : en première et toutes autres vitesses en marche AV aucun souci, quand je passe la marche arrière en cote par exemple le véhicule se met à trembler !

j'ai regardé les supports moteur, ils sont nickels.

Ce GR m'en fait voir de toutes les couleurs, si vous pouviez m'aider ça serait super cool !!!

Bonne soirée

Bonjour, super votre réponse je vais tester les continuités.

je vous tiens au jus c'est le cas de le dire !!

Merci beaucoup super forum !!

Sur la centrale j'ai trois fils qui sont dessus, pouvez-vous me dire où vont-ils ???? Moi et les schémas ça fait 2

Merci beaucoup de votre réponse, les fusibles sont ok la centrale aussi. Je pense à une mauvaise masse possible ???? Merci d'avance

Bonjour tout le monde,

je misère à trouver la panne sur mon Y60 que je viens d'avoir une quantité de + et de - qui se promènent dans l'habitacle et le moteur : j'ai enlevé tout ce qui ne servait à rien. j'avais un pb de code que j'ai resolu par le changement du commodo maintenant ce sont les clignotants qui m’embêtent et me prennent la tête, les warnings marchent mais qu'avec un autre relais que j'ai de rechange : avez-vous une idée ?????

Merci par avance

Bonjour a toute et tous je me presente , julien heureux proprietaire d un 60 court annee 90

un forum super avec plein d info utile bravo