tonton daniel

ou sont ils? Merci

Bonjour, mon voyant d'huile moteur ne s'éteint pas à la mise en route alors que mon niveau d' huile est bon? Ou chercher la panne ,merci GR Y 61 3L .

Merci beaucoup pour la réponse

Bonjour, y a t'il plusieurs "puissance" sur un débitmètre d'air pour un Y61 3.0 l (158 ch). J'ai changé le mien et j'ai l'impression de ne pas avoir la même puissance ! Merci pour votre réponse

Bonjour, et bien non la panne n'a pas était trouvé, j'ai changé l'échangeur d'air et aucune amélioration ce qui me fait dire que le deuxième concessionnaire Nissan n'a pas passé la valise comme prévu, après divers contact avec des mécanos Nissan ils m'ont dit alors c'est le turbo. Turbo changé et toujours en panne . Je suis donc allé chez mon petit mécano qui lui fait Jeep, lui à changé son Diac entretemps et au miracle il a trouvé mon véhicule ce que Nissan n'a jamais réussit à faire en trois garages estampie Nissan. Résultat la panne était le débitmètre d'air 110 € chez oscaro alors que Nissan m'a fait dépensé un peu plus de 1500€ de pièces heureusement que je n'ai pris que le turbo de neuf. J'ai donc écris au service réclamation Nissan avec tout l'historique pour un éventuel geste commercial, je viens d'avoir la réponse désolé toute les conditions sont remplis pour avoir un geste à l'exception de l'age de votre véhicule. 17 ans mais seulement 147000 kms réels car je l'avais acheté neuf pas de geste. Très déçu du service client Nissan, donc je pense que le prochain sera une Jeep. HONTE A NISSAN JE NE REMETRAI PLUS LES PIEDS DANS LEURS GARAGES.

Bonjour, panne à priori trouvée "fuite sur l'échangeur d'air " je vais donc changé mon intercooler et on verra.

Tout fait j'ai rendez vous dans une autre concession Nissan à 50 bornes de chez moi car celui qui est à coté n'a pas pu passer la valise il n'ont pas trouvé mon patrol (trop vieux m'on t'il dit 2004 147000 kms) j'ai un doute sur le résultat car lors de la prise de rendez-vous on m'a dit: " si li n'y a pas de voyant allumé c'est pas sur que l'on voye quelque chose", depuis j'ai changé l'électrovanne du turbo résultat toujours pareil. Je ne sais plus quoi faire si quelqu'un a une idée je suis preneur. Merci

Bonjour, j'ai bien changé toutes les petites durites ,mais je n'ai toujours pas de puissance mécaniquement le turbo est bon la wastegate aussi mais toujours pas de puissance quand j'accélère d'un coup pour doubler on dirai que le turbo n'enclenche pas impossible de trouver monteur sur la valise de mon mécano. Es ce que ça pourrait venir de l'électronique qui n'envoie pas l'info ? D'où cela pourrait il venir ! Merci pour vos réponses

J'en est changé 3 les plus grandes je n'ai pas fait les petites qui font des petits ponts sous l'intercooler, il faut donc que je les fasse aussi !

Bonjour, j'ai changé les petites durites craquelé je ne connais pas le nom, je pense que c'est pour réguler la pression du turbo ,d'origine c'était des durites de 4 j'ai monté des 3.2 je n'avais que ça sous la main y a t'il une incidence sur le fonctionnement du turbo? Merci pour vos réponses.

Bonjour, problème résolu le voyant ne s'allume plus mais alarme du poste malgré avoir rerentrer le code après plusieurs jour la batterie était débranchée bip toujours je ne sais pas quoi faire quelqu'un peut il m'aider! Merci

Merci,donc si je comprends bien les deux sondes ont des bandes jaunes,la photo de la sonde sur son emballage avec la référence est bien celle de gauche.

Bonjour, mon problème n'est toujours pas résolu quelqu’un aurait il une image détaillé du montage de la sonde coté gauche et de quel couleur sont les repères sur la sonde (à droite deux bandes jaune). Merci d'avance

Merci

Bonjour, toujours mon problème de voyant pression d'huile prochaine étape démontage du carter pour voir la crépine et la pompe . Quelqu’un connaîtrait il la valeur de la pression d'huile pour un 3L 4 cylindres? Merci d'avance

Merci, j'ai prévenu mon mécano il va commencer par débrancher la batterie toute la nuit et passer la valise demain matin.

Bonjour, j'ai changé les deux sondes moteur froid pas de soucis, moteur chaud voyant allumé . Que faire ? Merci d'avance .

Bonjour, merci beaucoup pour ces renseignements qui m'ont été très utile. Tonton Daniel

Bonjour, je possède un y61 3 L de 2004 mis en service en 2005 et j'ai un problème de voyant de pression d'huile qui de temps en temps lui prend l'envie de rester allumé au démarrage, je coupe le moteur attends un peu je redémarre puis il s’éteint normalement. J'ai changé le capteur et au ralenti le voyant reste allumé,dés que j'accélère il s'éteint donc j'ai remis le vieux et je me suis rendu compte en cherchant un nouveau sur internet qu'il y avait deux pression soit 0.2 ou 2.5 bar ! Qu'elle choisir ? Et là sur le forum je vois qu'il y en aurait deux un de chaque coté moi j'ai démonté celui de gauche dans le sens de la marche (coté chauffeur) quelqu’un peut il m'aider pour savoir qu'elle pression acheter et me confirmer qu'il y a bien deux capteurs.Merci d'avance

Je voulais supprimer ma vanne EGR sur mon 3L (boite manuel) mais ayant des connaissances mécaniques limitées et au vu de ce que j'ai lu je me pose la question car je ne veux pas toucher au turbo. Es ce que cela vaut le coup ou pas ? Quel sont réellement les avantages de cette suppression ? Sachant que je vais monter une ligne inox complète dés la réception de celle ci.