taormina13

Merci pour ton retour .. en effet j'ai la même chose que toi sauf que mes valeurs sont entre 0 et 1.. quand tu es à 1,5 est-ce que ton ECM procure la coupure ? Ou alors as-tu débranché ton capteur de pression ?

Bonsoir, il y a des points sur lesquels tu as raison mais sur le 3L si la pression dépasse les 1,2 par sécurité la pompe se coupe du coup le risque où peut -il être ? Puis en effet mon EGR est condamné mais avec 2 trous justement pour donner pas trop de pression au turbo.. Plusieurs on fait des réglages sur le 3L et j'ai pas observé des avis négatifs sauf erreur de ma part ... Ma question était de savoir, par rapport aux valeurs que je vous ai communiquées, si ma géo avait un comportement normal par rapport à un autre 3L avec une Géo non modifiée .. Merci pour votre aide

Bonjour Rooky, tu peux m'en dire plus par ce constat ? Penses-tu que je peux bidouiller ma géométrie afin d'en avoir plus en bas ?

Ok Parfait je comprends à présent mais avant de faire une modif je tiens à te présenter ce que mon Mano indique selon les différents rapports et régime. 1 er 2700 Trs 0,9 de pression idem la 2, la 3 eme 2700 Trs 0,6 de pression, 4 eme 2800 trs 0,8 de pression et 5 eme 2400 trs 0,5 de pression à 100 km heure .. Sur la 5 eme en cote DES QUE J'ACCELERE ET RELÂCHE ET REPREND MON ACCELERATION L'AIGUILLE MONTE A 1 BAR PUIS 0 A CHAQUE décélération et uniquement en cote.. Ce que j'ai constaté s'est que je n'ai pas de valeur progressive et constante, le mano fait YOYO... Quel votre avis la dessus ? Merci

Salut Pierre Bonsoir, enfin j'ai installé mon mano de pression Turbo. Je souhaite faire un réglage et j'ai le post écrit en Jaune cependant je comprends de ce qui est de la vis de de la tige du poumon mais la vis à dévisser qui est en butée de la bielle je ne saisis pas .. As-tu un schéma qui indique cette vis car a priori c'est bien une clé à pipe de 8 ... A te lire

On se tient au jus dans ce cas mais en effet une journée serait l'idéal ..

je peux ce samedi ou ce dimanche matin ça me dit bien .. Tu es du coin ?

J'y suis quasi tous les week-end , il suffit de se le programmer ! Ce week j'y étais mais avec mon Samurai le 3L il faisait DODO ...

salut je suis dispo ce week-end je serai dans le massif des Maures pour qui ça tente .. A+

Tu peux regarder sur le net, tu as des corps de turbo Garrett complétement refaits pour 200 euros voire moins, c'est à toi de voir..

En effet j'ai compris son action dans un autre topic..

Oui tu as raison, j'ai compris et le branchement est bon la bobine dont tu parles est bien celle à coté de l’électrovanne.. Je fais installer mon mano de pression et ensuite je verrai selon réglage..

Bonsoir je pense que tu n'es pas obligé de changer le turbo en entier ! j'ai fais cette oprération il y a moins de 1 mois. J'ai demandé à mon mécano qu'il me démonte mon turbo, je l'ai ouvert et récupéré le corps de turbo et l'ai mené chez un spécialiste qui m'a refait le corps complet : ça m'a couté 150 euros !! Du coup j'ai gardé mon turbo sans faire la modification de la condamnation du refroidissement à eau .. Regarde autour de toi si tu as un spécialiste qui refait les turbos ... Bon courage

Salut pierre, comme tu peux voir j'essaie de lire tous les sujets pour éliminer un maximum de questions. Regarde via ma photo d'après ce que tu dis je crois que j'ai un mauvais branchement du coup car la durite avec le petit filtre va au poumon et non à la bobine si c'est ça j'aurais peut-être trouvé mon problème ... j'attends ton retour

Pierre penses-tu que le capteur de pression turbo lorsqu'il est Hs peut procurer cette perte de puissance ? J'ai un doute sur celui-ci ... y a t-il une solution pour savoir si il fonctionne bien car débranché aucun changement sur la conduite hors le voyant moteur qui s'allume ..

Salut pierre le.filtre gasoil et le filtrea air 5000km...

Je suis du coin et je suis dans le massif très régulièrement soit avec mon 61 soit avec mon Samurai.. je serais ravis de faire des sorties à plusieurs.. tenez-moi au courant ..

Ok en tout des souvenirs de dingue avec ce troll de MADMAX il marchait très fort et les sauts que je faisais ça faisait peur à ceux qui pratiquaient la moto cross...

Yes c'était mon ancien !!! tu es celui à qui je l'ai vendu ?

J'ai commandé un kit mano de pression turbo pour voir combien dégage mon turbo et surtout pour pouvoir régler ma géométrie variable comme je le désire car le but et d'avoir de la reprise en bas .. Que me conseillez-vous pour que je puisse avoir du couple et de la reprise en bas ?

Salut Pierre et à vous tous, Résultat des courses, je me suis mis sous le troll ce dimanche, j'ai changé le capteur et j'ai aussi voulu vérifier et changer mes 4 bougies de préchauffage car j'en avais changées 3/4 il y a 1/2 ans. Du coup en démontant, celles que je n'avais pas changées étaient complètement mortes. 4 nouvelles en place ! Résultat je constate que ma consommation de carburant et s'est carrément remise à la normale, je suis à 12l voire moins .. Pour ce qui est du Punch je n'ai pas trouvé de changement ... le véhicule marche bien mais je trouve toujours que en cote il manque légèrement de pêche et avec une reprise en 4 et 5 beaucoup plus lente et progressive ...