Clemynou

Ok merci bien j'ai bien l'arrache à la maison mais je préférais être sûr on verra ça lundi maintenant

Comme de fait , pas forcément c'est pourquoi j'ai voulu tomber le carter inf mais la poulie sur le vilo il faut enlever le boulon + mettre un arrache ou bien la poulie vient toute seul ? j'ai arête car il a commencer a pleuvoir avant hier et je ne m'y suis pas re penché

Merci a vous deux pour le calage, si la pompe et l'aac sont bien alignés, normalement le vilo aussi non ? Je vais tomber le carter inf. de distri et voir oui le 13 ça commence à faire loin, d'ailleurs je crois qu'on ne peut pas faire beaucoup plus loin lol 'ai regardé le lien des garages, rien vers chez moi à priori 76/80/27

Pour la courroie, repère de la pompe et de l'aac bien en face en démontant le carter sup le démarreur tourne normalement, je trouve. Je ferai attention à la tension quand je vais y retourner et brancher une autre voiture avec des pinces pour voir ce qu'il en est j'ai essayé aussi un au démarreur et un à l’amorçage et ras le bouton poussoir reste dur comme si tout allait bien Je suis de Rouen

Je reviens sur mon pb =( alors je résume : Décalage de la courroie au niveau de la pompe d'une dent, remplacement par une origine nissan tout est ok, tendue et calée, 20 kms de fait et retour à la maison le lendemain impossible de démarrer le troll - préchauffage ok - il tousse mais pas plus et fumée à l'échappement Purge des injecteurs, tous desserrés , un au démarreur, le gasoil sort aux injecteurs, je les resserre un à un mais il ne veut toujours pas démarrer ... Comme si il y avait une prise d'air mais pas de fuite de gasoil à la pompe ni sur les injecteurs Si vous avez des pistes je suis sec là et avec un troll de nouveau en panne

Bon je n'ai pas remis le nez dessus, vraiment plus le courage de bosser dessus J'ai fait 700 kms avec la nouvelle culasse et ras au niveau des poussoirs pour l'huile, j'ai respecté les préconisations constructeur et ce qui est dit sur le fofo (je n'ai plus l'indice en tête mais j'ai respecté pour toutes les huiles de pont/boîte/moteur)

Possible car quand je l'ai redémarrer j'ai trouve qu'il boitait plus longtemps que d'habitude et une fois chaud un ralentie d'un peut plus de 625tr/min mais pourquoi une fois chaud il fonctionnait correctement ? le fait que la 1er courroie c'est décaler de la pompe a pût provoquer un décalage de la pompe elle même ( pas de la poulie)?

Yes le voyant s'allume quand je tourne la clef, le relais 1 claque puis au tour du 2ème de claquer qlq secondes plus tard le voyant s'éteint et si on attend 15/20 secondes de plus on entend le 2 relais qui claquent et stop le post préchauffage

Bon je reviens vers vous distrib changée calée, il a démarré, moteur boiteux pendant 2/3 minutes mais pb de préchauffage donc pas plus inquiétant que ça, grosse fumée quand même j'ai fait 20 km hier avec pour enlever un peu le gasoil qui était un peu partout suite aux multiples démarrages avant de trouver la panne Pb de préchauffage résolu aussi je viens pour le démarrer ce matin et là impossible ! ni une ni deux je démonte le carter de distri pensant que cette sal*** s'est redécalée : tout est bien calé le moteur tousse, près à démarrer mais rien ! Odeur et fumée de grise à l'échappement une idée à part la distri ? Parce que là je ne suis pas loin de mettre un litre d'essence et 2 allumettes (1 ça fait radin) merci à tous

600€ c'est vraiment des ... 1h si tu as la seringue et l'huile et tu fais la vidange moteur boîte, boîte de transfert et pont ar, c'est vraiment pas compliqué

Alors une courroie qui a été tendue et rouler même que 2 kms ne se remonte pas, c'est comme un joint de culasse après certains le font, mais quand tu sais ce que vaut une courroie par rapport à un moteur complet ... Mon choix est fait

@ thest : j'avais regarder les photos sur le forum de calmage de distri , et tu vois très bien en frais que c'est le shema barré non lol ouais je pense que c'est plus raisonnable de la prendre chez nini avec le CG de la voiture comme ça il te donne la bonne

Je pense que quand on ne connaît pas toute les finesses de certain aspect du véhicule même si ce n'est pas une excuse , ça peut arrivé. surtout qu'il y a pas de mal , c'est pas moi qui lui jetterai la pierre Mais son gars qui a monté la courroie , a pas du comme de fait y regarder a deux fois car même moi ça m'a sauté aux yeux c'était vraiment pour moi qu'il la fait car je suis passé avant ça clientèle

Je les collectionnes les emmerdes avec celui la , je regretterai presque d'avoir vendu mon terrano 2 2,7tdi ! Mais bon ça passera quand tous sera rentré dans l'ordre

Il est de 93 mais pour le mois je ne l'ai plus en tête

C'est ce qui est arrivé je pense Photo pour vous montrer dents rondes alors qu'il me faut une carrée 600 kms et ça a déjà pas mal usiné les dents rondes

Bon pierre grosjean je dois reconnaître tu avais bien raison ! courroie décalée de 1 cran du côté pompe à injection ! du coup ça marche beaucoup moins bien lundi je contacte le pro qui m'a vendu la culasse et du coup la courroie pour avoir une crantée et pas une en D merci à toi pierre

Je ne pense pas, au start-pilote il démarre mais cale aussitôt, si la distri était décalée ça tousserait mais pas de démarrage

C'est bon je l'ai trouvé, mise en directe, ça claque ! du carburant arrive aux injecteurs mais rien n'y fait il ne veut rien savoir

On est d'accord que c'est sur le dessus de la pompe la

Bonjour mon pb est que le troll ne démarre plus alors qu'il fonctionnait très bien ! Il tousse quand je mets du start pilote mais cale donc pas d'arrivée de gasoil Pompe méca, pas de fusible sur la pompe ? si vous avez des idées préchauffage en panne mais il demarrait quand même et là ne tousse même pas à part au start pilote Le filtre à gasoil est dur donc ça ce désamorce pas a priori

Je suis allé chez Morisse Neyrat très compétant ! déçu de D***lin qui a refait la culasse de mon 5 alpine gr2 donc maintenant je vais que chez Neyrat ils m'ont tout trouvé, de la culasse au kit distri, vis et joint

C'est pas toujours évident de s'occuper de tous Il mériterait comme de faite un petit weekend de remise en forme , des fois il faut ce mettre un coup de pied , mais le plaisir sera la après et la satisfaction aussi ou sinon si tu n'as vraiment pas le temps , malheureusement il serait peut être mieux de le mettre en vente pour qu'il continue a rouler

Nan justement il me faut avant le raccord que tu trouves chez norauto ^^ celles qui sont sur le faisceau d'origine dommage, merci quand même

Salut black est ce que tu as les fiches de branchement d'autoradio d'origine , celle ou tu mets un adaptateur pour brancher les nouveaux autoradio l'ancien proprio a mît un bordel pour monter un autoradio de merde avec montage domino prêt a mettre le feu au troll merci