JO 12

moi j'ai une 207 sw 92cv de 2012 c'est ma femme qui s'en sert , elle est infirmière libéral et elle l'a trouve un peu tape cul aprés on a eu un souci au niveau de la direction assistée électrique qui a était pris totalement en charge par peugeot, ils ont changé la crémaillère et le moteur électrique de DA apparemment c'est une panne connue, à part ça pas d'autre souci

Bienvenue à toi!!! et un aveyronnais de plus:bravebete:

Le nombre de trous définissent l'épaisseur de ton joint.

Ensuite pour ton dépôt blanc, des photos serraient bienvenues pour que les connaisseurs te répondent car moi je sais pas:2 (26):

Bonsoir, je cherche pas mal de pièces donc je suis intéresser pour la brocante gratuite

Merci de m'inscrire:trinquer2:

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Pas moi non plu, moi y'a un âne au volant:2 (15):

peut-être à l'allume-cigare

Peut être les disques voilés dus à une surchauffe des freins, mais si c'est ça tu devrai sentir la vibration à la pédale.

Je pense que c'est le mieux normalement le garage va faire qqch

pour la purge par le bas ça marche bien.

Si le bruit s’arrête c'est la butée ! peut-être qu'au montage ils l'ont amochée, de toute manière je pense que tu peux ramener ton trol au garage car là il faut redémonter

Pour la pédale molle c'est surement la purge.

Après pour le bruit, quand tu appuies sur l'embrayage, est-ce que ça change le bruit ? (voire même d’arrêter le bruit)

Je serais toi je le rapporterais au garage où tu as fais faire l'embrayage:2 (26):

SUPER !!! content pour toi et ton gros !!!

As-tu contrôlé ton puits de jauge ? Peut-être que ta prise d'air est à ce niveau.

Tu parlais que tu avait l'alim de GO en tuyau transparent, est-ce que tu voyais passer des bulles d'air ?

Cela te déterminerait ta prise d'air : si bulles d'air, prise d'air avant

si pas bulles d'air, prise d'air après

si il s'accélère des fois au ralenti c'est que tu as des bulles d'air dans le circuit donc moi je pencherai vers une prise d'air.

Sur le mien j'avait un tuyau d'arrivée de gazole poreux étant donné que les tuyaux sont en fer et qu'il était rouillé.

Ou sinon controle ton bouchon de réservoir si la mise à l'air libre est bouchée ça peut le faire caler au bout d'un moment ou le faire ratatouiller.

Après tu parlais que tu voulais mettre des durites caoutchouc ,ça marche mais sur mon ancien 4x4 j'avait mis ça et elles s'étaient dédoublées à l'intérieur et ça me coupé l'alim en gazole quand je montais dans les tours (ça aspirais l'intérieur de la durite) Bon courage:2 (26):

Moi aussi je fais un peu de bois et des balades quand j'ai le temps, pour faire ça je me suis équipé d'un 3.3 td et ça va pas mal (un tracteur) après pour les balades, niveau confort, c'est pas le top.

Si tu dois tracter c'est sûr qu'un long c'est mieux.

Aussi pour faire du bois, un treuil c'est bien commode, sachant qu'un 3.3 est en 24V c'est plus dur de trouver un treuil en 24 qu'en 12V

Moi aussi je ferais la même chose que gr84:bravebete:

je vais essayer ! je vais juste finir de poser les tôles pour voir le rendu, surtout niveau hauteur

j'ai oublié, c'est dans "truc et astuce" pour les Baroud 160 260

bonjour,

je veux la modif pour capot à l'australienne, je suis allé voir dans "nos astuces" et je pense qu'il y a un problème de cote dans le schéma de la tôle à fabriquer, sur la longueur de 150 mm, l'entraxe et bien de 125 mm j'ai controlé (y'a marqué 12.5 mm) et la longueur entre le bord et un trou de 25 mm n'est pas possible enfin peut-être que je me trompé

Ça ne m'a pas empêché de la faire mais je voulais juste prévenir.

Bonne soirée:foodman:

Faut faire attention à l'état de la culasse. Elles se fendent enfin si ce patrol est un 2.8 td

Après niveau prix du joint je sais pas trop mais si tu le fait toi même ça sera pas trop chère, il te faut compter : un joint de culasse, kit distri, kit vis culasse et une épreuve de culasse (si la culasse n'est pas fendu) sinon la culasse sera à changer et aussi contrôler la planéité du bloc

Niveau prix du patrol moi perso je le trouve un peu chère ou après il est vraiment très propre

Bienvenu à toi l'auvergnat!!!

de quel coin tu est?

Car moi je suis du nord Aveyron ,peut être qu'on est voisin?

Bienvenu:welcome:

ah !!! ça me rassure car faire du 4x4 sans le casse-croute

j’arrête on va faire passer les aveyronnais pour des sacs à vin:bravebete:

j'espère que le cubi de rosé rentre toujours ?:beer:

Sinon beau boulot t'as géré !!! (ça m'énerve d'ailleurs)

comme quoi les ponts de GR c'est costaud!!!

Ok bon je vais essayer, comme dit clemclem g60 ça ne coûte rien étant donné que j'ai les ressorts.

Donc, si j'ai bien compris, je mets les ressorts ar à l'ar et les av à l'av.

Et pour les lames je vais laisser comme ça.

En fait je pensais que le rajout de ressorts compenserait la suppression des lames mais bon si déjà ça me l'assouplit pas mal, ça me va !!!

sinon j'achète un GR , non mon 3.3 me manquerait !!!