baroudeur07

bjr tlm

question vibration c'est apparemment la même chose sur tous les Y60, je possède un TD42 de 1997 et j'ai le même souci

je vais prochainement changer les amort court par des long de Y61, puis comme il est proposé contrôler les silent-blocs

question :

- est-ce que les silent-blocs de barre stabilisatrice peuvent augmenter ces fameuses vibrations ??

- amortisseur de direction défectueux sur tube extérieur mais aucune contrainte de droite et gauche, est-ce que cela peut aussi jouer ??

merci

Le titre n'est pas en rapport avec le contenu de ton message

 

Comment veux tu que les gens s'y retrouvent et t'apporte des infos

 

tu mets un titre parlant de pneus et tu parles de suspension.

 

Peut etre poster dans la rubrique Suspenssion?

bjr roland

j'ai posé la bonne question sur la difference de taille de pneus comment cela est vu , ya t il des gens ayant fait cette monte

bien sur en suivant la 2ie question sur les tirants:2 (21):

mais pneus et amortisseurs ne vont pas l'un sans l'autre:2 (26):

bonjour

heureux possesseur d'un gr long TD 4.2

actu monté standard 7x16 en 265x70x16

en vu jante 8x16 305x70x16

prochain body lift caisse +4cm, montage des ressort origine court par des origine long

ai je besoin de modifier les tirants de pont??

en suivant modification carrosserie en condamnation vitre custode ar par tole pleine

a+

qui peut me causer de cette bestiole africaine ??

le fameux troll GR 4.2 atmosphérique conduite à gauche modèle 97

j'ai zappé plusieurs fois sur le net ici et ailleurs et j'ai trouvé plein de posts sur la question mais rien de bien cerné depuis 2007

cordialement

tous les jours, dans tout le pays des gens comme moi, arrive sur un forum de discussion, pour partager passion et bricole

merci d'etre parmi vous les quatre quatreux du Patrol

bientot les questions vont pleuvoir:2 (21):