Montero79

Salut Si, il y a bien un post sur le sujet avec la réalisation d'un outil "maison" qui avec la pression permet de sortir le poussoir. L'auteur pourrait être Pierre mais sans certitude de ma part. Bonne recherche Edit de Pierre : c'est de McGYver

Euh, soit gentil, laisse toyota ou il est, il y a assez de nini pour nous piquer les sous Le 3L est maintenant fiable, seul les premiers modèles ont eu un sérieux problème de fabrication, pour les modèles fin 2002 à aujourd'hui il n'y a pas de cas de casse avéré. Quand à la vitesse de certain, c'est sur que si c'est un trouduc de journaliste qui essaye un troll, et qu'il le compare à un touareg, premièrement il va dire que c'est mou, pas de reprise etc... deuxièmement il va le casser car à 160 le moteur n'est pas fait pour cela, c'est plus un percheron qu'un bolide et c'est pour cela que nous l'apprécions.

Salut silversurfer De ce que j'ai compris, c'est un petit suport qui tient la lame de scie à métaux, j'en ai un à la maison et effectivement cela aide bien pour les coins pas facile d'accès, mais c'est long, c'est long ..... c'est dur la ferraille .

Merci wofeur Je vais attendre d'avoir le bébe dans les mains. J'ai eu Charles31 au Tél et le colis doit partir demain, donc si je l'ai lundi je verrais comment je vais faire, avec vos explications je pense y arriver sans démonter quoi que se soit, Pierre et d'autres l'on fait sans rien démonter, donc je vais essayer de faire idem. Une fois posé et fixé le cablage ne me posera pas de problème.

Sur le schéma de Pierre , c'est bien décrit, le plus dur c'est peut être de passer les entretoises dans les longerons sans les pousser trop loin, mais je vois que sur les entretoises il y a un petit trou comme pour définir leurs positions dans les longerons, existe-t'il déjà un trou dans chaque coté des longerons ?

Yes, pour la photo je veux bien , étant un peu st thomas, je comprends généralement mieux. IL y a 4 trous où c'est marqué "Orifices existants d15" et 2 trous où c'est marqué "Orifices forés d15", c'est bien cela ? Bon je bosse demain à 7h, et j'ai encore un prog à vérifier. @Bientôt

Tu parles d'un trou ou des 6 passages des vis de ton schéma à percer ?

Salut et merci Pierre, tu penses que c'est idem pour le TD6 modèle 2000, il me semble que c'est le même chassis non ! Qui a des photos d'un attellage monté ?

Salut à tous J'ai acheté d'occase un attelage de 61 chez Charles31, je ne l'ai pas encore recu mais en attendant je cherche la notice de montage de la partie mécanique, pour le cablage pas de problème, moi c'est plus long car je fabrique une ch'tite boite à relais pour ce pas surcharger le circuit d'origine et je met la prise sur la partie alu du seuil de coffre, comme cela elle est à l'abri des chocs, mais pour le monter sur le chassis c'est lourd et un plan et/ou des explications seraient les bienvenues Faut-il impérativement démonter les parechocs AR, ou est-ce que cela se monte comme cela ? Faut-il percer le chassis ou les trous sont-ils déjà fait. Merci de répondre à un p'tit gar qui a 2 mains gauche en méca mais qui y arrive avec un peu d'aide.

Salut wofeur J'ai acheté un attelage d'occassion et bien sur je n'ai pas la notice de montage, as-tu gardé la tienne ? Merci

Salut à vous Je viens d'acheter un attelage à Charles31, je ne l'ai pas encore recu, mais à la lecture de vos messages, je sens que je vais avoir besoin de vos lumières pour le monter. Donc préparer vos explications je ramasse les copies bientôt.

Et les chadock pompaient, pompaient Il est quand même super ce site, t'es emm...., tu pose une question, et il y a plein de super gars gentil qui te donne la réponse, elle est pas belle la vie. Cela me fait penser de noter que pour la prochaine révision dans 1500km il ne faut pas que j'oublie de faire changer les liguides des freins et de l'embrayage, c'est bon de le faire au moins tout les 2 ans, et ca c'est un truc qui est très très souvent oublié chez nini et les autres. Il ne roule pas bien le Troll..... 7000km en moins de 2 mois, va faloir que je me calme un peu pour les balades.

Pour les 160 ou 165 ce qui est important c'est qu'il y ai une bonne portance dans les saladiers avant du TD6. Il me semble que la bonne mesure c'est la diamètre de la membrane pour avoir la qualité et le diametre sous le saladier pour la fixation, le reste n'est que littérature car pour la même taille certains affiche 170

On ne peut pas tout connaitre, et tu as bien dis que c'était tes premiers kilomètres alors pas grave, d'autres auraient pu faire la même erreur. Allez longue route à toi.

Chapeau à Wonder TITI pour la réalisation, c'est cela un vrai pro, il n'y a pas que l'échange bête de pièces à faire, la preuve.

Salut buster Regarde d'abord les niveaux des autres bocaux. Si tous les niveaux sont ok et pas de fuite, c'est certainement le moteur.Cela peut aller du cache culbuteurs au joint spy. Je ne connais pas le moulin du 160, mais si tu peux enlever le cache de ta courroie de distribution cela peut d'aider à trouver le coupable. Pas d'affolement avant de trouver le coupable mais évite de rouler, car si l'huile coule sur la courroie de distribution, tu vas pas faire beaucoup de km avant la casse.

Voila un superbe bébé en pleine forme C'est pas trop lourd les 33X12°5X15 pour la porte arrière ?

Pendant que tu y es commande l'option alimentation fixe, c'est un petit boitier qui convertit le 12v en 5v et cela t'évite d'avoir le cable pour le recharger qui ce balade. J'aurais pu faire appel à mon intelligence (sketche humour de la caisse de tuiles pour les connaisseurs) et utiliser un circuit intégré 7805 si ma mémoire en bonne pour me faire une alim 5v, mais avec l'âge je deviens fénéant, c'est tout à fait réalisable pour faire une économie de quelques roros.

Salut 549€ FDP compris. J'avais comparé avec le TomTom 500 et au niveau de la précision des radars fixe et mobile il me semblait plus performant et c'était confirmé sur les forums spécialisés, donc j'ai suivi les conseils et je ne le regrette pas. D'autre part question design, luminosité, écran tactile, précision des menus et des options je l'ai trouvé mieux. Mais chacun a ces propres critères

Salut à tous Et bien étant un peu mélomane et comme dans mon véhicule précédent j'avais mis des Hp Focal 210 mm, il me manquait de la profondeur de son avec les Focal 165, j'ai donc étudié le truc pour y mettre les HP Focal 210 Cela passe à condition de supprimer de support pour la fixation des HP d'origine du troll (3 écrous à défaire) et voila le résultat Je n'avais pas l'APN lors de la réalisation mais c'est simple le support est constitué d'un carré d'agglo de 200*200 ep 15 sur lequel j'ai collé un cercle en agglo de 215 mm ext et ep 15 comme le petit dessin ci dessous ensuite une bonne couche de peinture noire pour peindre le support ainsi réalisé et pour la fixation du support sur le troll j'ai utilisé des chevilles retractables utilisées dans le batiment mais c'est aussi efficace en automobile J'avais utilisé ce genre de montage pour fixer ma plage arrière de mon ancien Pajéro et c'est du solide. Une astuce pour ne pas couper le connecteur d'origine des hp: la petite astuce consiste à extraire le connecteur fixé sur l'ancien hp en coupant la petite patte en tole du hp, ensuite il faut souder les 2 fils des nouveaux hp, reste ensuite à isoler cette connexion avec de la gaine thermo et cela fait un beau connecteur tout neuf pour zéro roros. Dernière précaution car avec du focal 210 cela brasse de l'air , j'ai donc mis de la mousse d'isolation autocollante pour isoler la carrosserie et ainsi éviter les vibrations non désirées et il y en avait Et j'ai retrouvé la qualité du son que je recherchais...elle est pas belle la vie.

Vu le nombre de réponse à ma question je vais donc me répondre pour donner les infos car maintenant il est installé dans le pépère. Le point fort que je n'ai pas trouvé sur les autres GPS dans la même gamme de prix Toutes les indications sont visuels ET sonores avec une voie claire et des messages concis en français ou la langue de son choix. Sinon je retrouve toutes les fonctions standard GPS, c'est tout juste si cela ne fait pas le café Alimentation direct par un cable 5V en option (cela évite le cable allume cigare qui traine pour recharger le GPS) Niveau précision il m'indique tout les petits chemins (meme non goudronné) par chez moi, et si je ne suis pas l'itinéraire indiqué il recalcule à chaque croissement et redonne la nouvelle route à suivre et ce dans un temps record. Question radard, mise à jour automatique et gratuite sur leur site, c'est le logiciel qui par indentification du no de série de l'appareil lors du branchement sur le micro, se connecte et télécharge les mises à jour, plus simple c'est pas possible.

Alors on va rigoler quand les trousducs sont décider de dégonfler les pneus (plein) des tondeuses.

Salut alf66 A part un chien noir (ou un curé) nan je ne vois pas ce que tu as pu écraser. Tu as peut-être ramaser un morceau de ferraille ou une pièrre ou un truc du genre dans un pneu. Ton mecano t'en dira plus que nous car lui a le bébé dans les mains, nous, nous ne pouvons que faire des suppositions. Tiens nous au courant

Bravo Nini assume, tu es tranquille pour un bon moment et je ne trouve pas la note trop salée, car mécaniquement tu repars sur de bonnes bases. Allez .YO. longue route à toi

Regarde sur le site il y a un post qui explique comment insérer une photo Attention l'acétone dissoud la colle mais aussi le plastique, donc ne remplace pas la colle par des cloques cela ne serait pas vraiment plus beau.