Montero79

Salut Troll13 Belle réalisation mais je vois que tu vas dormir "la tête dans le guidon". Le skai, ce n'est pas trop fragile ?? cela parait facile à manipuler car tes découpes et collages sont très bien fait. Super du bon boulot bien pensé et puis réalisé, jusqu'à la trappe pour y cacher le pastis aux frontières

Salut Il me semble que pour passer en 4rm il faut le faire en ligne droite pour que tout se mettent en place, c'est bien noté sur le manuel du troll.

Salut à vous Ha les gouts et les couleurs !!!! Comme c'est un Troll et non pas un SUV, il me semble qu'il faut aussi choisir un truc qui se lave facile, donc facilement démontable et franchement l'alcantara, cela vas pas l'faire. Avec un troll Noir et un tableau gris, je pense que du gris moyen avec de leger motif bleu cela reste sobre. N'oublie pas d'en commander un peu plus pour refaire les panneaux de portes

Salut matmax Moi aussi je suis sur le cul devant du bon boulot, chapeau. Perso j'aimerais bien entendre le moulin dans l'effort, cela doit être super captivant. Si tu fais un enregistrement, n'oublie pas de le mettre sur le site. Allez les copains pour mat on fait tous la ola Je ne connais pas ton boulot, mais si tu deviens préparateur tu ne sera jamais au chaumdu

Salut Franck, c'est dans ce sens qu'un permis spécial à été évoqué, bien sur que ce n'est pas la solution, mais comment trouver une solution pour mettre les SUV sur les autoroutes et les villes et puis les 4x4 dans les chemins. Car si les chemins étaient interdit aux SUV, cela ferait bien moins de monde dans les chemins et OLIN n'aurait pas lieu d'être. Je l'ai déjà dis ce n'est pas LA solution, mais put* qu'on nous laisse nous promener à 30kh dans nos p'tit chemin sans avoir la foudre sur le dos.

Salut Sony Dans un premier temps tu peux me donner la photo de .... ta copine non plus sérieusement elle se trouve dans quelle région ta copine ? Sinon un petit test de français : Définition du mot copain......un ami avec qui on partage son pain.....bravo 100€ dans le nourrin Maintenant autre définition : Définition du mot copine ?

Put*** les gars, fermez les yeux, faut pas toucher aux modèles économiques.

Tu vois bien comme tu es mauvaise langue, la clio est a tout d'une grande et c'est la seule qui marche encore à peut pres.

Bien sur qu'ils sent foutent royalement, du moment que le chèque est signé, cela fait +1 par rapport aux objectifs de ventes, très souvent les compétences s'arretent là. Une anectode, quand j'ai acheté une XM V6 boite auto, le vendeur n'a pas voulu me montrer comment conduire avec une boite intelligente (ben oui lui n'était pas équipé) et idem pour le réglage de la souplesse de suspension. Alors de là à comprendre de quel 4x4 il s'agit et quel mode utiliser, la le neurone il fait relache, le vendeur n'attant qu'une chose "la signature" du contrat.

Le correcteur orthographique est de nouveau en panne Nan je déconne, du moment que c'est lisible sans effort, désolé pour toi mais tant que ce n'est que de la tôle ce n'est pas grave. Bravo Phil pour ta solidarité . Ben oui contrairement aux garçons coiffeurs détenteurs de SUV à plus de 60 000€, un 4x4eux est rarement fortuné et les pièces du trol ne sont pas toujours d'un prix abordable.

Même dans les revues spécialisés ex le dernier 4x4 auto rouge ou il y a un guide d'achat, il oubli des 4x4 pur et dur par exemple le SsangYong Korando qui ne vaut QUE 21 000€ avec un vieux moteur diesel hyper fiable, un assez bon confort, de très bonne capacité en TT, mais que voulez-vous "pas assez cher mon fils" et surtout pas dans la ligne du parti actuel qui consiste à faire illusion de richesse et de virilité avec des SUV à 40 000€ qui frisent les 200kh, franchement nous devrions créé un magazine 4x4, un vrai et laissez la place "aux garçons coiffeurs" pour présenter des SUV. Dans certains cas je comprends la directive OLIN car si les SUV tentent de faire du hors bitume cela réprésente trop de risque pour la nature. Par contre comme à dit xav31 à juste titre il faudrait un permis 4x4 pour le conducteur ET sa machine pour avoir le droit à l'évasion en toute liberté alors là je suis d'accord et cela sera le retour des 4x4, les vrais et là je parle aussi bien des machines que des conducteurs. Bon je sens que je dérrange les constructeurs et les politiques, mais un juste retour aux sources....

Pas de problème fred, mais d'ici la je compte bien avoir mon troll, mais cela n'empêche pas d'être copilote pour prendre une lecon. Un de ses 4 quand je vais allez voir ma fille à Angoulème qui habite à 4 km de St Michel, faudra ce faire un gastro liquide.

Salut à tous En rapport à la fragilité du débimètre, je m'interroge sur le risque avec les filtres green et consort, en ce moment avec les chaleurs il y a beaucoup de poussière, et si le filtre n'est pas efficace, crack, boum et un débimètre et un gros billet dans la poche de mr bos.. ou consort. J'ai lu sur un forum que sur les derniers modèles il y avait une protection devant le filament. La mécanique c'est parfois contradictoire, avoir un troll de plus de 2 tonnes dont la vie ne tient qu'à un fil. L'objectif c'est de mesurer le débit d'air (d'ou le nom débimètre) et d'envoyer l'information au calculateur pour justement calculer le débit de gasoil à fournir. Moi étant terre à terre je me dis pourquoi avoir concu cette cochonnerie qui mesure le refroidissement d'un filement sous tension afin d'en déduire la quantité d'air avalé. Pourquoi ne pas utiliser un genre d'anémomètre qui en fonction de la vitesse de rotation donne directement la quantité d'air. J'espère qu'a la météo ils n'utilisent pas de débimètre.

Salut Fred Encore un caméraman qui va mourir de soif, mais pu* ils apprenent quoi pendant la formation le maniement du premier outil rudimentaire en principe cela s'apprend au berceau c'est une histoire de rurvit Merci GOBY pour cette vidéo, j'avais vraiment l'impression d'être parmi vous. D'ailleurs Fred le GR 60 immatriculé 16 c'est le tient ? Sinon Fred je te prends au mot pour l'année prochaine, tu fais le taxi, je m'occupe de la logistique liquide et solide

Salut Sonny Baboune à déja fait la commission, mais j'ai pas envie de traverser la france pour voir un troll, déjà je vais être obligé de descendre sur montpellier donc 1200km pour voir un troll cela faut beaucoup. Mais c'est gentil je garde le contact au cas où

Salut à tous Ne pouvant que participer virtuellement je trouve les photos et les 2 vidéo super, pu* que cela donne envie de faire idem. J'ai une petite remarque à faire qui est tout a fait personnelle, je trouve que la vidéo "gers" est super bien faite, chapeau aux cadreurs et aux participants, par contre je reste un peu sur ma faim, car les trolls ont des échappements libérés et j'aurai aimé les entendrent en plein effort mais la musique d'accompagnement est trop présente. Pourtant que c'est beau à entendre un 6 en ligne libéré, cela ressemble presque à un v8 ricain. Promis si par miracle (car je commence à désespérer) je trouve un Troll TD6, la première chose que je fais, je lui vire la gamelle centrale, pour l'écouter respirer, enfin si j'en trouve pas, je sens que je vais chercher un HDJ80 il y a un beau moulin ce dessus aussi. Et oui au dela de la marque, il y a des moulins comme cela qui me donne le frisson et ce depuis ma première volvo TD6 en 1988, il y avait un 6 en ligne de chez audi qui avait un super beau bruit (résultat j'en ai usé 3) , avant il y a eu le PRV6 sur une RN 30Tx, puis un 300 merco, puis une XM v6 210cv puis un Troll Y60 puis un Troll Y61 TD6, puis je suis passé au 4 agricole et la quelle déception

Salut à vous De la daube, non, cela permet théoriquement de mieux adapter le carburant aux nouvelles technologies des moteurs diesel. Le problème c'est qu'en france le gasoil est quand même bien plus adapté qu'en afrique par exemple et donc en france je dirais aucun intérêt. Pour les moteurs essence je dis "c'est de la daube"

Euh, je ne suis pas sur que c'est la procédure !!! Un exemple d'un collègue sur une RN de nouveau en panne, mais plus de véhicule de prêt, donc passage obligé par un loueur mais au nom de RN pas du client. Ton mécano n'aurait pas un copain chez Eurpmachin par hazard

Salut Baboune Je suis preneur de toute info, cela fait 2 mois que je cherche un GR Y61 TD6 SE Modèle 1999 ou 2000 en 3 portes en parfait état, donc n'hésite pas à m'envoyer des exemples

l'sont malin chez nissan, car pour te dire si la pièce est disponible il faut valider la commande, donc !!!!! Si vous avez des copains chez Nissan je suis preneur de l'information.

Salut lolo13 Oui mais pour allez prendre la température il faut faire 240km et dans ce cas là ce n'est pas moi le client direct. Mais effectivement j'ai eu (par MP de gentils membres du forum) de très mauvais reports sur ce garage. PS: Non je ne prends pas de truc pour rester calme, j'ai passé de bien plus mauvais moment donc j'ai appris à relativiser les choses matériels. L'achat du 61 TD6, c'est un achat passion et même si en attendant je roule en plate cela fait chi... mais bon tant qu'il me reste des points sur le permis je me fais plaisir aussi.

Salut Pierre C'est bien ce qui me semblait, cela me semble louche. Mais pour préciser les faits, je n'achète pas directement à Nissan mais à un mandataire, qui à mis le troll en réparation chez eux, maintenant pour être sur qu'il y a rupture de stock chez Nisan comment faire ??

Bonjour à tous J'ai ma commande d'achat de mon futur GRY61 TD6 qui est bloquée, car le troll est chez Nissan depuis presque 2 mois moteur ouvert, la culasse est HS et non disponible et sans prévision de date de livraison de la pièce. Est-ce une chose courante un tel délai ? De plus je suis coincé car étant donné qu'il est chez nissan il est impossible de faire livrer une culasse par un autre moyen. Bref le binsss

Salut Cacaoboy De mémoire, il me semble que le problème a été évoqué et la cause en était le potentiomètre de la pédale d'accélérateur. Mais j'ai bien dit "de mémoire"

Salut pti troll Je ne suis pas sur que ta réponse me convienve Si le pignon de 5ième se cissaille, il y a bien une raison.