Montero79

Salut Cet été, j'ai fait aussi mes vitres sur un court avec du film Norauto de bonne qualité et cela facilite aussi la pause. Ne pas oublié de bien mouiller le fim et la vitre pour que le film glisse bien sur la vitre et éviter les bulles qui se produisent immanquablements si pas assez mouillé. En réalité cela m'a couté 2 films car le premier à plus servi d'expérience de pose et après quelques "***" une bonne parti à terminée à la poub mais c'est le prix de la formation, ensuite une fois compris le systeme, j'ai fait 4 "patron" en papier pour la découpe et fait les 4 vitres arrière "the finger on the nose". Pour les débutants (comme moi) n'hésitez pas à sacrifier un morceau pour bien comprendre la subtilité de la pose.

Bravo Laurent et Jacky, cela fait vachement plaisir de voir un Troll sur le podium face à des coucurents gagnants sur le papier. Enfin sur le papier et vous l'avez prouvé c'est pas gagné. J'adore grand mère et ses 85 cv qui fou la patée aux montres de 300 cv. Comme quoi "Ne craint pas d'allez lentement, craint seulement de devoir t'arréter"

Salut à toi Seulement 0,6 mm, tu es sure de toi ?

Pierre tu es mesquin faire un tel branchement pour économiser 2 m de fil Par contre sur le schéma, j'ai pas vu la bougie à coté du pridieu pour que le voyant s'allume. Non pierre ton voyant doit être en // de la bobine du relais ou un // avec les L.P Voila ce qui arrive quand on veux jouer les jeunes hommes et que l'on oubli de mettre les lunettes. Allez je me moque, elle était facile, mais cela n'empêche pas le respect.

C'est le défaut de la connection d'origine qui se fait par la masse de l'antenne, "sont fous ces naponets", la masse se fait aussi par la fixation métalique là où tu as les 4 vis de fixation Pour les 2 machins, une réponse franche "I dont no", moi aussi j'ai les 2 connecteurs cités mais je ne connais pas leurs utilités. Plus besoin de ton "antique" chargeur, sachant d'un disque mp3 fait l'équivalent de 7 à 10 cd.

OK korrigan, j'avais pas compris cela. Bien tu vois je pensais qu'il y avait un connecteur entre la porte et la chassis comme sur tu les véhicules et non pas des gaines.

Salut si tu as 100 ou 200€ tu peux résoudre ton problème sans regret pour l'antiquité que tu nous présente Plus sérieusement, dans la rubrique accessoire fait un nouveau un post [Recherche] Autoradio Origine Patrol GRY60 ou GRY61, tu devrais trouver le même gratuitement et avec lecteur de CD. Dommage j'ai donné le mien quand je l'ai remplacé.

Pendant que j'y suis pour la fiabilité et le sérieux du montage d'un schéma électrique, vous employez des cosses sertissage pro ?? des cosses certissage grand public ?? ou vous utilisez des cosses à souder pour toutes vos connexions ?? Perso je n'utilise QUE des cosses à souder depuis de très nombreuses années et la fiabilité est au rendez-vous.

Euh, désolé je ne savais pas qu'il y avait eu des échanges parfois disons "brumeux" sur le sujet des LP, j'avais pas lu ces posts avec les choix inter/pas inter, voyant/pas voyant. Je voulais juste signaler que lorsque l'on veut équiper la commande d'un voyant, il faut mettre l'inter sur le +12 de la bobine afin de mettre le voyant en // de la bobine, ce qui oblige 2 longueur de fils entre le relais et l'habitacle. Pour le montage sans voyant, alors l'inter peut être mis entre la sortie de la bobine du relais et la masse, donc une seule longueur de fil entre le relais et l'habitacle. Dans mon cas personnel et cela n'engage que moi, pour commander mes 2 A.B et mes 4 L.P, j'ai 1 inter avec voyant pour les A.B, un inter avec voyant pour les premiers L.P et 1 autre inter avec voyant pour les deuxiemes L.P. Les L.P sont commandés par les "feux de routes" donc extinction automatique lors du passage en "feux de croissement" comme le défini la loi pour le montage des L.P.

Je ne suis pas vraiment d'accord avec celui la car le voyant est en série avec la bobine du relais. Après "c'est vous qui voyez"

Salut C'est malheureusement de plus en plus souvent le cas, les autoradio ont tendances à être standard multiplexage pour s'adapter au plus grands nombres. Tu as la photo du connecteurs ?

Salut XXL 78 C'est pas une bonne idée, surtout que sur un troll c'est pas compliqué de passer des cables.

Salut Korrigan De quel gaine tu parles ? Je sais bien "qu'où y a de la gaine y a pas de plaisir", mais je ne vois pas ou peut être ton mauvais contact, il y a un autre membre qui avait aussi le problème, si tu pouvais détailler un peu plus.

Salut the bargeots Pour les vibrations, j'ai toujours remplacé mes H4 d'origine par des Philips et je n'ai jamais claqué une lampe. Bon on vas dire que je n'ai pas de vibrations, normal un 6 cela tourne bien rond Pour les H3, effectivement c'est un poil plus chère (25 € de mémoire la paire) mais le résultat est la. Et puis avec l'âge cela compense à pas chère la vue qui baisse .

Salut Ah ces trolleurs toujours la blague légère le monsieur il veut pas blaguer il veut être dépanné Alors regarde par rapport aux plans envoyés par Pierre tu as 2 vis à défaire ensuite avec un tournevis plat tu fais levier en bas à droite puis à gauche, pour déboiter ta console. Ensuite tu as 4 vis pour enlever le support de l'autoradio de la console, et par derrière tu défais le gros connecteur blanc, tu attends 2 ou 3 secondes et tu le rebranches. Si cela ne résout pas ton problème, regarde sur la doc de ton autoradio si tu n'as pas un tout petit bouton "reset", certains en sont équipés, ceux d'origine nissan je ne sais pas. Tiens nous au courant (sans jeux de mots)

Salut Une autre alternative aux 100w ce sont des lampes qui ont un rapport puissance/éclairage de qualité supérieure, cela fatigue bien moins l'alternateur et le faiseau de lumière est bien mieux géré.

Avoir un peu de réalisme, les 2 pieds sur terre cela ne fait pas de mal Après c'est le coté spychologique qui entre en jeu pour les cv imaginaires

Je lui souhaite de se faire remboursé, mais j'suis pessimiste sur ce coup la.

Salut Pierre Non je parlais des "mécanos compétents", aujourd'hui tu peux toujours allez dans une concession reno, le prix de l'opération est disons "fait pour décourager". Par contre ils veulent bien vendre une poubelle neuve, mais qui ne fera jamais 400 000 km avec le même cout de revient au km.

Salut MachinBidule, bravo pour ton montage. Tu peux toujours envoyé tes photos à nini, cela peut aussi prouver qu'il y a eu une action corrective effectuée par eux. Mais comme l'intervention n'as pas été faite dans le réseau, je pense que tu n'est pas prêt d'être remboursé.

Salut à vous Montage facile pour le percage, sur la notice il est indiqué diamètre 15 pour les 2 trous à faire, un foret de 13 suffit largement. Baboune, pour le cablage, il est préférable de repartir totalement à neuf. leffond, non la pose de relais n'est pas obligatoire, c'est juste une vieille manie qui consiste à ne pas charger les circuits existants. Et puis c'est une habitude à prendre car quand le véhicule est multiplexé, bonjour la note si vous acheter le boitier interface qui ne contient que .... des relais.

Salut Sur un autre post, j'avais indiqué qu'une douille torx me semblait bien plus adapté que la clé à len.

Salut Je cherche une protection compléte en ALU, si quelqu'un à une adresse avec un prix correct ??

Salut Pierre Si tu as des adresses ? Je connais une R21 de plus de 400 000 km, qui ferait bien un échange standard, histoire de pouvoir faire ses 250 km quotidien.

Tout à fait Tu auras beau à lui donner de l'air, cela ne vas pas modifier pour autant le débit d'injection, donc entre un green et le super machin bidule à réaction c'est pas beaucoup de chevaux en plus, au mieux 2 ou 3 lapins vapeurs. La différence entre le filtre constructeur et le green c'est justement la "sécurité", le constructeur se garde une marge mais cela à tendance un peu à étouffer le moteur, le green déjà lui redonne de l'air, au dela je pense que l'unité de mesure est le "pouillieme" Pour une prépa sérieuse, il n'y a pas que le filtre.