Seddavid

Le 18/01/2023 à 14:47, Seddavid a dit :

Boîtier

Nouveau prix 450€

Boîtier additionnel kit power pour patrol gr y61 3l

Gain de 42cv

Prix: 500€

Regarde ce que Pierre Grosjean a partagé juste au dessus 

Le 21/02/2020 à 18:39, rep2559 a dit :

Oui mais pas pour résoudre ton problème mais juste pour passer ton 4x4 au CT.

Normalement si tu débranches le module diff-lock et non l'inter comme j'ai dis dsl (dans la console centrale derrière le boitier de clim), le voyant doit s'éteindre 

Je n'ai toujours pas résolu mon problème de voyant de différentiel.

Le boîtier est le marron?

Quand je passe en 4h ou 4l le voyant s'allume faiblement et se coupe par moment mais le voyant ABS reste allumé.

Quand je débranche le interrupteur du differentiel le voyant diff se coupe, il reste que abs.

Bonjour à tous, 

A quoi correspond le code panne 0303 — I/C INT/A TEMP SEN?

Ok merci Pierre 

Impossible d'aligner les repères, 

Du coup jai fait des repères au blanco.

Merci de votre aide 

Ca dit de bloquer les pignons intermédiaires si jai bien compris et d'aligner les repères.

Mais je trouve bizarre que rien ne correspond avant d'enlever la chaine.

J'ai cherché  mais ne trouve pas.

Merci quand même 😊

C'est sur le 3l, les repères ne correspondent pas, j'ai essayé de faire plusieurs tours.

Le moteur tournait bien sauf quand je tournais la clé pour le caler, il y avait 1 seconde de décalage.

Le bouchon btr est pour bloquer les pignons ?

Oui

Je n'arrive pas à aligner les repères, j'ai fais plusieurs tours de vilo

Bonjour à tous et bonne année.

Pour démonter la culasse, faut il obligatoirement mettre la cale dans la pulie intermédiaire?

Un repère sur  la poulie de la  pompe injection et d'arbre à came ne suffit pas?

Il y a pas, un fusible ou un relai qui pourrait faire déconner ? Désolé j'y comprend rien 

Je vais essayé de trouver, merci beaucoup ! 

Je peux essayer, mais le différentiel s'enclenche et désenclenche normalement

Merci, c'est pas ça du coup ☹️

Merci, je vais voir avec un autre mécano s'il peut me le faire 

Le 15/02/2020 à 21:37, Pierre Grosjean a dit :

oui c'est un simple contacteur poussoir ON-OFF

Si je shunte ou débranche le connecteur qui se branche sur ce contacteur, ça devrait enlever les voyant si, c'est lui qui déconne ? 

Il y a 2 heures, rep2559 a dit :

Plus sérieusement, ce n'est pas cette barre que l'on règle quand on fait un parallélisme.
Là on parle de la barre qui va du boitier au pivot droit. La seule incidence d'un mauvais réglage (et donc longueur) de cette barre c'est d'avoir le volant de biais. 

Pour un parallélisme c'est la barre de liaison entre les 2 pivots que l'on règle et elle doit justement forcément être réglable (c'est d'ailleurs le seul réglage possible donc si un garage dit qu'il doit faire une géométrie complète... = il faut fuir...).

Jai changer les 2 rotules de direction et la barre qui va au pivot droit, depuis j'ai le volant tordu. Avant j'ai la barre avec le réglage d'un côté

😂😂😂 Il a un garage maintenant, son mécano n'a pas réussi à le faire 

J'ai pris la non réglable (acheté chez le partenaire euro4x4parts) et quand j'ai été faire le parallélisme, le mécano m'a dit qu'il ne pouvait le faire parce que la barre n'était pas réglable. C'est un ancien mécano de chez Nissan. 

Merci à vous, je vais essayer demain

Comment la tester ? Elle se démonte de la capsule ? 

Oui rien ne change. Ça reste allumé mais le différentiel se désenclenche