Thiboleo

Problème résolu aprés la suppression des coockies merci Jeff.

Bien que c'est une langue trés utile et mondialment utilisé je vais plutôt essayer la technique de Jeff

Bonjour à tous,

voila j'ai un petit problème à chaque fois que je vais sur le site chaque page s'affiche en anglais, je suis obligé de changer la langue à chaque fois et dès que je change de page ça revient en anglais, c'est assez relou.

Si quelqu'un a déjà eu ce problème merci de me donner la solution.

N'étant pas mécano de profession je ne connais pas les termes exacts donc je me questionne et viens sur ce forum pour m'instruire donc désolé.

Maintenant que tu me dis que le fils fait office de fusible c'est plus clair pour moi.

Merci

Hier j'ai fais le tour de mon compartiment moteur et je n'ai pas trouvé de fusible. Et la fonctionne recherche du site marche bizarrement je tape fusible ou fil fusible et je retrouve des discusions de tout et n'importe quoi =s

J'ai oublié de préciser qu'il n'y a pas continuité entre ma sortie d'alternateur + permanent et mon pôle plus de la batterie.

Hier soir je me suis penché sur le problème.

Les seuls fusibles que je trouve sont ceux sous le vide poche dans le 4x4 coté passager.

Et ensuite le problème n'est pas seulement que la batterie ne recharge pas que l'alternateur délivre une tension de 15v (au lieu de 14 normalement) et que même le fils d'excitation débranché l'alternateur continue à me fournir cette tension.

Bienvenu à toi =) J'ai exactement le même modèle de 1993 =) si besoin nous pourrons partager, j'habite aux alentours de Bordeaux =)

Bonne chance

D'accord, je vérifie ce soir en rentrant.

Bonsoir à tous

je viens vers vous car je viens d'acheter un Patrol comme je l'ai annoncé dans ma présentation.

Le problème est le suivant : l'ancien propriétaire a changé l'alternateur avant de me vendre le véhicule, il l'a monté mais comme ce n'était pas exactement le même il a dû changer le faisceau électrique (couper des fils). Bref son branchement ne fonctionne pas. J'ai aussi récupéré l'ancien alternateur. J'aimerais si quelqu'un l'a trouvé le faisceau électrique complet du moteur ou bien je prends tous vos conseils.

Après avoir ponté la batterie avec une pleine j'ai démarré le 4x4, il tourne. J'ai mesuré avec un voltmètre aux bornes de la batterie ça m'affiche 11.8 V (au lieu de 14 si l'alternateur fonctionne).

En sortie d'alternateur j'ai 15V et même quand je débranche le fils d'excitation ça m'affiche 15 V.

Bref j'aimerais que quelqu'un me dise comment se fait le branchement de l'alternateur même avec un schéma fait à la main.

Merci d'avance

Sa y est le troll est à la maison =)

Aprés l'utilisation toute la journée samedi je me suis aperçu que le mec avait remplacer l'alternateur mais qu'il ne recharger pas. Je suis donc allé chercher l'autre alternateur et je le remplace se soir.

Je le prends se soir pour 3000€

J'essayerait de mettre des photos demain =)

Grace aux photos de l'anonce j'affine le model exacte. Je vois que à l'arriere sur l'aile il n'y as pas de vitre c'est tolée et le toit est surélevé je pense donc que c'est un PATROL 260 merca chassis long.

Et aprés avoir vu quelques photos sur internet je trouve se model assez moche .

Quelqu'un aurait une photo de ce meme véhicule avec une galerie que je voye se que sa donne ?

D'accord c'est bien se qu'il me semblait donc je pense que le plus simple c'est de rajouter des jumelles.Francois j'ai vu que tu conseiller d'en installer mais pas de plus de 8cm.

Le prix est seulement celui du fer plat ?

Et silent bloc tant qu'on y es. Sa va pas monter haut tout sa si ?

Désolé pour le lien LBC.

Aprés m'être renseigné au proprio c'est un PATROL 260 donc équipé d'un moteur 2.8L atmo et donc bien à lames.

J'ai aussi appris qu'il avait changé l'embrayage et la "transmission double main" (je pense qu'il parle de la boite pour passer en courte longue 4x4 ou 4x2) il y a 40.000 kms . Est ce normale de la changer ?

Il m'as auusi dis que pour réhausser le 4x4 il fallait que je retourne les lames ! J'ai l'impression que c'est du bricolage plus qu'autre chose non ? Mais je ne sais pas donc dites moi.

Et pour le rest eje vais le voir demain soir avec un copain mécano.

Ps: les photos viendront dès l'achat =)

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Et merci pour cet accueil =)

Bonjour à tous je me présente je m'appel Thibault j'ai 20 ans je suis originaire du sud ouest et je suis en voie d'acquérir un Patrol mais étant un débutant dans cette formidable activité j'aimerais quelques conseilles d'achats par rapports aux données du Patrol convoité.

Je voudrais savoir si c'est un achat raisonné pour commencer.

Voici l'annonce en question : ******************** pas de liens vers le bon coin SVP

Je recherche un engin pouvant bien sûr faire un peu de franchissement, balades mais aussi de la route environ 200 kms

Le vendeur m'as informé que le 4x4 est un Patrol y260 (un 2.8l atmo) il me semble pas que ce model existe il doit confondre entre le y60 et le 260.

Je me tourne vers vous pour savoir quels sont les points négatif de ce 4x4 et donc se que je dois vérifier en premier.

Merci d'avances pour vos réponses que j'espere nombreuses.