simlewiking84

Oh si ! beaucoup de rouille !

L’arrière du Troll était pourri jusqu’à l'os !

il a eu droit à des greffes de tôle au niveau des ancrages de la banquette arrière et des ailes !

Il me reste à finir l'aile arrière gauche mais je suis tombé en panne de gaz sur le Mig !

Salut à tous,

Je prends quelques minutes pour vous présenter mon Troll !

Alors c'est un GR Y60 long de 1993 équipé du 2,8TD !

il totalise 360 000 KM !

Récupéré il y a un peu plus d'un an à coté de Lyon, je le remets en état petit à petit car il a vraiment souffert !

Quelques photos :

Travaux déjà effectués :

Remplacement de la culasse car celle-ci était fendue !

J'ai monté une AMC neuve !

Modification du circuit d'eau :

Remplacement de la distribution et de la pompe à eau.

Montage des ventilateurs électriques de Master T35 avec sonde de déclenchement !

Travaux en cours :

Remise en état des pivots, joint spy et autre du train avant !

En attente des pièces !

Aménagement de l’intérieur avec installation de la Cibi et remplacement de l'autoradio :

Travaux prévus pour plus tard :

Remise en état des ailes arrières !

Encore quelques semaines de travaux et il devrait retrouver la route !

Ça c'est du bon conseil et c'est normal, c'est un vauclusien

merci et au plaisir de te croisé sur la route !

Le stockage de véhicule est un art !

Pour les voitures récentes, il ne vaut mieux pas débrancher la batterie mais la maintenir en charge maxi avec un chargeur d'entretien !

Sa évitera beaucoup de code défaut dans les calculateurs.

Il faut la mettre sur chandelles et sur-gonflé les pneus de 1 bar afin qu'ils ne se déforment pas !

Pour la carrosserie :

Surtout ne pas mettre de bâche plastique car cela crée de la condensation entre la bâche et la caisse !

La peinture n'aime pas sa !

Mettre un drap avec quelques petits carré de mousse entre le drap et la caisse !

ou alors ne rien mettre du tous !

Pour un Diesel :

pas de grosse préparation a prévoir, tu peu la stocker comme sa !

Pour un Essence :

Démonter les bougies et mettre quelques centimètres cube d'huile dans les cylindres pour éviter que les segments ne se collent !

Le mieux serais de remplir tous le moteur d'huile afin d'éviter toute formation de point de rouille !

Les arbres a cames aiment bien rouillés avec l'inactivité !

Dans tous les cas :

Au redémarrage, il est préconisé de faire une vidange car avec les changement de températures, de la condensation peu se créer dans l'huile moteur !

Prévoir aussi une purge du liquide de frein et d'embrayage car il s'oxyde aussi avec le temps !

Salut Fox ! pour moi, c'est le jour de la St Patrick !

Tomber dans la bière a la naissance le 17 Mars !

Merci a tous pour votre accueil !

Bonjour a tous,

Un nouveau Troller dans le sud de la France, propriétaire d'un Y60 de 1993 depuis un peu pus d'un an, je prend enfin le temps de me présenter !

Mécanicien auto, passionné d'ancienne, je fait pas mal de restauration !

J'ai choisi un troll afin de pouvoir tracter une remorque porte voiture.

Le Troll est un Y60 2,8TD châssis long de couleur Noire mat !

Un an que le Troll est a la maison, un an que je le reconditionne a temps perdu car ce pauvre Troll a énormément souffert mais je compte bien lui redonné un peu de vie !