jll49

Salut a tous c'est résolu en reprenant le schéma d'origine j'ai trouvé bonne soirée à tous a bientôt 😁 C’est bien j’ai le même problème .... alors explique comment tu as fait merci...

Très bien fait bon tuto . Claire et précis...

Merci Pierre Mais la pompette est neuve...

Mais cela me semble difficile à localiser. Peut-être y a t' il une procédure pour cela. Par où commencer ?

Bonsoir les Treoleurs Comme je l'avais dit précédemment j'ai purgé mon réservoir (gasoil noir ...? je pense à une action malveillante de mon mécano africain voulant à tout prix changer mon moteur ...). Donc maintenant gasoil propre, mais problème d'alimentation gasoil dès le démarrage : OK, puis le moteur cale ! La pompette devient molle (ne devrait-elle pas être dure quand le moteur tourne ?) D’après un petit mécano il semblerait qu'il y a de l'air à la sortie de pompe injection (retour gasoil). Alors une prise d'air dans le circuit d'alimentation ? peut-être. Si vous avez des idées je prends. JLL

Pierre y a t'il de l'huile dans la pompe à injection ? Sinon je vais purger mon réservoir mettre du gasoil propre et on verra. Mon trol n'a pas tourné depuis trois mois, et nous sous les tropiques beaucoup de condensation alors peut-être de l'eau mélangée à un mauvais gasoil, c'est possible, je vous tiendrai informé. A+ JLL

Exact Jacktrol

Bonjour tout le monde et joyeuses Pâques Problème de démarrage après changement du turbo complètement HS. En fait mon mécano (afrique) me dit qu'il y a de l'huile dans le gasoil ? Et que cela vient de la pompe d'injection par le retour de gasoil. est-ce possible ? Merci pour vos réponses JLL

Bonsoir à tous Question : si le turbo est HS est-ce que le moteur peut monter dans les tours. le mien prend 5000 tours sans PB Merci JLL

Bonsoir a tous Mon turbo siffle aussi ca me rassure puisque vous sembler dire que c'est normal. Mais maintenant mon Y61 3.0 fume une grosse fumée blanche et ca bouffe toute l'huile moteur. Mon turbo est il HS ? Merci JLL

J'ai eu un problème aussi, je ne dépassais pas 2000 tr aussi bien en 1 2 3 4 ou 5ème rapport. J'ai posé des questions sur ce site mais je n'ai pas de réponse pour corriger mon PB ça tournait autour mais ... Ensuite j'ai eu une panne d'alternateur donc je change et là je vois un fil coupé, je le raccorde et là plus de Pb. C'est un fil relié au débitmètre. A+ JLL

Bonsoir a tous Mon turbo siffle aussi ca me rassure puisque vous sembler dire que c'est normal. Mais maintenant mon Y61 3.0 fume une grosse fumée blanche et ca bouffe toute l'huile moteur. Mon turbo est il HS ? Merci JLL

J'ai demandé de l'aide sur ce forum car cette panne a l'air similaire à la mienne et j'orientais ce membre sur l'autre forum pour qu'il prenne connaissance de mon pb ce n'est pas un autre post. Merci de ta compréhension JLL

Ma question sur le forum electricité et électronique : JLL49 Y61 td6 : intercooler bloqué à 2000 tours, pb de sécurité électronique Mon moteur est un 4 cylindres 3.0 litres Di sorti le 19/09/2202 J'ai moi aussi un pb d'accélération à 2000 tours l'alimentation se coupe dès que ça descend sous les 2000 tours ça repart. Problème survenu suite à une durite dont surchauffe. Bilan changement de le culasse. Mais limité à 2000 tours. A la valise on préconise le changement de le sonde de refroidissement. Cette sonde a t'ellle une influence sur le module électronique de gestion du moteur. Merci de me répondre sur ce forum A+ JLL Gabon

Merci de ta réponse celà va me permettre de mieux orienter mes recherches Encore merci à toi vive le Patrol... A+ JLL Gabon

Sur la carte grise : 19/09/2002 Type : Y61U0104715 avec ce numéro ils l'ont retrouver chez Nissan en France mais ils m'ont dit qu'il manquait 2 ou 3 lettres ou chiffres devant Diesel 12 CV Effectivement j'ai changé la porte arrière car la vitre était cassée et pas de pièce au Gabon ... Tu vas peut être m'éclairer sur la véritable identité de mon Patrol Cela est une chose mais aussi j'aimerais avoir des infos sur mon problème. je suis bloqué depuis un mois et ici sans véhicule t'es BAD... Merci si tu peux faire passer l'info A+ JLL

Sur la porte arrière c'est bien marqué TD.6 intercooler et c'est bien un 4 cylindres .... Alors ... Avec la valise (oui j'en ai trouver une au Gabon ... yes) on ressort un problème de surchauffe et que la sonde température doit être changée. Quand pensez-vous, est-ce que la sonde a une action sur le module de contrôle moteur.. Merci JLL

Non pas de mano. Mais il semble que c'est une coupure de l'allimantation gasoil. La voiture se met en sécurité... Cela m'est déja arrivé il y 3 ans lors d'un manque d'eau donc chauffe après remise en eau plus de proclème c'est une sécurité sur cette voiture mais je ne sais pas qui la controle... Je rappelle que c'est un Y61 4 cylindres turbo TD 6 intercolor... Merci JLL

Comment faire pour aller dans une rubrique....???

Ma devise "Patrol un jour...Patrol toujours". Mon pb est le suivant : Après un pb de surchauffe changement de culasse. Mon moteur tourne à merveille mais je ne peux pas dépasser 2000 tours. Je pense que c'est une sécurité gérée pas l’électronique. Ici en afrique (Gabon Libreville) il y a un manque de compétence sur ce type de panne, j'ai depuis 6 ans ce Patrol y61 un TD 6 intercooler. A 2000 tours ça coupe et ça repart .... Que faire aidez-moi SVP Jean-Luc le Gabonais...

Ma devise "Patrol un jour...Patrol toujours". Mon pb est le suivant: Après un pb de surchauffe changement de cullasse. Mon moteur tourne a merveille mais je ne peus pas depasser 2000 tours. Je pense que c'est une sécurité géré pas l'électrobique. .Ici en affrique (Gabon Libreville) il y a un manque de compétence sur ce type de panne , j'ai depuis 6ans ce Patrol y61 un TD 6 intercolor. A 2000 tours ca coupe et ca repart.... Que faire aider moi SVP Jean-Luc le Gabonais...