Mikatrool

Pourquoi? 

Bonjour. 

Je reviens sur ce fil pour vous donner des nouvelles (enfin!).

j'ai donc décidé de changer la courroie de distri,  accessoires x4, pompe à eau, carlostat. 

j'ai également vidangé tout le circuit de refroidissement et je l'ai nettoyé (réservoir, radiateur, durite...) 

Une fois tout remonté j'ai fais le plein et la purge et j'ai rajouter un produit qui permet de colmater les fuites éventuelles. 

Depuis cette intervention (1 mois) plus rien, plus de chauffe et le chauffage est revenu. Le niveau n'a pas baisse non plus. 

Merci à tous pour vos précieux conseils 😉👍🏽. 

Bonjour à tous. 

Alors voilà aujourd'hui mon gros a chauffé à nouveau alors qu'il n'avait plus eu de souci depuis plus d'un mois. 

Aucune fuite apparente et le niveau de ldr correct. Cependant plus de chauffage. Je pense donc a changer le carlostat et la pompe à eau (commande effectuée). 

De plus j'ai une fuite d'huile qui se situe au niveau de la durite de retour qui part du support filtre à huile au radiateur. Cela peut il être lié ? 

Merci à tous pour vos reponses

Merci pour vos conseils. Je vais me rapprocher du magasin 😉👍🏼

Merci pour tes conseils pour le turbo préparé je t'envoi la fiche détaillée. 

Aujourd'hui j'ai appelé un garage qui reconditionne les turbos à neuf il me prends un peu moins de 500€ je trouve que c'est correct et en plus c'est à côté de cher moi.

Par contre il m'a dit de contrôler mon circuit d'huile car un turbo ne s'abime pas sans raison. Quelqu'un aurai un schéma du circuit d'huile afin que je vois les zones à contrôler (joints, durites...).

Merci 😊👍🏼

Non car pas de fuite et le niveau n'a pas baissé. J'ai l'outil si jamais ça revient

Bonjour. 

Je compte changer mon turbo sur mon td6 (y61) de 1998 car il siffle fort, j'ai de l'huile en sortie, du jeu au niveau de l'axe (plus que la normal) et surtout plus de peps. 

Pouvez vous me conseiller un lien ou lieu pour ceux qui sont du sud (vers Marseile) pour l'acheter. 

Et pouvez vous me dire se que vaut ce turbo en pièce jointe qui est "modifié" ca me paraît un peu bizarre.

Merci à tous pour vos réponse 😊😉

Bonjour. 

Je viens vous donner des infos de mon "probleme". Donc toujours aucune fuite de liquide de refroidissement et aucune chauffe moteur. 

Je vais quand même changer le calorstat: pensez vous qu'il faille le prend uniquement cher Nissan? 

Je vais faire également la courroie et pompe à eau pour être tranquille et un nettoyage du circuit. 

Merci à tous

Bonsoir. 

Je reviens vous donner des nouvelles de mon trol. Donc depuis la dernière fois ou il a chauffé et perdu du liquide (flaque au niveau de mon emplacement parking) j'ai refais le plein de liquide, laisser faire la purge seule (via le vase sup.)et rien, aucune chauffe même après 1h d'autoroute à 110km/h... (je précise que je suis de Marseille donc T° positives).

Je vais tout de même mettre le circuit en pression samedi car je pense à une microfuite au niveau du radiateur (quelques gouttes en permanence). 

Cette fuite reste quand même un mystère car depuis plus rien même pas une goutte au sol 🤔🤔🤔. 

Je vous tien au courant pour la suite. Merci 

Merci Pierre pour ce schéma. Je viens de me rendre compte qu'il y a 2 vases l'un sur l'autre (jamais fais attention à celui du dessous)😬. 

Donc le bouchon de radiateur c'est bien celui du vasse haut et non pas celui au dessus du radiateur quand on ouvre le capot...

Ce matin pour aller au travail pas de problème de chauffe même sur autoroute. 

Mais je suspecte quand même une petite fuite qui se localise en partie basse du radiateur (photo jointe) 

Je vais allé dans un garage pour mettre en pression mon circuit et localisé ma fuite. Je pense également changer la courroie et la pompe à eau pour avoir l'esprit tranquille et refaire une bonne purge. 

Je vous tiens au courant. 

Merci à vous 👍🏼😉

J'ai voulu regarder un peu d'ou venait la fuite mais rien de flagrant sauf quelques goûtes au niveau de la grosse durite inférieur (au niveau du manchon origine ou modif je ne sais pas). 

Quand j'ai ouvert le bouchon du radiateur la pression à faire gicler le liquide (moteur éteint). Le bouchon avec le ressort de pression va sur le radiateur ou sur le bocal ? 

J'ai démarré le moteur en laissant le radiateur ouvert et en mettant le liquide par le vase et tout ressort pour le radiateur est ce normal? 

De plus mon intercooler doit tourner a quelle moment ? Car je ne le vois jamais tourner. Je l'ai testé en direct et il fonctionne. Peux être un relai ou fusible hs? 

Voilà pour le moment ou j'en suis. Merci pour votre aide précieuse. 

Un vrai casse tête ce trol mais j'adore quand même 🙃🙃🙃

Oui je suis rentré cher moi et je viens de voir la fuite au sol (ce matin il faisait encore nuit). Je vais contrôler si cela vient d'une durite ou éventuellement du radiateur. 

J'ai fais le plein de LDR pour rentrer et il n'a plus chauffé (15min sur autoroute a 100-110km/h) 

Je pense que le moteur ça va mais qu'il y a bien une fuite du circuit. D'ou mon problème de chauffage également. 

C'est à dire? Tu penses que ça ne peux pas venir uniquement du radiateur percé ? 

Merci pour ton aide. Aujourd'hui en prenant le véhicule l'aiguille de T° est montée dans le rouge. Je me suis mis sur le coté et effectivement le niveau avait baissé. 

Je suspecte une fuite au niveau du bas du radiateur 😓. Ça peux expliquer cela...

Je vous tien au courant 

Ok merci bien pour vos conseils 😊👍🏼.

Pour la purge comment procéder sur le td6?

Si j'avais un souci de pompe à eau le moteur chaufferai non? 

Ok. Si j'en sais plus je te le dis mais pour l'instant j'ai plus le souci. 

Oui si ça me le fait à nouveau je verrai. Toi tu as comme moi le chaud qui sort juste quand tu es dans les tours puis refroidi quand tu décélére? 

Bonjour. 

Ce matin en le prenant à 5h du mat donc T° basse le chauffage à fonctionné correctement.  Je comprend rien 🙃🙃🙃

Bonjour. 

J'ai regardé les durites aujourd'hui et celle du haut est chaude (moteur chaud) et celle du bas tiède mais pas aussi chaude que l'autre...

Mais si le liquide ne circule pas il n'y aurai pas du tout d'air chaud qui sort. non?

 Je n'ai pas eu le temps de m'en occuper aujourd'hui mais je vous tien informé. 

Merci beaucoup

Je ne sais pas je regarderai demain. Mais si les deux ne sont pas chaudes ça peux venir de quoi? 

Le niveau est bon et j'ai aucun souci de chauffe moteur. 

Bonjour à tous. 

Je viens vers vous pour un souci au niveau de mon chauffage. Celui ci fonctionne un fois que le moteur est chaud par contre il chauffe quand je suis autour de 2500-3000t/min. Dès lors que je ralenti la T° baisse. (En manuel ou auto et même le réglage au max). 

De quoi cela peut venir? J'ai un y61 de 98. 

Merci beaucoup 

Joyeux Noël et bonnes fêtes à tous les patrolleurs 🍻😉