guitou33

Faut voir si celui d'origine fonctionne. température c'est bon pour les voitures de courses

C'est rien à faire, par contre avant l'auto-radio pense à l'indicateur de pression d'huile au tableau de bord, c'est pas inutile.

Sinon sur le bassin ils le fabriquent eux-même avec du fil de fer rouillé, Ils l'isolent avec de la résine de pin malade et des algues. :2 (15):

Bonjour et bienvenue

Plus tard dans la nuit:hips:

Dans le bâtiment le câble souple ne court pas les rues. Pour les cosses M10 ça va le faire.

La soirée va être studieuse pour mon fils, ils ont éclaté le transfert et un arbre de roue avant, le préparateur a quelques soucis à se faire.

Les fuites aussi petites soient-elles sont à réparer, profites-en pour le faire faire.

Au courrier de lundi.

Va voir un magasin de pièces auto, le 10 carré et les cosses qui vont avec c'est pas courant. Mais c'est étrange de ne pas retrouver ces câbles dans le faisceau. Tu as bien regardé à coté de la batterie de gauche, fais une photo pour voir. J'ai rarement vu des gens s'emmerder à enlever des câbles.

Tu ne m'a pas compris, je ne juge jamais personne et je ne vois pas de quel droit j'émettrais un avis défavorable sur les connaissances et le sérieux d'un professionnel. Ce que je dis c'est ce que je fais moi. J'ai vu tellement de pannes et de réparations à refaire à cause d'un contrôle bénin pas fait que moi je les fais. Dernièrement j'ai réparé une Jaguar sur laquelle avait été fait deux fois le joint de culasse, rectif culasse épreuve, enfin tout bien à part qu'elle consommait toujours de l'eau par le pot. 'ai trouvé la panne et ce avec un contrôle qui coute peu cher et que je fais systématiquement quand je ne trouve pas de raison apparente à une consommation d'eau.

Tous les moteur, certains sont plus fragiles que d'autre mais c'est un passage obligé pour être sûr et le contrôle est facile.

Ca marche aussi avec du Fanta ?

Je confirme c'est mélodieux.

Bonjour. Il y en a plein sur les sites marchand, après c'est question budget.

Sertis les et mets un bout de gaine thermo rétractable. C'est vrai, avec le mig ce doit être velu à faire. Ce qui serait bien ce serait de re câbler le voyant si jamais le relais reste collé, peut probable mais déjà vu.

Prends des cosses a souder coté relais et bougies

J'ai à l'atelier un Def qui aurait dû le faire, ce sont de sacrés préparations, mais le spécialiste c'est mon fils.

Tu passe environ 5 amp au mm2,avec du 10 carré ça devrais le faire,a confirmer par Pierre.

Je vais suivre particulliérement le 323 c'est mon pote.

Il y a aussi le Dresden Breslau qui n'est pas triste non plus.

Si ils en font bien sûr, mais je les connais bien, dès qu'ils ont fini de rouler ou d'entretenir ils sont redoutables à l'apéro ou au rosé. Alors les photos ............

Mon fils y est avec Giroussse et toute la bande. Il fait de l'assistance pour un copain.

Le processeur de ton cerveau,c'est lequel que je m'achète le meme.

Merci. Je ne sors pas de l’électricité. Ce matin contrôle fonctionnement de l'éclairage, des stops et autres. pas de stop et pas de chance c'est le porte-fusibles qui est hs, une connexion d'alimentation multiple est hs, soit je fais une dérivation pour alimenter avec autre chose, soit je le remplace par un de 260 que j'ai. Une bonne cote de bœuf grillée sur des pied de vigne devrait pouvoir me faire prendre la bonne décision.