Philippe B.

Merci Pierre pour ta réponse.

Et merci aussi pour la marche arrière.

Les rotules non pourtant apparemment pas de jeu. Elles fonts neuves ou presque.

Par contre je n'ai pas le carter de protection dessous et il me semble avoir lu que cela pouvait avoir une incidence...

Bonjour tout le monde,<o:p</o

Je reviens vers vous car mon Patrol KY260 vient de faire ces premiers tours de roues et là, Pas bien.<o:p</o

Il devient « fou ». A 50/60 km/h il se met à vibrer très fortement (à m’arracher le volant des mains) et cela arrive tous les kilomètres plus ou moins. Je regarde mes moyeux manuels et vu qu’ils sont sur LOOK je les mets sur FREE et là tout va bien. Je roule un peu, monte à 90/100 km/h, tout va bien. Je fais un peu de chemin mets les moyeux sur LOOK, en chemin nickel, (Je ne dépasse pas le 50). Je reviens sur la route mets les moyeux sur FREE et en rentrant il me refait ses fortes secousses une fois …<o:p</o

Je change les roues avec 4 que l’on m’a prêtées, et ça le refait (Moins souvent mais aussi fort) ….<o:p</o

J’ai démonté et enlevé mes moyeux manuels et essayé sans sur une petite dizaine de kilomètres et nickel (pour le moment)<o:p</o

Ces très fortes vibrations, peuvent-elles venir des moyeux manuels ? <o:p</o

PS : Je l’ai passé au contrôle technique : nickel de ce côté-là … Aucun déséquilibre sur le freinage …<o:p</o

Ok merci

je regarde cela dès que possible

Je précise que le véhicule est à 45mn de chez moi (Ce qui est un peu pénible mais à l'abri et avec de la place) c'est pour cela que je ne peux pas regarder de suite. ...

je fais regarder s'il y a un boîtier par mon bof.

Salut Pierre.

Le fil fusible? Il est où celui-ci ?

Je lis souvent qu'il doit y avoir un boîtier vers la batterie ? ... Même sur le 260 de 1994 moteur RD28 sans compte-tours ?

Merci d'avance.

Salut,

comme dit dans la suite de ma présentation sur le Bistrot, j'ai un autre souci, les quatre manos à droite du compteur ne marchent pas (température, pression d'huile, jauge de gasoil, charge de la batterie) Si quelqu'un a une idée ???

Apparemment tous les fusibles côté passager sont bons mais n'ayant pas le cache où sont repérés les fonctions de ces derniers ... Je suis un peu dans l'incompréhension.*y a t'il un ou plusieurs relais ?

J'ai aussi démonté le bloc compteur et vérifié sommairement le circuit imprimé qui a l'air correct bien qu'il y ait déjà eu de petites réparations par soudures.

Une aide serait la bienvenue.

Merci d'avance

A bientôt.

Philippe B.

Salut et merci pour les petits mots de bienvenue...

voilà le 260 et en ma possession, bien à l'abri dans un bâtiment du beau - frère.

J'ai démonté les deux durits de frein allant du compartiment moteur au répartiteur à l'arrière. (Dont une bien pourrie). Nissan ne commercialisant plus ces dernières j'ai trouvé un magasin qui les refait à la demande... semaine pro pour amener les vieilles en modèles.

Par contre j'ai un autre souci, les quatre manos à droite du compteur ne marchent pas. Si quelqu'un a une idée??? Apparemment tous les fusibles côté passager sont bons mais n'ayant pas le cache ou sont repérés les fonctions de ces derniers...Je suis un peu dans l'incompréhension.

J'ai aussi démonté le bloc compteur et vérifié sommairement le circuit imprimé qui a l'air correct bien qu'il y ait déjà eu de petites réparations par soudures.

Une aide serait la bienvenue.

Merci d'avance

A bientôt.

Philippe B.

Bonjour à tout le monde…

Pas encore tout à fait propriétaire d’un Patrol Y260 de 1994 mais ce ne saurais tarder… Il m’attend sagement à l’abri pour aller passer son control technique… Mais avant une durite de frein à changer et pour le moment pas le temps de m’en occuper.

A par ça, je le trouve en bon état général… bien qu’il y ai des choses a revoir… (Plus celles que je vais découvrir au fur et à mesure)

Voila pour le moment, car j’aurais certainement quelques questions de tout ordres pour le remettre dans un état «nickel» ... Je tiendrais un carné de bord jusqu’à sa mise sur chemin définitive…

A bientôt, cordialement,

Philippe B.