Patrolausore

Salut, J'avais vu sur un post (section embrayage ?) qu'il y avait moyen de voir l'usure du disque en mesurant la course du cylindre récepteur. Au delà d'une certaine longueur de course, disque à remplacer. Il me semble que c'est Pierre qui l'avait posté. Si Pierre passe par là, il saura mieux te dire. Sinon, je fouillerai demain dans mes archives...mais pas garanti.

Je ne connais pas suffisamment ton moteur par conséquent les spécialistes du 3,3 te répondront mieux que moi. N'y a-t-il pas une bague isolante sur certaines bougies ?

Salut, Fais un essai en ayant au préalable débranché sur les bougies le fil qui vient du bouton poussoir ( Isole la cosse ! ). Si ton fusible ne péte pas, c'est que tu as une ou plusieurs bougies en court circuit.

LOl , on parle de moi ? C'est vrai qu'il fait un joli bruit ! Mais bon, c'est un 61, j'y suis allergique ! Mdr, on joue pas dans la même cour, tu ne pollue pas autant que moi, quoique ... Je vais pas dire du mal de ton troll Mich', j'ai trop envie de gouter les nems faits par ta p'tite femme...

Salut, Avant de poser une question telle que la tienne pour la première fois sur un forum, il est de coutume de passer par la case "bistrot" pour se présenter. Et pour répondre à ta question (car je ne veux pas voir un patrol bruler) il te faut contrôler toute ton installation, tu as probablement un court circuit quelque part. As-tu essayé avec une autre batterie, chargée, après avoir débranché ton alternateur ? Il n'y a pas de fusibles qui crâment ?

ça devient bon, tu touches la fin. Mais reste toute l'installation à fini. Réserve d'air, pressostat etc etc...

http://www.patrol-gr.net/l-atelier-du-patrol/9615-rehausse-suspension-y60-y61-les-implications.html

Lol

C'est vrai ! Je suis pressé de voir la suite !

Moi, ça m'est arrivé. J'ai fait 200 Mètres en partant de chez moi, et devant la gendarmerie j'ai paumé deux roues. Mon voisin avait été sympa, que 2 roues desserrées sur 4

Salut Pierre, Bon, je ne comprend plus rien. Je m'explique: En sortie calorstat, j'ai une conduite métallique à deux embouts. Une pour la durite qui va vers l'échangeur (ref N°7 0988 0389 sur ton plan) et une autre pour une durite (N°7 aussi) qui sert à alimenter le turbo en ldr via la conduite fixée sur la partie latérale du moteur (N° 10). Seulement ces deux durites n'ont pas la même forme alors qu'elles portent toutes les deux le N°7 Alors c'est pour ça que je souhaite avoir la référence nini exacte de cette durite à un seul coude car apparemment le magasinier d'Arles est une vraie brelle, il ne trouve même pas l'éclatée, il a fallut que je lui montre et m'a dit qu'elle n'était pas dispo !

Salut, Barre panhard à modifier ! Tu peux t'en faire une réglable, c'est assez facile si tu as un bon poste. Il me semble qu'il y a une astuce la dessus.

Tu n'aurais pas un voisin qui t'aime bien ?

la méthode tige filetée + écrou ne peut pourrait-elle pas convenir ?

je ne suis pas très fort en électronique mais d'après moi, un potar sert à faire varier une tension, sauf erreur de ma part. Une électrovanne comporte un électro-aimant qui en se déplaçant (sous tension) laisse passer le gazole mais ne comporte pas de potar.

Joli matos !

La durite que je veux, c'est bien celle qui touche l'anneau jaune de la jauge, juste au dessus de celui-ci. Autre chose, Pierre: Aurais-tu la ref de la durite qui va de la sortie du calorstat et qui va vers le tube métalique qui sert à alimenter le turbo en LDR ? D'après l'éclatée que j'ai tiré de 7zap ci-dessous, elle a la même ref (14056) que celle qui va du calorstat jusqu'à l'échangeur alors qu'elles n'ont pas la même forme. Voir ci-dessous: Et donc celle qu'il me faut , c'est celle qui se trouve dans le petit encart en bas, (14O56N a un seul coude)

Hé ben, c'est du propre ! Super ton forceps !!! De quelle marque ?

Ce n'est pas bon signe ça...pour ma ministre des finances ! Je verrai demain avec Euro4X4 s'ils peuvent m'envoyer une vraie photo de leur durite (sur la photo de leur site, il y avait la mention: photo non contractuelle). On peux peut-être en conclure que leur durite ne ressemble pas à celle qui figure sur la photo de leur site ? Merci pour ton avis Pierre.

Un potar, impossible !

Vérifie qu'elle est bien alimentée en courant à chaque fois que tu mets le contact. (lampe témoin ou métrix branchée dessus)

Merci pour les compliments ! En ce moment, ça traine un peu... Mais si tu es sérieux à propos du turbo, fais moi signe en MP

Ton démarreur s'enclenche bien à chaque fois ? Pour l'électrovanne, Rien trouvé sur catalogue de pièces NISSAN [Europe (roue gauche)], NISSAN [Europe (roue gauche)], catalogue online NISSAN [Europe (roue gauche)], Le catalogue des voitures NISSAN [Europe (roue gauche)]

Tu l'as trouvé toi même ! électrovanne de gozole. Mais je ne l'ai pas trouvé sur le site partenaire. Je vais regarder ailleurs