Patrolausore

Merci Pierre pour les éclatées. Colis reçu aujourd'hui. Dimensions du joint spi: 44X31X10 (mesurer avec l'emballage donc manque de précision) Ref Nini: 40533-01J00

J'ai bien écrit "Il me semble"... Salut Gustave, peux-tu donc indiquer ici la référence de ce joint spi ? Et éventuellement une petite vue éclatée du pont ? Merci d'avance.

Joli boulot ! Et le premier tour de clé, c'est pour quand ?

Salut, Moi j'ai commandé chez The fournisseur du PGR, la ref chez eux c'est POS3144. Il me semble qu'il y a 2 diamètres d'arbre de pont, ceci explique tes deux dimensions. Il faut mesurer ton diamètre, ou commander avec ta carte grise.

La solution apportée car impossible de ressouder : J'ai dénudé complétement un petit domino (sucre) et raccordé les deux fils en laissant suffisamment de jeu pour que la barrette qui fait contact puisse pivoter librement. (et depuis, ça tient le coup). Le plus chiant, c'est de refermer le relais, silicone colle (Sika) pour refaire l'étanchéité.

Salut, dernièrement, j'avais eu le même souci avec les relais : Au départ, je pensais que les câbles avaient été coupés volontairement ...

Hello, Je veux bien qu'on me souhaite mon anniversaire, j'accepte tous les cadeaux, mais ce n'est pas la bonne date !!! Merci quand même !

Salut, Apparemment, il l'a déjà vérifié. Mais il est vrai qu'elle peut "claquer" mais ne pas laisser passer un débit suffisant. Donc remède: Trouver une vis très courte ayant le même filetage que l'électrovanne. Supprimer l'électrovanne et y visser la vis en vérifiant qu'elle ne soit pas trop longue afin de laisser passer le gazole. Purger avant de tenter de démarrer. Si le moteur démarre, c'est l'électrovanne qui est HS. Pour éteindre, caler le moteur avec une vitesse. Tiens nous au courant.

Bonsoir, Comme c'est écrit dans le titre, je donne pour Y60 deux tirants de pont avant à qui viendra les chercher à 20 Kms d'Arles avant le 25/04/2015 (cause départ). Ils ne sont pas pliés. Les silents-blocs sont a remplacer. Une porte arrière droite de coffre. Elle n'est pas percée par la rouille mais elle a son âge (sans support de roue de secours). Un boitier de direction (sans le bras pitman) Je vends au + offrant (Avant le 25/04/2015) 4 Jantes (anciennement) chromées en 15, déport négatif en 30 (au pif) pneus HS. Les autres pièces que je prévoyais de vendre sont parties cet aprèm. Si intéressé, MP. échange possible contre l'une des pièces énumérées ci-dessous. Je recherche: 1) la partie qui se trouve en dessous de l'inclinomètre et qui contient les éclairages avant droit/gauche. 2) Treuil (pas cher) 3) Schnorkel (pas cher) 4) Contacteur témoin de blocage du différentiel arrière (situé sur le poumon du pont arrière)

Salut Trolleur, Il y a moyen de plier en faisant une amorce de "tranchée" avec une disqueuse (disque à tronçonner) dans le métal afin d'affaiblir l'épaisseur du métal. Ensuite tu peux le plier et une fois que c'est fait, tu fais un cordon de soudure pour rigidifier le métal plié.

Côté droit, de la fixation avant de la caisse jusqu'à la fixation arrière de la caisse (là où sont posées tes cales de body) Tu fais de même pour le côté gauche, même point de mesure. Ensuite en diagonale, fixation AVG à fixation ARD Et toujours en diagonale, fixation AVD à fixation ARG Il y aura surement une différence quelque part. Il faudrait demander à quelqu'un qui a le compte "premium" de te donner les cotes, je sais que ça circulait sur le forum.

Mais prend quand même les mesures de l'avant jusqu'à l'arrière, je suis quasi certain que la partie arrondie du cassis qui se trouve au dessus du pont a plié. Et là, c'est une autre histoire, mais faisable.

Excellente initiative ! Ce qui donnera envie à un bon nombre de membres de s'abonner à la brocante.

Là, ça serait plutôt lors d'une accélération brutale !!! il a un V8 sous le capot ? lol

Mesure, si tu veux bien, la longueur du longeron droit (de l'arrière jusqu'à l'avant) et fait de même pour le longeron gauche. Je suis persuadé qu'il y aura une %

Pour la déformation du chassis, je pense que le treuil a dû tirer un peu trop ou il était fixé un peu trop haut d'où la pliure sur le chassis

Sur la tof n°5120, je pense qu'il est possible de passer une sangle autour de la partie haute de la cale de body et de tirer vers l'avant. Tout me laisse croire que la traverse avant (celle de la carrosserie) a reculé suite à un choc. Un petit coups de tire-fort devrait redresser ça. Ton troll ne tire pas à gauche ou à droite ? (ou à l'extrême droite...)

Salut, apparemment, ton châssis ou ta caisse à morflé sévère. Ce qui me laisse penser ça, c'est la cale de body en biais et le support de pare-choc tordu. Il y a du taf en perspective...Bon courage.

Il faudrait que l'on sache de quels boulons tu parles. Ecrou entre caisse et tirant ? Vis+écrou entre pont et tirant ?

Ah ouais, ça va faire du monde sur le bloc... et n'as-tu pas la possibilité de modifier la plaque par un tourneur ou autre ?

Salut, Sur l'emplacement de la sonde de pression d'huile, ne serait-il pas possible de mettre un "T" F/M/F ? Le côté Mâle du "T" sur le bloc, la sonde de pression d'huile d'origine sur le côté Femelle du "T" et l'autre sonde (la nouvelle) sur l'autre partie Femelle du "T". reste à voir s'il existe des "T" au bon diamètre et filetage...

Ah beh c'est cool, ça ! Mais dans quel sens as-tu coupé ? Je ne vois pas très bien.

Salut à tous, Alors que je faisais quelques emplettes dans une casse spécialisée 4X4 dans le Vaucluse (dont je tairais le nom), je suis tombé sur du croisement de pont, euh...pardon, sur un bel exemple de pliage de ponts. Les images parlent d'elles mêmes. à noter quand même: 1) pliage du pont et du chassis 2) casse du tirant 3) casse du disque de frein et rotules. http://i19.servimg.com/u/f19/17/08/95/34/pict1112.jpg http://i19.servimg.com/u/f19/17/08/95/34/pict1111.jpg http://i19.servimg.com/u/f19/17/08/95/34/pict1110.jpg Bon, vu l'état du troll, ça me fout les boules. Je pense que son pilote s'en est bien sorti, pas de traces de sang car pas de volant plié et pas de pare-brise éclaté. Il peut allumer un cierge. Son troll survivra grâce à ses greffons.

Lol, salut Michel, comme tu le sais, c'était pas moi car aujourd'hui j'ai trompé (tronqué) mon troll pour une Mercedes... Il faudra que je te trouve une pommade pour le torticoli...Mdr

Pour le boitier, il se trouve à l'intérieur côté passager au niveau du montant de portière sous le boitier à fusibles classiques. Pour le gros fusible, de mémoire 70A, On le voit très bien ici sur les photos 10 ET 11 : essaie l'astuce de mettre une douille avec un ampoule 12V 21W : Un fil branché au - de la batterie et le + sur la grande barrette des bougies. Elle doit s'allumer fortement durant quelques secondes et ensuite après un "clac" d'un relais, elle restera allumée faiblement jusqu'à ce que ton moteur atteigne une certaine température ou un certain nombre de tours (+2000 tr/mn)