olivier83

mais ça fait un petit moment que je le vois ce troll prés de chez moi

je t'ai même fait un appel de phare samedi matin avec mon troll blanc sur la N7 prés du péage

faudra qu'on se rencontre un de ces 4

PS: l'ancien était pas mal et celui là franchement bien

A+

je t'ai vu trop tard samedi, je cherchai mes clés...

je suis en effet pas mal dans le coin

A bientôt

merci à tous !!

Vincz30 devrait revenir avec un Y61 long 7 places...

Belle préparation en perspective...

j'ai vendu mon gr cet été, ne voulant garder que mon Baroud...

Mon ami Vincz30 m'a fait une proposition que je n'est pas pu refuser!!

J'ai craquer !! je lui est racheté son TROL !!!

regardez: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=29953&postdays=0&postorder=asc&start=0

j'ai eu à peu près le même problème l'année dernière, la pression d'huile était capricieuse, j'ai changé la sonde de pression sur le bloc et tout est redevenu normal

A+

salut !

 

attention : cela peut venir aussi de la couronne d'entrainement du volant moteur..

cela m'es arrivé sur mon 60 (le lanceur était en tres bon état), j'ai du changer ma couronne lors du remplacement de l'embrayage...

sur le 60, la couronne est remplacable sans remplacer le volant moteur (grosse économie..!)

 

bon courage..!

 

JEF

merci de l'info, mais j'ai vérifié la couronne: à priori elle est en bon état

A+

olivier

merci Pierre

les explications sont claires et précises, impécable.

Il ne me reste plus qu'à trouver les pièces....

A+

olivier

Salut,

ça fait bizare de revoir mon ancien TROLL !!!!

A+

olivier

Bonjour à tous

J'ai un problème avec démarreur de mon 260, il tourne dans le vide :2 (25):

je l'ai démonté, branché sur une baterie en direct: il a fonctionné normalement. je l'ai remonté, le troll à démarrer normalement 4 ou 5 fois et le lendemain: démarre plus.

Je ne sais pas si c'est le silénoide ou la roue libre !!!

Dans tous les cas est_ce que quelqu'un connait un site internet où je pourrai trouver ces pièces pour le réparer ??

merci A+

olivier

Salut à tous !

J'ai une bonne adresse à Merzouga: "la gazelle bleu", au pied de la grande dune, ils font auberge et camping, l'acceuil et sympa, on y mange très bien et beaucoup!!

Tout cela pour 20€ par personne (repas du soir + petit dèj)

Vous pouvez même demander à Mohamed de vous montrer des beaux passages dans les dunes...

Que de beaux souvenirs.....

A+

Je viens de voter: 73 % contre l'interdiction !!

Voilà ce qu'il vous attent :

photo prise à Merzouga en avril

très beau Troll !!

et pour tes tubes de raccordement ou est ce que tu les as trouves?

Les tubes inox sont fait maison par Vincz30!!

Superbe paysages...

Salut,

 

Trés beau boulot, soigné

 

Pour le Maroc j'aurais plutôt misé sur le refroidissement de l'huile que sur un IC.....

 

@+

 

Oliver

Le radiateur d'huile est prévu, il faut juste un peu de temps...

A+

Olivier (2)

et au niveau puissance et couple, ça donne quoi? autrement c'est du beau boulot et tres propre.

Il y a plus de couple et plus de puissance à bas régime

slt

 

je ces pas si ces la photo mais je le trouve petit

 

autrement le travaille est très soigné bravo

C'est pourtant un IC d' espace TD

La soupape de surpression est à l'arrière du collecteur.

J'ai oublié se préciser que la modif est signée VincZ30.

L'équipement de mon troll avance bien, il faut qu'il soit près avant le 13 Avril : DEPART POUR LE MAROC !!!

J'ai pris rapidement quelques photos, j'en prendrais d'autres demain...

[/img]

Au fait, vincent, j'ai trouvé un filtre à air :

[/img]

je veux la même chose !

j'ai hate que tout soit monter sur MON troll !!!

J'ai eu également du mal à purger mon embrayage, il y a deux système de purge. Tu dois avoir le même que moi vu tes problèmes !

Sur le mien la purge la plus haute a un diamètre de tuyau plus gros que le reste du circuit d'où le problème. En commençant par celle là en premier, j'ai réussi à bien tout purger !!

Bon courage!!

Les ventillos sont de 405 SRI, le mano a été récupéré sur une machine industrielle donc malheureusement pas facilement trouvable...

Les sorties de pots latérales ne nous gênes pas, car nos trolls sont surtout préparés pour la piste (objectif : MAROC). Ces sorties seraient je pense un peu short pour du "hard".

Dans une dixaine de jours, VINCZ30 pourra faire des photos plus précise de la ligne INOX.

En ce moment on est pris par le temps, bricolage oblige... (et malheureusement pas que sur nos troll)

mais on ne manquera pas d'être plus locace et de donner plus d'explication A +

Il est possible d'enlevé la vanne egr sans démonter le cache culbuteur.

pour cela, il suffit d'enlever les gougeons.

il vaut mieux changer la tige filletée pour en mettre une plus courte, j'ai conservé celle de la vanne pour l'instant car je n'ai rien d'autre sous la main.

il faut également boucher l'entrée de la vanne sur le collecteur. Vous pouvez trouver ce bouchon chez le constructeur, mais attention, il doit y avoir plusieurs modèles. Celui que j'ai acheté n'était pas le bon, mon collègue vincz30 me l'a donc confectionné :

et voilà ...